外資車企在中國(guó)市場(chǎng)的雙子戰(zhàn)略是非常成功的。這些雙子車型也面臨著世界的競(jìng)爭(zhēng)，比如說(shuō)朗逸和速騰、繽智和XR-V、卡羅拉和雷凌。[詳情]
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8月14日，北京現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)插電混動(dòng)在深圳與杭州同步上市，現(xiàn)場(chǎng)共發(fā)布三款車型，官方指導(dǎo)價(jià)19.78萬(wàn)元至22.18萬(wàn)元。作為新能源車型，領(lǐng)動(dòng)插電混動(dòng)享受1萬(wàn)元的國(guó)家補(bǔ)貼以及購(gòu)置稅、車船稅雙免的政策福利，加上北京現(xiàn)代提供的最高3.3萬(wàn)元的企業(yè)補(bǔ)貼，補(bǔ)貼后全國(guó)統(tǒng)一售價(jià)為15.78萬(wàn)元至17.88萬(wàn)元。[詳情]
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2020款的吉利博瑞GE，是換了黑標(biāo)之后的終極狀態(tài)了。吉利的官方人員說(shuō)：“它是目前集吉利技術(shù)大成的產(chǎn)品?！?a href="http://sr868.cn/show-16-16849-1.html" target="_blank" title="敢跟合資B級(jí)車對(duì)飚 2020款博瑞GE怎么樣？">[詳情]
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“H9一直代表的就是硬核，不論是價(jià)位還是品牌都鮮有對(duì)手”[詳情]
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10萬(wàn)元這個(gè)級(jí)別是SUV市場(chǎng)中銷量最大的，因此這個(gè)區(qū)間也被各個(gè)品牌布以重兵。經(jīng)過(guò)了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)多年的洗禮，在這個(gè)價(jià)位級(jí)別也淘出了不少口碑好、性價(jià)比高的SUV車型。[詳情]
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從世錦賽歸來(lái)的孫楊來(lái)京是為了喜提他的2020款吉利博越GE，他也是這款新車的全國(guó)第一位車主。孫楊和吉利結(jié)緣了很多年，孫楊和吉利的聯(lián)手，不僅僅是因?yàn)閷O楊和吉利都是杭州的驕傲，通過(guò)我們對(duì)孫楊的深入了解，發(fā)現(xiàn)他是真懂車，也是真懂吉利。[詳情]
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基于TNGA平臺(tái)打造的全新第12代卡羅拉正式公布了售價(jià)，新車可選8種車身顏色和兩種內(nèi)飾配色，依舊使用1.2T和1.8L雙擎兩套動(dòng)力總成的搭配，售價(jià)11.98萬(wàn)-15.98萬(wàn)元。對(duì)于卡羅拉來(lái)說(shuō)，這次的它和之前一樣，用最大的程度順應(yīng)了潮流。[詳情]
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8月9日中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)汽車市場(chǎng)研究分會(huì)最新綜合銷量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，7月份國(guó)內(nèi)狹義乘用車市場(chǎng)銷量達(dá)148.5萬(wàn)輛，同比下降5.0%，環(huán)比下降15.9%[詳情]
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對(duì)于國(guó)內(nèi)的新能源車消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，續(xù)航永遠(yuǎn)是最受關(guān)注的點(diǎn)。即便很多時(shí)候，300公里的續(xù)航就已經(jīng)足夠使用，但多數(shù)人還是以“多多益善”的態(tài)度來(lái)進(jìn)行選購(gòu)。[詳情]
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本次長(zhǎng)續(xù)航版帝豪GSe共上市了5款車型，新車的補(bǔ)貼后售價(jià)為11.98-15.98萬(wàn)元。[詳情]
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T33新車售價(jià)6.98-9.98萬(wàn)元，其中包含了國(guó)V和國(guó)VI共計(jì)12款配置車型。當(dāng)天獲得新銳紅人獎(jiǎng)的網(wǎng)紅們也參與到了價(jià)格競(jìng)猜中，并在現(xiàn)場(chǎng)直接贈(zèng)送新車給勝出者。[詳情]
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作為國(guó)內(nèi)早早為國(guó)六做準(zhǔn)備的車企之一，上汽通用在多地實(shí)施國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)一個(gè)月以來(lái)，已經(jīng)成功在市場(chǎng)站穩(wěn)了腳跟。[詳情]
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8月2日，領(lǐng)克汽車正式將領(lǐng)克03+推向市場(chǎng)，共3款車型，售價(jià)18.58-22.88萬(wàn)元。領(lǐng)克03+已在領(lǐng)克商城開啟線上限量發(fā)售，首批發(fā)售303臺(tái)，并于9月中旬和11月中旬開始交付。[詳情]
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即將推出的陸風(fēng)榮曜，正是在這種逆境之下的中流砥柱之作。因?yàn)樗^承了陸風(fēng)家族“高性能”的品牌基因，采用江鈴控股全新CSPA舒適可拓展高性能平臺(tái)，并且集陸風(fēng)汽車多年以來(lái)所有的技術(shù)之大成。[詳情]
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“性價(jià)比一詞，在這款低調(diào)的車上演繹的十分極致”MPV市場(chǎng)，在國(guó)內(nèi)一直是一個(gè)不冷不熱的分塊，當(dāng)然，車界傳奇五菱宏光也一直占領(lǐng)著銷量傳奇。實(shí)際上，國(guó)內(nèi)的MPV市場(chǎng)基本被拉貨專車和商務(wù)專車占領(lǐng)，其余的車型也基本在尺寸偏小的市場(chǎng)以價(jià)換量。[詳情]
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在哈弗H9推出之后，雖然爭(zhēng)議不斷，哈弗H9在自主品牌中絕對(duì)是獨(dú)一無(wú)二存在的。它是真正能讓消費(fèi)者自發(fā)組成越野俱樂(lè)部，構(gòu)建越野文化的車型，并非樣子貨。[詳情]
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3年前，東風(fēng)風(fēng)光推出風(fēng)光580車型，至今累計(jì)銷量超40萬(wàn)輛。由此也可以看出，消費(fèi)者對(duì)風(fēng)光580的認(rèn)可。而隨著市場(chǎng)和消費(fèi)者需求的不斷升級(jí)，東風(fēng)風(fēng)光適時(shí)地推出了更高品質(zhì)的產(chǎn)品——風(fēng)光580Pro。[詳情]
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7月31日,不僅是7月份的最后一天，對(duì)于捷豹路虎而言或許也是今年以來(lái)最值得高興的一天。因?yàn)楫?dāng)晚除了全新一代路虎攬勝極光的正式上市外，在現(xiàn)場(chǎng)，捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中國(guó)總裁及IMSS代理總裁潘慶還提前宣布，“7月，捷豹路虎在華超額完成了月度各項(xiàng)指標(biāo)，在提升銷售質(zhì)量和持續(xù)優(yōu)化經(jīng)銷商庫(kù)存的同時(shí)，銷量同比增長(zhǎng)40%”。[詳情]
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在當(dāng)下汽車市場(chǎng)，緊湊級(jí)轎車市場(chǎng)可以說(shuō)是體量最大的細(xì)分市場(chǎng)。近兩年來(lái)，主流合資品牌的緊湊級(jí)轎車基本上都完成了迭代或改款。不久前，東風(fēng)日產(chǎn)也推出了第十四代軒逸，并宣布與經(jīng)典軒逸同堂銷售。[詳情]
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對(duì)于目前的汽車廠商來(lái)說(shuō)，L2級(jí)別無(wú)人駕駛已經(jīng)成為一線產(chǎn)品的必備項(xiàng)目。沒(méi)有L2自動(dòng)駕駛，就像10年前沒(méi)有渦輪增壓一樣難以抓住消費(fèi)者的眼球。[詳情]
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