中國汽車新聞網(wǎng)訊 作為自主品牌的一員“老將”，從第一款量產(chǎn)車奇瑞風云開始，奇瑞汽車就始終堅持著以技術為中心。然而面對中國存量市場的挑戰(zhàn)，奇瑞從2018年下半年開始加速轉型升級，產(chǎn)品迭代和投放速度都大幅提升。正因此，奇瑞汽車在中國車市整體蕭條的情況下，實現(xiàn)了逆勢增長。

數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，奇瑞集團累計銷售汽車161929臺，同比增長2.9%。其中，一季度國內市場銷量120878輛（自主板塊），同比增長31.4%。

奇瑞汽車股份有限公司副總經(jīng)理、營銷公司總經(jīng)理賈亞權

在上海車展上，奇瑞汽車股份有限公司副總經(jīng)理、營銷公司總經(jīng)理賈亞權在接受了“汽扯扒談”的采訪時表示，奇瑞之所以取得以上成績，做好產(chǎn)品和提升渠道能力至關重要。

大刀闊斧的改革

賈亞權表示，自主品牌與合資品牌已經(jīng)形成了一個全新的競爭模式，“整體態(tài)勢就是，自主品牌向上走，合資品牌向下探”。

談及2019年的市場預期,賈亞權表示:“奇瑞定了一個很有挑戰(zhàn)性的目標,為了實現(xiàn)這個目標,奇瑞今年要做的,總結成幾個字是'有的放矢,百花齊放'”。

“2019年奇瑞還是會從產(chǎn)品、渠道的變化，尤其是把老客戶做到核心。還有品牌，奇瑞希望能夠往上再走一步”。

產(chǎn)品上，除了全新一代瑞虎8以外，2019年奇瑞還會再推出兩款新產(chǎn)品。

在提升渠道質量方面，奇瑞更是大刀闊斧地開展改革。賈亞權向“汽扯扒談”介紹到，奇瑞制訂了一級網(wǎng)絡以提升質量為主導；二級網(wǎng)絡保證縱向滲透的“超級深海計劃”。

“整體來看，網(wǎng)絡規(guī)模穩(wěn)中有升。截至目前，奇瑞一網(wǎng)規(guī)模穩(wěn)定在500家,二網(wǎng)規(guī)模達到1300家,新網(wǎng)經(jīng)銷商迅速成長”。此外，在渠道管理上，奇瑞還推出了一系列培育經(jīng)銷商、與經(jīng)銷商共同討論未來如何發(fā)展和幫助經(jīng)銷商解決經(jīng)營難題的政策。

品牌上，2019年，奇瑞會大力加強品牌建設，持續(xù)加強與消費者的深度溝通互動。奇瑞今年的品牌的溝通點是“i-Chery”，“通過這個主題，我們想讓客戶感覺奇瑞汽車是一個有活力的、年輕的、智能化的‘老朋友’”。

以消費者為中心 

隨著消費升級時代的來臨，多元化發(fā)展成了各大車企解決銷量問題的最佳“良藥”。因此，不少車企紛紛以消費群體的需求為出發(fā)點，以求在競爭中占據(jù)優(yōu)勢地位。

在吸引消費者方面，賈亞權表示：“奇瑞這邊肯定從這兩個方面講。一個是做好產(chǎn)品，再一個是做好客戶體驗”。

“奇瑞一直將服務當成發(fā)展的重中之重。近一年，我們在形象提升、服務下沉、技術升級和備件服務等方面，全方位提升服務能力，大幅提升了客戶滿意度。另外，我們還通過線上互動+線下關懷相結合的方式，提升老客戶的用車體驗”。

此外，奇瑞汽車也在積極嘗試“新零售”。賈亞權表示，“新零售將來一定是走‘定制化’的方向，就是產(chǎn)品方面針對特定的人群，進行特定的設計”，奇瑞做新零售更多的是對奇瑞傳統(tǒng)渠道的一種協(xié)同互補。

對于奇瑞而言，在產(chǎn)品和渠道的共同發(fā)力下，已經(jīng)進入了一個非常健康的良性發(fā)展模式，我們有理由相信在2019年奇瑞將迎來發(fā)展的黃金時期。