近日，十三屆全國(guó)人大二次會(huì)議在京召開，參會(huì)的多名車企高層都圍繞汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提交了建議，主要圍繞新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)、燃料電池發(fā)展等等。

會(huì)議期間，全國(guó)人大代表、廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)曾慶洪在接受媒體采訪時(shí)，提到了他對(duì)新能源汽車發(fā)展的一些想法，他表示，新能源車企不能靠國(guó)家政策補(bǔ)貼來(lái)支持，應(yīng)該靠市場(chǎng)，靠消費(fèi)者的選擇，新能源汽車的發(fā)展靠補(bǔ)貼不是長(zhǎng)遠(yuǎn)之計(jì)，政策補(bǔ)貼要更多的補(bǔ)貼到基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，比如，充電樁的建設(shè)、停車場(chǎng)的建設(shè)等方面，這樣才能更加促進(jìn)消費(fèi)，讓消費(fèi)者更受益。

對(duì)于國(guó)內(nèi)新能源汽車面臨的問題，曾慶洪認(rèn)為現(xiàn)階段消費(fèi)者擔(dān)心的可能還是新能源汽車的電池問題，包括續(xù)航、壽命、以及今后的回收，不過(guò)作為車企來(lái)說(shuō)，新能源汽車的里程憂慮已初步得到緩解。

而在消費(fèi)者用車便利上，充電樁偏少、充電難等情況成為最突出的問題，這就需要大功率快速充電技術(shù)的提升和布局，改善用戶用車體驗(yàn)，推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的持續(xù)發(fā)展。

提到汽車智能化問題，曾慶洪認(rèn)為智能化不單單是自動(dòng)駕駛，汽車的人工智能、軟件、芯片、互聯(lián)網(wǎng)等都要密切協(xié)作發(fā)展。對(duì)于中國(guó)車企，未來(lái)既充滿挑戰(zhàn)也充滿機(jī)遇。