● 選裝件簡(jiǎn)介：

最后再來對(duì)這臺(tái)911 Carrera 4的選裝件做一番簡(jiǎn)單介紹，此前我的同事在911 Carrera的測(cè)試文章中已經(jīng)做了非常詳細(xì)的靜態(tài)描寫，而這兩款車其實(shí)沒有太多區(qū)別，因此我在這里主要為大家說說試駕車的選裝件，也能給打算買911的準(zhǔn)車主們做個(gè)參考。

顏色方面，石墨藍(lán)的金屬漆和石墨藍(lán)真皮內(nèi)飾的選裝價(jià)格已經(jīng)超過了5萬元，在試駕車的所有選裝件中比重已經(jīng)算得上很大了。其實(shí)說白了，不少人都覺得911不管什么型號(hào)長(zhǎng)得都差不多，因此想在車漆顏色上做點(diǎn)“花頭”也是可以理解的行為，但如果你對(duì)此不是特別在意，那則完全可以省下這些錢。

另外值得一體的是，內(nèi)飾如果不進(jìn)行任何選裝，原廠只提供軟塑料材質(zhì)的中控，而對(duì)于一臺(tái)售價(jià)超過百萬元的跑車而言，車內(nèi)檔次感也很重要，因此真皮內(nèi)飾我建議還是要選一下的。而涂漆的內(nèi)飾組件也是，可以選擇車內(nèi)檔把周圍，水杯架等部位的塑料件顏色，屬于質(zhì)感比較好的心情件。

動(dòng)態(tài)照明系統(tǒng)升級(jí)版和于車漆同色的大燈清洗保護(hù)蓋這兩樣放在一起說，前者在選裝了后遠(yuǎn)近燈光源能從氙氣升級(jí)為L(zhǎng)ED，并且也支持遠(yuǎn)近光自動(dòng)調(diào)節(jié)、轉(zhuǎn)向輔助照明等等。而與車身同色保護(hù)蓋或許對(duì)于處女座的朋友們會(huì)比較糾結(jié)，因?yàn)椴贿x裝的話則是鍍鉻色的。這兩項(xiàng)都可以算是癢點(diǎn)功能，選不選都可以，一切看預(yù)算。

前后雷達(dá)和倒車影像是為日常通勤增加便利性的配置，建議選裝。跑車的視野本來就不算好，選了之后可以在停車或是狹小的空間里更從容些。助力轉(zhuǎn)向升級(jí)版也是提升日常用車便利性的配置，可以讓方向盤在低速時(shí)變得更輕，如果是力氣比較小的女車主那強(qiáng)烈推薦選裝，3500的價(jià)格不貴。

至于外后視鏡，則又是一項(xiàng)車外心情件，7000多元的價(jià)格不貴也不便宜，喜歡的話可以選一個(gè)。20英寸輪圈則是逼格滿滿的配置，4.32萬元的價(jià)格大約1萬元出頭些一只，其實(shí)也不算貴，性能方面也有一定提升。不過換大輪圈之后會(huì)有一個(gè)問題就是原廠制動(dòng)系統(tǒng)會(huì)顯得有些小，雖然性能在測(cè)試時(shí)依舊很強(qiáng)悍，但視覺效果不是很飽滿，而PCCB陶瓷復(fù)合制動(dòng)系統(tǒng)又太貴了（11.43萬）。

Sport Chrono組件我認(rèn)為是必選配置，如果說Panamera、Cayenne、Macan這幾個(gè)車不選倒可以理解，但畢竟都911了，不選Sport Chrono組件真的有些不完整，2.8萬元甚至沒有真皮內(nèi)飾的價(jià)格貴。另外運(yùn)動(dòng)排氣也建議選上，跑車沒聲浪怎么行？

來到車內(nèi)，不需要花錢的有兩種座椅，風(fēng)格偏競(jìng)技的4向電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅和風(fēng)格平緩一些的14向電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅，選哪種完全看喜好。如果更青睞前者，但是又嫌電動(dòng)調(diào)節(jié)太少可以花1.36萬選18向電動(dòng)調(diào)節(jié)。座椅頭枕上的Porsche盾徽則又是一哥心情件，2700元燙logo上去值不值自己判斷吧。

GT運(yùn)動(dòng)型方向盤也是心情件，如果想要多功能按鍵則需要再花6200元，不過這兩項(xiàng)選裝無需疊加，可以單獨(dú)選多功能按鍵，我建議GT運(yùn)動(dòng)型方向盤選不選看預(yù)算，多功能按鍵最好選上。最后一項(xiàng)BOSE®音響，很抱歉我對(duì)于音響的好壞向來沒有太強(qiáng)的分辨能力，如果情況和我差不多的朋友可以不選，如果對(duì)此比較挑剔就選上。

● 編輯總結(jié)：

相比后驅(qū)版的入門級(jí)車型911 Carrera，這臺(tái)911 Carrera 4在指導(dǎo)價(jià)貴了9萬元不到（前者131.8萬元）。在動(dòng)力表現(xiàn)方面雖然我們實(shí)測(cè)的后驅(qū)版更快，但也不排除客觀環(huán)境因素的影響，所以我們接下來先撇開實(shí)測(cè)加速，就以官方公布的為準(zhǔn)，911 Carrera 4比911 Carrera在百公里加速上快了0.1秒。

然而這微弱的加速差異以及更漂亮的車尾示寬燈值得多花費(fèi)9萬元嗎？我想這也并不是一個(gè)非常糾結(jié)的問題。理論上全時(shí)四驅(qū)的跑車在雨雪氣候環(huán)境下相比后驅(qū)會(huì)相對(duì)安全些，因此在會(huì)下雪的北方想買一臺(tái)能一年四季都開的911，那四驅(qū)車型是個(gè)不錯(cuò)的選擇。然而像上海這樣不怎么下雪的南方，多花9萬元的實(shí)際意義似乎只在于多了個(gè)漂亮的車尾。這9萬多還不如放911 Carrera上多選一些配置。

如果按照測(cè)試車160多萬元的購車預(yù)算來看，我會(huì)更傾向于選擇高功率后驅(qū)版本的911 Carrera S（指導(dǎo)價(jià)152.1萬元），選上真皮內(nèi)飾（3.48萬元）、Sport Chrono組件（2.8萬元）和運(yùn)動(dòng)排氣系統(tǒng)（3.5萬元），因?yàn)檫@三個(gè)配置在我看來是911必須選裝的，其余的量力而行即可。