在汽車界全國(guó)人大代表中，女性代表并不多，長(zhǎng)城汽車總裁王鳳英無(wú)疑是其中最具親和力的一位。3月8日，記者在河北代表團(tuán)駐地王鳳英的房間門口“堵”到了她，盡管時(shí)間非常緊張，但她還是接受了記者的采訪，并且表現(xiàn)出了她一貫坦誠(chéng)、務(wù)實(shí)的風(fēng)格。

“今年的市場(chǎng)現(xiàn)在還很難說(shuō)。”王鳳英的回答非常坦誠(chéng)。她認(rèn)為，今年車市是否能回暖最終還要看經(jīng)濟(jì)的回升速度，變數(shù)比較多。政府工作報(bào)告中提出一系列減稅降費(fèi)措施、對(duì)小微企業(yè)的發(fā)展也給予很大支持，有利于刺激消費(fèi)，對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有很大拉動(dòng)作用，這些有利因素也將推動(dòng)汽車市場(chǎng)回暖。與此同時(shí)，限行限號(hào)、共享汽車等給車市銷售帶來(lái)的不利因素仍然存在，多重因素疊加讓今年的車市依然充滿不確定性。

王鳳英表示，智能網(wǎng)聯(lián)的新時(shí)代，帶來(lái)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)調(diào)整，需要企業(yè)加快創(chuàng)新的步伐，產(chǎn)生核心競(jìng)爭(zhēng)力，優(yōu)勝劣汰。

為了迎接新的競(jìng)爭(zhēng)，長(zhǎng)城也在不斷自我創(chuàng)新，去年推出高端品牌WEY。但中國(guó)品牌高端化的路并不好走，對(duì)此王鳳英卻并不非常擔(dān)心。“不能因?yàn)槔щy就不做，做什么不困難呢？中低端市場(chǎng)現(xiàn)在也不好做。我們有了做高端車、高端品牌的能力，我們可以把車做得更豪華、更科技、更先進(jìn)，這也是我們的愿景。有了這樣的能力，當(dāng)然就要推出高端品牌，我們相信自己的實(shí)力。”

不過(guò)，王鳳英也表示，長(zhǎng)城不是因?yàn)楦叨硕叨?，而是機(jī)會(huì)定位。“每家企業(yè)都有自己的定位，不是所有人都奔著寶馬去的。我們是機(jī)會(huì)定位，哪里機(jī)會(huì)最好就定位在哪。”同時(shí)，面對(duì)更加開(kāi)放的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，長(zhǎng)城一直在積極推進(jìn)全球化戰(zhàn)略。“走出去可以遇到新的機(jī)遇，是必然也是大勢(shì)所趨。”王鳳英表示。即使在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，全世界的車企都在這里競(jìng)爭(zhēng)，也是很激烈的。在開(kāi)放的市場(chǎng)里，企業(yè)一定要敢于參與競(jìng)爭(zhēng)，用創(chuàng)新增強(qiáng)實(shí)力，而長(zhǎng)城汽車相信自己的實(shí)力，不僅可以在高端市場(chǎng)做好，也可以在海外市場(chǎng)有不錯(cuò)的表現(xiàn)。她同時(shí)也強(qiáng)調(diào)，走出去是一個(gè)品牌建設(shè)的過(guò)程，不是一下子要做到很大的量，要有序推進(jìn)。

今年雙積分開(kāi)始實(shí)施，因?yàn)槠鸩奖容^晚，長(zhǎng)城成為許多專家眼中積分達(dá)標(biāo)“困難戶”，不過(guò)王鳳英對(duì)此卻并不擔(dān)心。“做得早的不一定是好的，后來(lái)者也可以居上。起個(gè)大早趕個(gè)晚集的多的是。”長(zhǎng)城的歐拉盡管沒(méi)有像特斯拉那樣定位高端，但是王鳳英強(qiáng)調(diào)，“我們可以做最好的智能化小車，全世界都沒(méi)有，這是我們的能力?，F(xiàn)在的中國(guó)不是所有人都想買特斯拉，還有更多的人需要我們這樣的車。有市場(chǎng)需求，我們就定位在這里。”相信自身能力的王鳳英對(duì)長(zhǎng)城新能源汽車的未來(lái)也充滿信心。