進(jìn)入2019年4月以來(lái)，電動(dòng)汽車燃燒事件頻頻發(fā)生。特斯拉在上海、中國(guó)香港、舊金山、比利時(shí)等地接連發(fā)生車輛自燃事件，而蔚來(lái)ES8亦在短短兩個(gè)月內(nèi)出現(xiàn)了三次自燃事故。此外，根據(jù)國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督總局的數(shù)據(jù)顯示， 2018年，我國(guó)至少發(fā)生了40起涉及電動(dòng)汽車的火災(zāi)事故。為此，電動(dòng)汽車尤其是動(dòng)力電池安全問(wèn)題引發(fā)行業(yè)高度關(guān)注，而動(dòng)力電池安全本質(zhì)則是電池?zé)崾Э亍?/p>

那么導(dǎo)致動(dòng)力電池?zé)崾Э氐闹饕蛴心男?？而?duì)于電池?zé)崾Э厍闆r下？針對(duì)此，6月23日，在由青海省人民政府、工業(yè)和信息化部、科學(xué)技術(shù)部、中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)主辦的“中國(guó)（青海）鋰產(chǎn)業(yè)與動(dòng)力電池國(guó)際高峰論壇”上，中國(guó)科學(xué)院院士、中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)執(zhí)行副理事長(zhǎng)歐陽(yáng)明高進(jìn)行了詳細(xì)闡述。