中國(guó)汽車新聞網(wǎng)訊 “通過差異化的產(chǎn)品在細(xì)分市場(chǎng)里發(fā)展壯大。”

作為國(guó)內(nèi)最具影響力之一的上海車展今年同樣吸引了極大關(guān)注度，不僅有多數(shù)傳統(tǒng)車企參展，更有一大批造車新勢(shì)力參與到此次上海車展當(dāng)中，參展的造車新勢(shì)力數(shù)量甚至達(dá)到了歷次車展之最。

對(duì)于造車新勢(shì)力而言，2019年至少是他們創(chuàng)業(yè)的第三個(gè)年頭了，有的已經(jīng)發(fā)布了量產(chǎn)車，而有的還處于概念車階段。無論是哪種情況，在上海車展發(fā)聲都是展現(xiàn)自己產(chǎn)品和規(guī)劃的絕佳機(jī)會(huì)。

在本屆上海車展上，前途汽車攜旗下前途K50 Spyder Concept、前途K20、前途K25 Concept、前途Concept 1和前途Concept 2共五款車型亮相，讓市場(chǎng)和公眾看到了前途汽車為未來的規(guī)劃。

前途汽車董事長(zhǎng)、長(zhǎng)城華冠董事長(zhǎng)陸群表示，前途汽車已經(jīng)打造出了三大平臺(tái)，在這三大平臺(tái)上可以拓展出多樣化的產(chǎn)品，滿足人們的不同需求，讓用戶充分享受純電駕駛的樂趣，并貫穿到每一次出行過程中?；谄脚_(tái)延續(xù)的理念，面向年輕人的雙門雙座小跑車——K20將在今年第四季度量產(chǎn)上市。

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早在上海車展開始之前的2月份，前途汽車母公司長(zhǎng)城華冠就發(fā)布了公告，擬申請(qǐng)終止新三板掛牌，4月18日，主管部門同意了長(zhǎng)城華冠的申請(qǐng)，4月19日起長(zhǎng)城華冠終止在全國(guó)中小企業(yè)股份轉(zhuǎn)讓系統(tǒng)掛牌。”至此，新三板“電動(dòng)汽車第一股”順利完成摘牌。

自2015年登陸新三板后，長(zhǎng)城華冠先后募資五次，合計(jì)募資21.2億元，在新三板上市企業(yè)中排名前列。

在新三板平臺(tái)，長(zhǎng)城華冠已構(gòu)建起“汽車整車設(shè)計(jì)服務(wù)+新能源汽車整車制造+新能源汽車核心零部件制造”全產(chǎn)業(yè)鏈體系，取得了非常不錯(cuò)的成績(jī)。并且長(zhǎng)城華冠旗下的前途汽車也已經(jīng)走上了良性發(fā)展的軌道。

盡管多數(shù)新造車勢(shì)力都希望能通過資本市場(chǎng)打開新的融資渠道，但是長(zhǎng)城華冠為何選擇在此時(shí)急流勇退呢？

對(duì)此，陸群表示說，“長(zhǎng)城華冠在這樣的時(shí)間節(jié)點(diǎn)選擇主動(dòng)摘牌，主要考慮到企業(yè)發(fā)展的階段，謀求與資本市場(chǎng)平臺(tái)的匹配度”。

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如同“造車新勢(shì)力”這個(gè)稱呼一樣，前途汽車等造車企業(yè)創(chuàng)辦的時(shí)間并不長(zhǎng)，現(xiàn)在去談成功還為時(shí)尚早。造車是一個(gè)漫長(zhǎng)的過程，成功也是需要時(shí)間去檢驗(yàn)的。盡管如此，各家車企也都有自己的想法去走向成功這一目標(biāo)。

陸群認(rèn)為：“作為汽車企業(yè)、汽車品牌，所謂的成功，最起碼在全世界汽車格局里面，應(yīng)該有一席之地，要有一定份額，你的品牌應(yīng)該進(jìn)入前多少位。如果說你沒有足夠多的數(shù)量和占有率，你很難說你成功，即使是很大的公司，其實(shí)也說倒也倒。”

作為新進(jìn)入者，取得成功的先決條件就是能讓自己活下來，并且有實(shí)力去與別人競(jìng)爭(zhēng)。對(duì)此，陸群也講述了自己的觀點(diǎn)。

第一，抓住新趨勢(shì)，并且能夠判斷新趨勢(shì)是否準(zhǔn)確。接下來在新趨勢(shì)的里面發(fā)現(xiàn)它所帶來的商機(jī)，明白機(jī)會(huì)在哪里。以新能源汽車為例，它帶來新的商機(jī)，不是因?yàn)楸阋?，比起汽油車，其?shí)它的機(jī)會(huì)，在于動(dòng)力總成的替代。

第二，輕量化技術(shù)帶來的新產(chǎn)品新工藝新結(jié)構(gòu)是這次的變革點(diǎn)。抓住新趨勢(shì)下的新變革點(diǎn)，新機(jī)會(huì)就在那兒。

第三，明白自己的優(yōu)勢(shì)在哪里，新趨勢(shì)新機(jī)會(huì)出現(xiàn)后，自己有沒有能力去抓住它。抓住它以后還要能做出差異化的產(chǎn)品，這樣才能在市場(chǎng)立足。

最后通過自己差異化的產(chǎn)品和布局去占有市場(chǎng)，不至于被競(jìng)爭(zhēng)者沖垮，并且要進(jìn)入到細(xì)分市場(chǎng)的前幾名。此時(shí)對(duì)于新進(jìn)入者而言，才算真正站穩(wěn)腳跟。

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過去，兩門兩座的跑車或轎跑車在中國(guó)是很小眾的市場(chǎng)，每年的銷量在這個(gè)兩千萬的大市場(chǎng)中幾乎可以忽略不計(jì)。

但是從此次上海車展各大車企亮相的新車或概念車來看，卻都在推出自己的跑車或者轎跑。并且前途汽車首款量產(chǎn)車前途K50也是一款純電動(dòng)跑車，后面規(guī)劃的新車也都與此類似。

對(duì)此，陸群表示，前途汽車并非是要立足于去做小眾而又叫好不叫座的、自?shī)首詷返能?。他認(rèn)為新技術(shù)帶來新趨勢(shì)，新消費(fèi)帶來新理念，就是說所有消費(fèi)者在不斷地升級(jí)變化。

在新的時(shí)代，大家在追求越來越多的個(gè)性化，個(gè)性的張揚(yáng)，與眾不同。從電動(dòng)技術(shù)又給這個(gè)車能夠用一個(gè)相對(duì)比較可接受的價(jià)格下來，讓消費(fèi)者享受到過去汽油車高高在上、遙不可及的超跑性能。

前途汽車既考慮到了技術(shù)帶來的可能性，也考慮到了消費(fèi)趨勢(shì)帶來的新需求。原來的小眾市場(chǎng)開始不斷成長(zhǎng)，而且在迅速地?cái)U(kuò)張。

在這種情況下，前途汽車進(jìn)入到這樣的市場(chǎng)，然后跟著這個(gè)市場(chǎng)一起長(zhǎng)大。在市場(chǎng)的成長(zhǎng)過程中，前途汽車這個(gè)新品牌也隨之變強(qiáng)，這就是前途汽車的品牌戰(zhàn)略，也是產(chǎn)品戰(zhàn)略。

歷經(jīng)4年多的發(fā)展，背靠著長(zhǎng)城華冠這棵大樹，前途汽車不僅有了自己的資質(zhì)、自己的生產(chǎn)基地，還自主掌握著多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，可以說前途汽車比多數(shù)造車新勢(shì)力都有“前途”。