美國時(shí)間6月10日收盤,特斯拉股價(jià)定格在1025.05美元,較前一天收盤價(jià)940.67美元上漲8.97%,總市值達(dá)到1901億美元,超過豐田汽車(1812億美元),一度成為全球市值最高的車企。[詳情]
評(píng)論近日,又有一個(gè)“造車新勢力”橫空出世,這個(gè)品牌就是“微佳汽車”。不過,該品牌剛發(fā)布就受到了網(wǎng)友的熱議,原因是微佳汽車LOGO“撞臉”蔚來汽車LOGO。[詳情]
評(píng)論繼比亞迪、長城之后,吉利汽車也宣布要回歸A股。[詳情]
評(píng)論人類的信任感是一個(gè)很微妙的東西,雖然它與生俱來,但需要隨著時(shí)間逐漸積累,而信任感一旦丟失,則需要花很長的時(shí)間才能找回來。[詳情]
評(píng)論面對(duì)電動(dòng)汽車儲(chǔ)能較少、自燃風(fēng)險(xiǎn)、充電緩慢、回收困難這幾大硬傷,固態(tài)電池成為了業(yè)內(nèi)爭相研究的對(duì)象。由于固態(tài)電池在能量密度上做到出眾外,還具有不可燃、無腐蝕、不揮發(fā)、不存在漏液問題等特性而被整個(gè)新能源汽車行業(yè)寄予厚望。[詳情]
評(píng)論隨著新基建概念大熱,有關(guān)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的相關(guān)政策逐漸具象化。[詳情]
評(píng)論在上汽股東大會(huì)上,上汽集團(tuán)董事長陳虹回答關(guān)于銷量的問題時(shí)候說到:上汽通用從上個(gè)月開始英朗四缸機(jī)的銷量增加明顯,三缸、四缸的切換還在進(jìn)行中,銷量情況會(huì)進(jìn)一步好轉(zhuǎn)。[詳情]
評(píng)論大眾和福特等多家國際車企紛紛加速布局中國新能源汽車市場之際,作為歐洲電動(dòng)車冠軍的雷諾汽車也正緊鑼密鼓地在華重新排兵布陣。有種種跡象表明,自從兩個(gè)月前東風(fēng)雷諾宣告解體后,雷諾汽車在中國發(fā)展的天平正快速向新的合資伙伴——江鈴新能源傾斜。[詳情]
評(píng)論據(jù)外媒報(bào)道,自特斯拉重啟弗里蒙特工廠并開始交付Model Y之后,就一直有車主反映自己的新車存在明顯的質(zhì)量問題。[詳情]
評(píng)論為進(jìn)一步加強(qiáng)奧迪品牌戰(zhàn)略地位,今年2月大眾集團(tuán)曾宣布收購?qiáng)W迪品牌剩余0.36%的自由流通股份,實(shí)現(xiàn)100%控股。[詳情]
評(píng)論日前,自動(dòng)駕駛公司W(wǎng)aymo在CVPR 2020自動(dòng)駕駛Workshop上揭曉Waymo開放數(shù)據(jù)集挑戰(zhàn)賽的結(jié)果,中國邊緣AI芯片企業(yè)地平線獲得5項(xiàng)挑戰(zhàn)中的4項(xiàng)全球第一。[詳情]
評(píng)論自逃離日本后,戈恩一直宣稱自己是被日產(chǎn)汽車其他高層管理者陷害的,甚至還威脅稱要寫一本書,揭露日產(chǎn)高層、日本政府以及東京檢方之間的勾結(jié)黑幕。[詳情]
評(píng)論里程焦慮,相信大家對(duì)這個(gè)詞不會(huì)陌生,現(xiàn)階段可以說所有的純電動(dòng)車型都存在里程焦慮問題,不同車型之間的焦慮區(qū)別僅有輕微與嚴(yán)重之分。[詳情]
評(píng)論日前,比亞迪發(fā)布公告稱控股子公司比亞迪半導(dǎo)體完成新一輪融資,本輪融資共引入了包括韓國SK集團(tuán)、小米集團(tuán)、招銀國際、聯(lián)想集團(tuán)等在內(nèi)的30位戰(zhàn)略投資者,累計(jì)獲得8億元新增投資。[詳情]
評(píng)論電動(dòng)汽車的快速發(fā)展給變速器行業(yè)帶來了負(fù)面沖擊,不過隨著電動(dòng)汽車變速器多擋化趨勢逐漸明確,電動(dòng)汽車變速器的單車價(jià)值量有望大幅提升,對(duì)于相關(guān)零部件企業(yè)來說,這是個(gè)必須搶占的“領(lǐng)地”。[詳情]
評(píng)論小康股份發(fā)布5月產(chǎn)銷快報(bào)顯示,小康股份5月汽車整車銷量累計(jì)21,312輛,同比增加15.66%。其中,SUV車型銷量5,435輛,同比減少19.72%;其他車型銷量15,877輛,同比增加36.21%。[詳情]
評(píng)論隨著經(jīng)濟(jì)的逐漸復(fù)蘇,回暖也成了大勢所趨??删驮谝黄佬老驑s的市場環(huán)境下,長安蔚來卻傳出了人事變動(dòng)。[詳情]
評(píng)論網(wǎng)約車沖擊了出租車行業(yè),也改變了我們的生活:宰客少了,車況好了。幾年下來,網(wǎng)約車沒有取代出租車,而是讓出租車行業(yè)變得更好。6月15日,滴滴宣布出租車事業(yè)部組織升級(jí),進(jìn)一步推動(dòng)出租車行業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。[詳情]
評(píng)論乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,5月狹義乘用車市場(以下簡稱乘用車)零售達(dá)到160.9萬輛,同比增長1.8%,這是2018年6月以來,乘用車同比增速第二次恢復(fù)正增長,第一次為2019年6月因國五清庫銷量大增。[詳情]
評(píng)論