今年年初電視劇《山海情》看得大家熱淚盈眶，讓大家更深刻認(rèn)識(shí)到扶貧工作的艱辛和偉大。在今年2月25日，中國(guó)正式向世界宣布成功消滅絕對(duì)貧困，這更被認(rèn)為是人類(lèi)發(fā)展史的壯舉。在經(jīng)濟(jì)扶貧取得階段勝利的同時(shí)，教育扶貧更是牽動(dòng)全國(guó)人民的心。[詳情]
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就在去年的北京車(chē)展上，華人運(yùn)通帶著旗下首款車(chē)型——高合HiPhi X“橫空出世”。作為華人運(yùn)通進(jìn)攻豪華純電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的開(kāi)篇之作，高合HiPhi X身上具備了多項(xiàng)“革命性”技術(shù)加持，全球領(lǐng)先的H-SOA超體電子電氣架構(gòu)打造、全球首創(chuàng)NT展翼門(mén)、全球首次量產(chǎn)的PML+ISD燈光系統(tǒng)，甚至是首發(fā)亮相之時(shí)，打出了“全球首款可進(jìn)化超跑SUV”的旗號(hào)。[詳情]
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兩年前，那時(shí)還叫廣汽新能源的廣汽埃安推出了第一款純電轎車(chē)AION S，取得了開(kāi)門(mén)紅。而如今，兩年時(shí)間過(guò)去了，埃安目前已經(jīng)成為一個(gè)獨(dú)立的電動(dòng)品牌。[詳情]
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上汽奧迪產(chǎn)品的第一次公眾亮相就推出這樣兩款產(chǎn)品，意味著其未來(lái)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)將會(huì)是全方面發(fā)展的，既生產(chǎn)SUV也生產(chǎn)轎車(chē)，既生產(chǎn)燃油也生產(chǎn)新能源。[詳情]
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來(lái)源：捷尼賽思官方創(chuàng)世記為「the Book of Genesis」，而韓國(guó)現(xiàn)代汽車(chē)也選用「Genesis」這個(gè)詞作為旗下豪華汽車(chē)品牌的名字，試圖開(kāi)創(chuàng)它自己的時(shí)代。幾天前，豪華汽車(chē)品牌捷尼賽思在上海北外灘舉辦盛大的品牌之夜，宣布正式登陸中國(guó)市場(chǎng)，捷尼賽思便是Genesis的中文翻譯，有著起源、開(kāi)始之意。作為一個(gè)獨(dú)立子品牌，捷尼賽思到底有什么來(lái)頭？它為何選擇在這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)？這個(gè)陌生的品牌...[詳情]
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來(lái)源：Pixabay特斯拉中國(guó)團(tuán)隊(duì)干得非常出色！由于一季度交付數(shù)據(jù)遠(yuǎn)超預(yù)期，4月5日，特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）忍不住在推特上親自表?yè)P(yáng)。官方數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，特斯拉在全球范圍共生產(chǎn)新車(chē)180338輛，交付184800輛，超去年四季度交付紀(jì)錄，同時(shí)好于市場(chǎng)預(yù)期。中國(guó)逐漸成為特斯拉的主力市場(chǎng)，乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2月份國(guó)產(chǎn)Model3、ModelY銷(xiāo)量分別為13688...[詳情]
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疫情最嚴(yán)重時(shí)期，甚至導(dǎo)致行業(yè)產(chǎn)量驟跌至2015年的同期水平。在一片唱衰的聲音中，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)挺住壓力、逐漸復(fù)蘇，去年下半年以來(lái)，每月保持8%左右的增速，最終將全年累計(jì)銷(xiāo)量的降幅收窄至1.9%。大勢(shì)向好，但反映在車(chē)企的財(cái)報(bào)上，則是幾家...[詳情]
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近日，一則“中汽研純電動(dòng)乘用車(chē)技術(shù)條件標(biāo)準(zhǔn)修訂討論會(huì)”會(huì)議紀(jì)要曝光，會(huì)議討論了低速電動(dòng)車(chē)相關(guān)法規(guī)事項(xiàng)，擬將低速電動(dòng)車(chē)定義為微型低速純電動(dòng)乘用車(chē)，并對(duì)低速電動(dòng)車(chē)的續(xù)航里程、最高速度、電池類(lèi)型以及諸多技術(shù)要求做出了明確的規(guī)定，加強(qiáng)對(duì)于低速電動(dòng)車(chē)的監(jiān)管。[詳情]
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目前車(chē)輛駕駛輔助系統(tǒng)對(duì)于交通安全的幫助能有多大？也許第三代哈弗H6就能進(jìn)行最“天花板”級(jí)別的解讀。第三代哈弗H6在智能系統(tǒng)上依托于檸檬平臺(tái)，有著幾乎是行業(yè)最先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)。[詳情]
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在當(dāng)下的汽車(chē)市場(chǎng)中，10萬(wàn)元級(jí)別的SUV車(chē)型是不少年輕消費(fèi)者購(gòu)車(chē)的主流選擇。而在此級(jí)別中，來(lái)自本田的繽智和XR-V算是在這一細(xì)分市場(chǎng)中的“種子選手”，而作為全系累計(jì)銷(xiāo)量已突破百萬(wàn)級(jí)別的小型SUV產(chǎn)品，長(zhǎng)安CS35PLUS憑借著“以小見(jiàn)大”的價(jià)值主張，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)也牢牢占據(jù)了一席之地。[詳情]
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高合HiPhi X的指導(dǎo)價(jià)為57萬(wàn)（性能版6座）和80萬(wàn)（旗艦版4座），這個(gè)價(jià)格比起特斯拉Model X也不遑多讓?zhuān)⑿聡?guó)產(chǎn)售價(jià)天花板的價(jià)格著實(shí)吸引了不少消費(fèi)者的關(guān)注。[詳情]
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做為最懂Z世代的MG品牌，基于賽博朋克美學(xué)設(shè)計(jì)和概念的全新產(chǎn)品線(xiàn)MG Cyber正式發(fā)布，并同步落地了全球首個(gè)用戶(hù)共創(chuàng)平臺(tái)——MG Cyber Cube，“全球首款純電超跑電競(jìng)座艙”MG Cyberster也將基于該平臺(tái)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。[詳情]
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4月2日，捷尼賽思在上海外灘以一場(chǎng)聲勢(shì)浩大的發(fā)布會(huì)正式宣布登陸中國(guó)市場(chǎng)，中大型豪華轎車(chē)G80與捷尼賽思首款SUV GV80正式亮相。[詳情]
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近日，江鈴汽車(chē)在2020年報(bào)中披露了分紅派息預(yù)案，擬每10股派發(fā)現(xiàn)金紅利34.76元，分紅總金額高達(dá)30億元。而2020年江鈴汽車(chē)凈利潤(rùn)5.51億元，因此分紅比率達(dá)到驚人的544.86%，引發(fā)業(yè)界震動(dòng)和廣泛熱議。[詳情]
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據(jù)外媒報(bào)道，當(dāng)特斯拉選擇在得克薩斯州建設(shè)超級(jí)工廠時(shí)，該公司承諾將為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造至少5,000份中等技能崗位，滿(mǎn)足對(duì)口經(jīng)濟(jì)的發(fā)展需求。4月1日，特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）發(fā)表推特，雙倍兌現(xiàn)承諾。（圖片來(lái)源：特斯拉）馬斯克表示：得州超級(jí)工廠僅到2022年就需要超過(guò)10,000名員工！特斯拉求職網(wǎng)站發(fā)布了逾280個(gè)位于得州超級(jí)工廠的新崗位，從建設(shè)相關(guān)職位、設(shè)計(jì)，到生產(chǎn)和工程...[詳情]
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新能源造車(chē)早已不是新鮮話(huà)題，早在數(shù)年前，一眾造車(chē)新勢(shì)力如雨后春筍般涌出，到如今格局初定，國(guó)內(nèi)有我們熟知的頭部新勢(shì)力蔚來(lái)、小鵬、理想汽車(chē)及傳統(tǒng)車(chē)企代表比亞迪等等，海外的特斯拉和德系三駕馬車(chē)等一眾車(chē)企同樣虎視眈眈。而就在近期，易車(chē)也宣稱(chēng)要開(kāi)始造車(chē)了！這更使得現(xiàn)有格局變得浪潮洶涌。2021年，對(duì)于汽車(chē)行業(yè)注定又是不平凡的一年?；ヂ?lián)網(wǎng)大佬百度和阿里巴巴等高調(diào)宣布造車(chē)，之前半遮半掩的小米也于近日官宣投資10...[詳情]
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長(zhǎng)安歐尚X5自上市以來(lái)連續(xù)三月銷(xiāo)量破萬(wàn)，2月銷(xiāo)量更是進(jìn)入全SUV銷(xiāo)量前八，自主SUV銷(xiāo)量第四。而這一切也讓市場(chǎng)重新認(rèn)識(shí)了長(zhǎng)安歐尚X5這款產(chǎn)品，作為一款定價(jià)在10萬(wàn)元級(jí)別家用SUV，歐尚X5主打的運(yùn)動(dòng)感在這個(gè)級(jí)別成功突圍。[詳情]
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今年3月10日，長(zhǎng)安汽車(chē)全新CS35PLUS以及2021款逸動(dòng)PLUS正式上市，成為長(zhǎng)安“藍(lán)鯨家族”中的新晉成員。3月31日，長(zhǎng)安汽車(chē)聯(lián)動(dòng)知名脫口秀藝人黃西、子寅等人，用國(guó)內(nèi)汽車(chē)圈首場(chǎng)脫口秀形式的產(chǎn)品品鑒會(huì)，詮釋了新車(chē)高價(jià)值的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)。[詳情]
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眼下許多消費(fèi)者在燃油和電動(dòng)車(chē)之間選擇犯了難。面對(duì)嚴(yán)格的碳排放要求，小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)被大規(guī)模使用，這讓用車(chē)生活品質(zhì)和感受下降了不少。而電動(dòng)車(chē)雖然已經(jīng)漸成氣候，但是充電不便和冬季用車(chē)煩惱，也常常被吐槽。因此將燃油與電動(dòng)“揚(yáng)長(zhǎng)避短”的插電混動(dòng)車(chē)型，成為市場(chǎng)關(guān)注點(diǎn)。近期車(chē)企“不約而同”推出插混技術(shù)和新車(chē)型。[詳情]
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僅受瑞薩電子的火災(zāi)影響，全球汽車(chē)制造商4 ~ 6月的生產(chǎn)數(shù)量可能減少160萬(wàn)輛，相當(dāng)于同期預(yù)計(jì)生產(chǎn)輛的7%。業(yè)界預(yù)計(jì)，日本半導(dǎo)體巨頭瑞薩電子（Renesas Electronics Corporation）的正常供貨將于今年夏季才能得到恢復(fù)，由于該公司在車(chē)用半導(dǎo)體市場(chǎng)占有率居排名世界第2位，如若長(zhǎng)期停止供應(yīng)，豐田和日產(chǎn)等日系制造商巨頭將討論減產(chǎn)部分車(chē)型的可能性。按照瑞薩此前的方針，公司將在火災(zāi)發(fā)生...[詳情]
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