WEY品牌自誕生以來，就致力于把觸手可及的豪華帶給更多消費(fèi)者。正如魏建軍在《WEY 前行者》中所說的那句：“WEY，不只是一部車，更是一個(gè)開創(chuàng)者。”所謂前行者，被質(zhì)疑總是難免，然而WEY始終堅(jiān)定不移地向著這個(gè)目標(biāo)前進(jìn)。[詳情]
原創(chuàng)
站在當(dāng)下這個(gè)十字路口，誰也很難預(yù)測(cè)汽車產(chǎn)業(yè)的未來是怎樣，是電動(dòng)汽車、燃料電池汽車、插電式混合動(dòng)力汽車、增程式電動(dòng)汽車、甲醇汽車等新能源汽車、清潔汽車？還是其他尚不明確的物體？[詳情]
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關(guān)于汽車國際化，上汽集團(tuán)總裁助理、國際業(yè)務(wù)部總經(jīng)理，上汽國際總經(jīng)理余德表示：“目前電動(dòng)化和智能網(wǎng)聯(lián)化是上汽產(chǎn)品在海外差異化競(jìng)爭(zhēng)的兩大亮點(diǎn)?！?a href="http://sr868.cn/show-23-18615-1.html" target="_blank" title="打造差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì) 上汽集團(tuán)海外版圖不斷擴(kuò)大">[詳情]
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作為中國品牌領(lǐng)頭羊，吉利在10月份全年累計(jì)銷量就突破百萬，這也是吉利連續(xù)三年銷量突破百萬輛。在車市“顛簸”下，吉利依然有如此穩(wěn)定表現(xiàn)，這也引起業(yè)內(nèi)廣泛關(guān)注與探究。[詳情]
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近幾年的中國汽車市場(chǎng)發(fā)展和變化很快，快到PSA集團(tuán)已經(jīng)跟不上了，但在產(chǎn)品方面的過于歐洲本地化的思路，已經(jīng)不能適應(yīng)中國消費(fèi)者的購車?yán)砟?。不過為了還能在全球最大的中國市場(chǎng)占有一席之地，東風(fēng)標(biāo)致還在堅(jiān)持引進(jìn)全球車型，這就引出了今天的主角標(biāo)致508L。[詳情]
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讓人迷惑的是盡管啟用了昂科旗的全新中文名，但是其左側(cè)車屁股還掛著ENCLAVE的英文名，或許一定程度上也表示這一代美版昂科雷與中國市場(chǎng)無緣了。[詳情]
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首屆進(jìn)博會(huì)上“會(huì)飛的汽車”曾給我們留下深刻印象，而在近日舉辦的第二屆中國國際進(jìn)口博覽會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，汽車自動(dòng)駕駛技術(shù)成為焦點(diǎn)。實(shí)際上，自動(dòng)駕駛技術(shù)仍然處于技術(shù)積累階段，多以智能駕駛輔助的形式應(yīng)用到日常駕駛中。[詳情]
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在智能科技當(dāng)?shù)赖慕裉?，衣食住行各方面都離不開科技的強(qiáng)力助攻。在出行方面，年輕人對(duì)智能便捷的出行座駕更是情有獨(dú)鐘。作為一款智趣時(shí)尚SUV，奕跑近期推出特別版車型，全面滿足消費(fèi)者對(duì)于智能出行需求的期待，再掀智趣出行新風(fēng)尚。[詳情]
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11月18日，奧迪e-tron在國內(nèi)正式上市，現(xiàn)場(chǎng)還有Q2L e-tron同時(shí)上市，其中奧迪e-tron 推出了3款車型，補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為69.28-80.08萬元，首批車主可享受的專享價(jià)格，補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為65.88-76.68萬元，其中全球限量版 Edition 1版本車型僅有專享價(jià)格，售價(jià)為82.86萬元。[詳情]
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11月18日，福特宣布首次擴(kuò)大Mustang家族譜系，引入全新純電動(dòng)SUV Mustang Mach-E，同時(shí)Mustang Mach-E也是Mustang家族首款SUV車型。[詳情]
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據(jù)”汽扯扒談“了解，今年福特就贊助了天貓雙11晚會(huì)。因此，旗下中大型SUV—福特銳界2020款也在晚會(huì)上市，蹭了一波熱度。除此之外，沃爾沃、北京現(xiàn)代、哈弗、比亞迪、寶駿、江鈴等品牌也在10月30日至11月11日期間推出了限時(shí)“買車5折”的活動(dòng)。[詳情]
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根據(jù)長城汽車發(fā)布的銷量數(shù)據(jù)顯示，1-10月份累計(jì)銷量839128輛，同比去年同期增長6.66%，遠(yuǎn)超市場(chǎng)平均增速，領(lǐng)跑中國品牌。顯然長城汽車已經(jīng)成為中國車企中，存量市場(chǎng)第一仗的贏家。[詳情]
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在眾多中國品牌車型當(dāng)中，真正能成為爆款車并不多，而傳祺GS4就是爆款車中的一員。11月15日，第二代傳祺GS4正式上市，共推出9個(gè)版本，售價(jià)區(qū)間為8.98-15.18萬元。[詳情]
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“達(dá)車匯”實(shí)測(cè)的捷豹XEL運(yùn)動(dòng)版，是其最新中期改款車型。雖然作為中期改款車型，但包括外觀、內(nèi)飾，甚至動(dòng)力系統(tǒng)，均有明顯升級(jí)。同時(shí)，新車在安全配置方面也得到了升級(jí)，使出行更加安全。[詳情]
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Jeep在指揮官的基礎(chǔ)上，重新調(diào)教了代號(hào)為GME T4的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，通過換裝SI-EVT混動(dòng)無級(jí)變速箱以及增加13kWh動(dòng)力電池包，推出了一臺(tái)綜合續(xù)航達(dá)900公里的Jeep指揮官PHEV。[詳情]
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雙門且機(jī)械質(zhì)感滿滿的性能玩具如今已經(jīng)屈指可數(shù)了，“達(dá)車匯”今年有幸體驗(yàn)到了應(yīng)該是寶馬當(dāng)下最好玩的后驅(qū)玩具M(jìn)2雷霆版，這次又借來了TA家最好玩的前驅(qū)玩具——MINI JCW。[詳情]
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不知道還有多少人記得上一代起亞KX3，那個(gè)末期版本的外觀真的是太呆萌了，在國產(chǎn)SUV的兇猛勢(shì)頭下，上代車型爭(zhēng)議的外觀再加上配置和價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力不再，讓人逐漸淡忘了。[詳情]
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廣汽本田更急需一款同級(jí)別的SUV來增加自己的競(jìng)爭(zhēng)力和影響力，而此次皓影的出現(xiàn)正好填補(bǔ)了這方面的空白。[詳情]
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自動(dòng)駕駛的商業(yè)化究竟能夠多快落地？如何落地？11月12日，在中韓汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展研討會(huì)上，來自中、韓兩國的專家就此展開了話題，自動(dòng)駕駛的商業(yè)化落地該如何實(shí)現(xiàn)？[詳情]
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能造車的機(jī)器人、能開車的機(jī)器人、能無人駕駛的智能網(wǎng)聯(lián)汽車、不燒汽油不用電的氫能汽車等。這些展品看似高大上，實(shí)際離我們并不遙遠(yuǎn)，這些目前看似三體、科幻的技術(shù)很快就能進(jìn)入我們的工作場(chǎng)景、進(jìn)入尋常百姓家。[詳情]
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