海馬8S選在京東總部上市，意在顛覆傳統(tǒng)汽車的4S店銷售模式，創(chuàng)立互聯(lián)網(wǎng)直賣模式。親民的售價和豐富的配置也將讓其成為一匹黑馬。[詳情]
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“從今年上半年的銷量來看，宋家族是比亞迪王朝系列中表現(xiàn)最好的，而這一勢頭恐怕還將延續(xù)到下半年?！睍r間進(jìn)入7月份以后，對于各大車企而言除了要對6月甚至是上半年的銷量成績做一個總結(jié)之外，也紛紛開始為下半年發(fā)力布局[詳情]
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當(dāng)前，受到國內(nèi)汽車市場整體低迷態(tài)勢的影響，作為銷量主力的A級家用車市場的增速也有所放緩。不過即便如此，消費(fèi)群體的日趨年輕化還是使這一細(xì)分市場的蛋糕依舊很大，也是各大品牌的兵家必爭之地。[詳情]
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在國六排放陸續(xù)開始在各大城市實(shí)施的情況下，廠家也在不遺余力的推陳出新。今天，我們就對兩款滿足國六排放的熱門車型——艾瑞澤5 Pro和2020款科沃茲進(jìn)行全面分析，看看它們誰才是緊湊型轎車市場上更值得購買的“國六”車型。[詳情]
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中國美術(shù)學(xué)院象山校區(qū)由第一個獲得被稱為建筑界的諾貝爾獎的普利茲克獎的中國國籍建筑師王澍設(shè)計，這里也是典型的東方藝術(shù)大師對空間與形體的詮釋。[詳情]
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保時捷911誕生于冷戰(zhàn)對峙的最前線。當(dāng)時費(fèi)迪南德·保時捷先生在二戰(zhàn)前設(shè)計的大眾甲殼蟲車型在二戰(zhàn)后由大眾汽車生產(chǎn)，并且成為西方社會的驕傲。也正是如此，大眾甲殼蟲和東德“衛(wèi)星”牌小轎車也成為東西德對峙中的標(biāo)志。[詳情]
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7月3日，在2019百度AI開發(fā)者大會上，吉利控股集團(tuán)與百度正式簽署戰(zhàn)略合作，雙方將就智能網(wǎng)聯(lián)、智能駕駛、智能家居、電子商務(wù)等AI技術(shù)在汽車、出行領(lǐng)域應(yīng)用展開全面戰(zhàn)略合作，共同打造“最強(qiáng)汽車+最強(qiáng)AI”的最強(qiáng)組合。[詳情]
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“外觀鋼炮化，用著卻更像MPV的新繽智，還能圈多少粉”相信很多繽智車主或潛在車主，都或多或少的希望這樣一款造型時尚動感的都市SUV，能夠有著與外觀相符的動力儲備。[詳情]
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剛過去的5、6月份，對于車企來講本應(yīng)是沖銷量、賺利潤的月份。但遇到了整體下滑的市場走勢和即將切換國六安排放標(biāo)準(zhǔn)，大部分車企不得不降價甩賣國五車型。雖然銷量保住了、庫存清理了，但利潤卻大幅虧損。[詳情]
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在為數(shù)不多的合資品牌小型SUV當(dāng)中，消費(fèi)者除了需要他們彰顯個性之外，實(shí)用性和駕駛樂趣、娛樂功能也必不可少。新上市的新繽智將與新創(chuàng)酷、奕澤、勁客等小型SUV展開競爭。[詳情]
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近幾年全面發(fā)展的吉利集團(tuán)，在入門級別的國民車上同樣不敢松懈。在6-12萬元的A級細(xì)分市場，吉利帝豪家族一直提供著穩(wěn)定的銷量。[詳情]
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在很多人的固有認(rèn)知里，緊湊型車的空間通常都不會太大。但事實(shí)上，當(dāng)下很多緊湊車早已不在“緊湊”，實(shí)際乘坐感也并不比B級車差多少。而今天我們要說的這款車有著2730mm的超長軸距，可以說在空間方面稱得上是同級中的佼佼者。它就是東風(fēng)本田享域。[詳情]
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44年來，3系的存在一直被人們津津樂道，運(yùn)動、家用與豪華的兼顧[詳情]
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全新寶馬3系將于22日正式公布價格，為了近距離體驗這次換代產(chǎn)品的表現(xiàn)，“達(dá)車匯”也準(zhǔn)備在它上市前，來一場“模擬考”。[詳情]
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對于消費(fèi)者而言，購買全新一代Polo Plus一定要在售價的基礎(chǔ)上結(jié)合著具體配置來看。只有這樣，你最終才能挑選出最物有所值的那一款。[詳情]
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，寶馬集團(tuán)最新的智能交互系統(tǒng)就搭載在了全新BMW 3系上：iDrive 7.0交互系統(tǒng)搭配BMW智能個人助理。而作為首次在寶馬全新車型上全系搭載的智能個人助理系統(tǒng)，這個“私人助理”到底有多強(qiáng)呢？[詳情]
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這次上市的新繽智更多的改變來自于內(nèi)在，更像是江南女子一樣舉止優(yōu)雅、知性。這次新繽智新車共6個版本，市場指導(dǎo)價為12.78-17.68萬元，不過1.5L車型要到三季度陸續(xù)到店。[詳情]
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6月18日，全新一代Polo Plus正式上市，新車共推出4款車型，售價9.99-12.39萬元。值得一提的是，在發(fā)布會現(xiàn)場，《飛馳人生》劇組專程來為全新一代Polo Plus站臺。[詳情]
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小型SUV憑借著小巧的車身、時尚的外觀設(shè)計以及相對親民的價格受到眾多消費(fèi)者的喜愛。因此長期以來，小型SUV在SUV市場都有著較高的份額占比（與中型SUV基本持平）。[詳情]
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“小鋼炮”是近幾年逐漸開始成熟的一個細(xì)分市場，憑借著買菜車的“咸魚”外形和平臺，但卻可以秒殺跑車的變態(tài)性能，也讓這類車型從之前有錢人的玩具，變得越來越主流。[詳情]
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