中國(guó)汽車新聞網(wǎng)訊 隨著消費(fèi)結(jié)構(gòu)的升級(jí)，不少自主品牌車企都意識(shí)到，單靠低價(jià)已經(jīng)很難再在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中立足，于是紛紛推出了自家的高端品牌。尤其是在WEY、領(lǐng)克等高端自主品牌取得階段性成果之后，車企們更是加快了高端化的布局。奇瑞汽車股份有限公司副總經(jīng)理兼營(yíng)銷公司總經(jīng)理賈亞權(quán)在媒體溝通會(huì)上向“汽扯扒談”表示：“打造獨(dú)立高端的汽車品牌是很多自主品牌的夢(mèng)想，奇瑞也不例外。”

對(duì)于奇瑞而言，星途就是其謀求高端化的新嘗試。自2018年成立以來(lái)，星途一直在探索品牌高端化發(fā)展路徑。今年的上海車展期間，旗下首款產(chǎn)品TX/TXL已經(jīng)正式上市，并獲得不少消費(fèi)者認(rèn)可。據(jù)“汽扯扒談”了解，星途的第二款產(chǎn)品——星途LX也將在9月成都車展進(jìn)行首次亮相，并計(jì)劃于10月中旬上市。

賈亞權(quán)表示：“星途是奇瑞的戰(zhàn)略品牌，定位在中國(guó)自主新高端。從產(chǎn)品的角度來(lái)說(shuō)，星途目前的產(chǎn)品在智能化方面，空間和性能方面，已經(jīng)可以站在中國(guó)品牌同級(jí)別車型里的第一梯隊(duì)了，我們對(duì)這款產(chǎn)品很有信心。”

 星途家族快速擴(kuò)充

“對(duì)于這款車，它的定位是一個(gè)超級(jí)智慧的越級(jí)SUV。它所鎖定的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，核心圈當(dāng)然是其他兩個(gè)重磅的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，就是WEY和領(lǐng)克”，奇瑞汽車營(yíng)銷公司副總經(jīng)理兼EXEED星途事業(yè)部品牌傳播部負(fù)責(zé)人楊寧說(shuō)道。

星途LX采用了星途品牌全新的設(shè)計(jì)理念，風(fēng)格更為前衛(wèi)。尾部風(fēng)格與前部趨于一致，層次感非常強(qiáng)，同時(shí)還配有目前主流的貫穿式尾燈。此外，新車還配有雙12.3英寸懸浮大連屏設(shè)計(jì)，科技感十足。顯然相比星途品牌首款車型，星途LX在設(shè)計(jì)成熟度與豪華感等方面有了明顯提升，與品牌高端化定位更為匹配。

從目前的市場(chǎng)環(huán)境來(lái)看，無(wú)論是車企還是經(jīng)銷商都將面臨著優(yōu)勝劣汰的“淘汰賽”，而新品牌要想在市場(chǎng)中立足，則需要加快推廣腳步。楊寧表示：“從第一款上市的TX、TXL到即將發(fā)布的星途LX，這樣密集的產(chǎn)品投放說(shuō)明了奇瑞對(duì)于星途的產(chǎn)品布局的重視。”

據(jù)“汽扯扒談”了解，星途計(jì)劃2020年上半年還會(huì)推出一款M36T車型，屆時(shí)星途的產(chǎn)品矩陣將會(huì)覆蓋B、C、D三個(gè)級(jí)別主流SUV市場(chǎng)；上市3年，將基本保持6個(gè)月一款新產(chǎn)品的平均速度。

對(duì)于一款汽車產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，最關(guān)鍵的就是動(dòng)力。星途的動(dòng)力總成核心是第三代2.0T和1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，在技術(shù)上全面超越同級(jí)別中國(guó)品牌，性能參數(shù)直接對(duì)標(biāo)寶馬、奔馳奧迪品牌，而這離不開(kāi)奇瑞23年的造車經(jīng)驗(yàn)與技術(shù)積累。對(duì)此，楊寧也表示：“目前，奇瑞代表了自主研發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)目前的最高水準(zhǔn)。”

多年來(lái)，奇瑞一直在夯實(shí)內(nèi)容，穩(wěn)扎技術(shù)，打造自己的硬核實(shí)力。首先體現(xiàn)在奇瑞自主研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)上，其次就體現(xiàn)在人才的儲(chǔ)備。楊寧表示：“奇瑞有大量的海內(nèi)外的頂尖人才，有大量的國(guó)際化的人才在為奇瑞貢獻(xiàn)更多的智慧。”正是由于奇瑞深厚的人才儲(chǔ)備，才為星途進(jìn)軍高端市場(chǎng)提供了最有力的保障。

值得一提的是，星途在智能制造方面也進(jìn)行了前瞻性布局，目前全面應(yīng)用在星途上的雄師智云系統(tǒng)就代表了奇瑞最先進(jìn)的智能化水平。

據(jù)奇瑞汽車EXEED星途事業(yè)部產(chǎn)品開(kāi)發(fā)總監(jiān)朱小冬介紹，該系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)人臉識(shí)別支付、AR實(shí)景導(dǎo)航、自然語(yǔ)音識(shí)別、智能家居互聯(lián)等各種領(lǐng)先的智能交互體驗(yàn)，“我們最關(guān)心的就是人、車、生活是關(guān)聯(lián)在一起的。我們跟百度合作的這套系統(tǒng)可以通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)的關(guān)系和家具互聯(lián)起來(lái)。”

此外值得一提就是車載軟件的遠(yuǎn)程升級(jí)功能。據(jù)朱小冬介紹，星途工程師可以通過(guò)軟件遠(yuǎn)程升級(jí)車上絕大多數(shù)的車載系統(tǒng)，甚至包括安全系統(tǒng)，“以上這些是我們EXEED產(chǎn)品線的共性特點(diǎn)，也是EXEED所有產(chǎn)品上都會(huì)有的功能。”

 與奇瑞共享售后渠道 

隨著中國(guó)車市由“增量時(shí)代”過(guò)渡到“存量時(shí)代”，車市連續(xù)的銷量下滑也導(dǎo)致經(jīng)銷商投資意愿降低?；诖耍峭玖肀脔鑿?，“渠道方面，一定是要貼合當(dāng)下實(shí)際情況的發(fā)展，才能實(shí)現(xiàn)可持續(xù)的、良性的發(fā)展” 賈亞的思路很清晰。他認(rèn)為，星途的渠道要往輕量化方面來(lái)做，通過(guò)與奇瑞共享售后有助于星途渠道快速鋪開(kāi)。

據(jù)“汽扯扒談”了解，星途已在全國(guó)布局了100余家網(wǎng)點(diǎn)。雖然這樣的成績(jī)對(duì)于一個(gè)成立僅幾個(gè)月的品牌來(lái)說(shuō)已經(jīng)不錯(cuò)了，但是和WEY品牌的280家網(wǎng)點(diǎn)以及領(lǐng)克的160家網(wǎng)點(diǎn)相比差距還是非常大的。

對(duì)于星途而言，要想快速在市場(chǎng)中立足，必須加大網(wǎng)店的布局力度。對(duì)此賈亞權(quán)表示：“目前星途整個(gè)業(yè)務(wù)正在做調(diào)整，也正在向好的方向發(fā)展。”據(jù)了解，通過(guò)協(xié)同模式，建店成本將下降75%，投資回收縮短2年以上，而這也正是星途吸引奇瑞經(jīng)銷商建店的殺手锏。

雖然賈亞權(quán)提出的與奇瑞現(xiàn)有售后共享，能夠解決星途渠道拓展慢的燃眉之急，但是消費(fèi)者是否會(huì)因此對(duì)星途車型的售后服務(wù)，以及星途品牌的獨(dú)立性與高端性產(chǎn)生質(zhì)疑。

對(duì)此，賈亞權(quán)強(qiáng)調(diào)星途品牌一定是獨(dú)立的品牌。針對(duì)可能存在的質(zhì)疑，賈亞權(quán)表示：“星途目前處于品牌初創(chuàng)期，需要開(kāi)拓更適合自己的售后業(yè)務(wù)模式，這有利于品牌的可持續(xù)性發(fā)展。”