中國(guó)汽車(chē)新聞網(wǎng)訊 在2017年提出“自2019年起所有新上市的車(chē)型都將配備電動(dòng)機(jī)承諾”的沃爾沃，近日又公布了更細(xì)致的規(guī)劃，計(jì)劃到2025年純電動(dòng)汽車(chē)將占公司總銷(xiāo)量的50%。這個(gè)新規(guī)劃受到了空前的關(guān)注，在其它豪華車(chē)企才剛剛深入布局的時(shí)候，沃爾沃新能源汽車(chē)銷(xiāo)量規(guī)劃都出來(lái)了，2025年新能源終極戰(zhàn)役提前打響了。

而在剛剛過(guò)去的北京車(chē)展上，“電動(dòng)化”和“智能化”無(wú)疑是各大車(chē)企唱的最響亮的兩出大戲。在汽車(chē)“新四化”浪潮席卷全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的今天，諸多跨國(guó)車(chē)企已經(jīng)紛紛開(kāi)始布局新能源汽車(chē)和智能出行領(lǐng)域。在這方面，沃爾沃是非常早布局的。

沃爾沃汽車(chē)集團(tuán)全球高級(jí)副總裁、亞太區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官袁小林

自2010年開(kāi)始，沃爾沃的電動(dòng)化戰(zhàn)略就有了非常清晰的規(guī)劃。“我們的戰(zhàn)略是非常清晰的，推出了未來(lái)發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)“三步走”的戰(zhàn)略思路：推出高能效低排放發(fā)動(dòng)機(jī)；普及高性能混合動(dòng)力系統(tǒng)車(chē)型；全面推廣純電動(dòng)汽車(chē)。” 沃爾沃汽車(chē)集團(tuán)全球高級(jí)副總裁、亞太區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官袁小林表示。在他看來(lái)，沃爾沃能成為首個(gè)宣布全面電氣化戰(zhàn)略的豪華汽車(chē)制造商，與其產(chǎn)品、品牌以及營(yíng)銷(xiāo)等多方面的創(chuàng)新升級(jí)是密不可分的。

在沃爾沃電動(dòng)化戰(zhàn)略“三步走”中，我們不難發(fā)現(xiàn)，“超前思維”是其能夠領(lǐng)跑豪華車(chē)企電動(dòng)化戰(zhàn)略實(shí)施的關(guān)鍵。袁小林表示：“我們?cè)?010年的時(shí)候提出重點(diǎn)發(fā)展2.0L排量和4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，那時(shí)很多人無(wú)法想象一個(gè)豪華品牌是以這樣的邏輯面向未來(lái)。”其實(shí)，在實(shí)施電動(dòng)化戰(zhàn)略第一步——推出高效低排量發(fā)動(dòng)機(jī)之前，沃爾沃就做了很多準(zhǔn)備工作。

2009年，沃爾沃就已經(jīng)推出了C30純電概念汽車(chē)。2010年之后，沃爾沃相繼投入111億美元研發(fā)新的平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)Drive E E驅(qū)智能科技的平臺(tái)化，為其電動(dòng)化的發(fā)展提供了更大的可能性。當(dāng)然，沃爾沃在推進(jìn)電動(dòng)化戰(zhàn)略時(shí)，也會(huì)遇到不小的阻力，多年前推高效低排發(fā)動(dòng)機(jī)，這是完全“背離”當(dāng)時(shí)的豪華車(chē)企發(fā)展邏輯的。但目前來(lái)看電動(dòng)化戰(zhàn)略也是一個(gè)越來(lái)越明晰的過(guò)程。

2017年，沃爾沃汽車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量首次突破10萬(wàn)輛。在銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勁增長(zhǎng)的背后，是沃爾沃汽車(chē)在第二本土市場(chǎng)和全球最大單一市場(chǎng)的中國(guó)市場(chǎng)長(zhǎng)期堅(jiān)持體系化建設(shè)，以及在電氣化等未來(lái)出行前瞻科技領(lǐng)域不斷投入研發(fā)并成為全球引領(lǐng)者的結(jié)果。

對(duì)此，袁小林也表示：“我們基于這么多年的扎扎實(shí)實(shí)的投入，打造產(chǎn)出具備強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品，為我們?cè)谑袌?chǎng)和銷(xiāo)售端提供了非常強(qiáng)大的依托。”而如何把產(chǎn)品體系建設(shè)的成果，轉(zhuǎn)化到推進(jìn)電動(dòng)化戰(zhàn)略全面實(shí)施的原動(dòng)力，沃爾沃有著自己的思考。

在今年的北京車(chē)展，沃爾沃所展出車(chē)型均為插電式混合動(dòng)力汽車(chē)，其中包括首次展示的全新XC40插電式混合動(dòng)力車(chē)型。這意味著它是首家在重大國(guó)際車(chē)展上展出車(chē)型，均為新能源汽車(chē)的傳統(tǒng)汽車(chē)制造商。

與其他豪華車(chē)企推出單一產(chǎn)品試水新能源市場(chǎng)不同，沃爾沃是以平臺(tái)化、體系化的發(fā)展模式推進(jìn)電動(dòng)化戰(zhàn)略全面實(shí)施。為完成電動(dòng)化戰(zhàn)略目標(biāo)，沃爾沃已經(jīng)將產(chǎn)品體系建設(shè)延伸至產(chǎn)能布局。據(jù)悉，沃爾在中國(guó)建立了完整的生產(chǎn)和制造體系，成都、大慶和路橋的整車(chē)制造廠(chǎng)，均可生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)。今年年底前，沃爾沃成都和大慶工廠(chǎng)將開(kāi)始生產(chǎn)搭載國(guó)產(chǎn)電池的插電式混合動(dòng)力汽車(chē)。

要完成2025年的銷(xiāo)量目標(biāo)，尤其是純電動(dòng)車(chē)占比50%的目標(biāo)，除了過(guò)硬的產(chǎn)品體系競(jìng)爭(zhēng)力之外，品牌傳播以及營(yíng)銷(xiāo)布局也是不可缺少的一部分。

好的產(chǎn)品，消費(fèi)者都會(huì)喜歡，但不一定都會(huì)買(mǎi)賬，這就涉及到消費(fèi)者對(duì)于汽車(chē)品牌價(jià)值的認(rèn)可。尤其是即將進(jìn)入新能源時(shí)代的汽車(chē)市場(chǎng)，大家都是從零開(kāi)始，如何塑造自己的品牌價(jià)值，講好品牌故事，是直接與新能源汽車(chē)的市場(chǎng)份額掛鉤的。

在袁小林看來(lái)，產(chǎn)品力的重要性眾所周知，但是產(chǎn)品力強(qiáng)大，如果沒(méi)有能力把價(jià)值溝通給受眾，也是不行的。一個(gè)產(chǎn)品的價(jià)值并不是一成不變的，而是在不斷優(yōu)化中得到消費(fèi)者認(rèn)可。產(chǎn)品的價(jià)值并不是把車(chē)賣(mài)給消費(fèi)者就可以體現(xiàn)，更重要的是不斷優(yōu)化，讓消費(fèi)者覺(jué)得所得價(jià)值和所付成本相匹配。

如何讓產(chǎn)品價(jià)值超越消費(fèi)者期待，這也是沃爾沃在電動(dòng)化戰(zhàn)略實(shí)施中重要的一環(huán)。作為一家在電氣化方面有非常清晰發(fā)展脈絡(luò)的全球豪華汽車(chē)制造商，沃爾沃正在以開(kāi)放的心態(tài)，和具有未來(lái)指向型的企業(yè)一起合作，在這方面，袁小林也表示：“當(dāng)別人只是進(jìn)行討論時(shí)，我們已經(jīng)在談實(shí)際產(chǎn)品。我們會(huì)非常謹(jǐn)慎地確保這些合作真的能夠給客戶(hù)帶來(lái)實(shí)實(shí)在在的價(jià)值，大家會(huì)很快看到一些成果。”

總的來(lái)說(shuō)，在如今歐美各國(guó)相繼宣布燃油車(chē)禁售時(shí)間表，中國(guó)大力發(fā)展新能源汽車(chē)的大背景下，沃爾沃提出的“2025年純電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量占比50%”的新能源計(jì)劃并不顯得那么令人詫異，反倒可以理解為沃爾沃對(duì)于未來(lái)電動(dòng)化趨勢(shì)的一種洞見(jiàn)。

正如袁小林所說(shuō)：“看看我們正在關(guān)注的歐6、國(guó)6排放標(biāo)準(zhǔn)，以及全球很多國(guó)家日漸繁多的嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)。如此一來(lái)，到2025年，這個(gè)目標(biāo)恐怕是作為出行服務(wù)商的必然選擇，而且事實(shí)上就會(huì)是這樣一個(gè)狀態(tài)。”或許，沃爾沃才是帶領(lǐng)各大豪華車(chē)企走向電動(dòng)化“新常態(tài)”的引領(lǐng)者！