極狐阿爾法S全新HI版的上市，新車(chē)分為進(jìn)階版和高階版兩個(gè)版本，進(jìn)階版售價(jià)39.79萬(wàn)元，高階版售價(jià)42.99萬(wàn)元[詳情]
國(guó)內(nèi)
5月7日，定位為高階智能駕駛純電轎車(chē)的極狐阿爾法S全新HI版上市[詳情]
國(guó)內(nèi)
5月5日，廣汽本田發(fā)布全新SUV——ZR-V官方圖，新車(chē)中文名為致在。ZR-V致在定位緊湊級(jí)SUV，尺寸介于繽智與皓影之間。在動(dòng)力方面，ZR-V致在預(yù)計(jì)將搭載1.5T 240 TURBO高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配CVT變速器。它是繼極湃1后，廣汽本田在今年推出了又一款全新車(chē)型，預(yù)計(jì)最快也要下半年上市。[詳情]
國(guó)內(nèi)
4 月 28 日，大眾汽車(chē)集團(tuán)旗下全新軟件公司CARIAD正式公布了中國(guó)戰(zhàn)略，同時(shí)也標(biāo)志 CARIAD中國(guó)子公司的正式成立。[詳情]
國(guó)內(nèi)
4月28日，廣汽豐田首款e-TNGA純電中型SUV bZ4X正式開(kāi)啟預(yù)售，根據(jù)配置不同共推出了5款車(chē)型，綜合補(bǔ)貼后預(yù)售價(jià)為22-30萬(wàn)元。[詳情]
國(guó)內(nèi)
長(zhǎng)安深藍(lán)的技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)歷經(jīng)3年多的研發(fā)與嘗試，積累下超50項(xiàng)專(zhuān)利，帶來(lái)了全球首發(fā)的微核高頻脈沖加熱技術(shù)，真正實(shí)現(xiàn)了鋰電池在超低溫度下的極速加熱。[詳情]
國(guó)內(nèi)
4月28日，豐田TOYOTA bZ純電動(dòng)專(zhuān)屬系列首款SUV車(chē)型 bZ4X正式開(kāi)啟預(yù)售，并將在一汽豐田和廣汽豐田進(jìn)行銷(xiāo)售。[詳情]
國(guó)內(nèi)
汽車(chē)信息網(wǎng)4月29日訊 4月28日，一汽豐田bZ4X正式開(kāi)啟了預(yù)售，共推出5款車(chē)型，其價(jià)格區(qū)間為22萬(wàn)-30萬(wàn)元。bZ4X是豐田純電家族新的命名方式，bZ（Beyond Zero 超越零排放）是豐田純電平臺(tái)打造的全新品牌序列，4則代表了車(chē)輛的尺寸，X則代表其為SUV車(chē)型。一汽豐田bZ4X推出兩驅(qū)進(jìn)取版、兩驅(qū)暢行版、兩驅(qū)暢享版、四驅(qū)自由版、自取PRO版五款車(chē)型，新車(chē)基于e-TNGA架構(gòu)打造，定位中型...[詳情]
國(guó)內(nèi)
汽車(chē)信息網(wǎng)4月28日訊 作為吉利最暢銷(xiāo)的SUV產(chǎn)品序列，也是引領(lǐng)銷(xiāo)量榜單的中國(guó)SUV三巨頭，博越自推出以憑借著大氣的設(shè)計(jì)、高舒適性和過(guò)硬的品質(zhì)，被冠以10萬(wàn)級(jí)三好SUV的名號(hào)，不僅國(guó)內(nèi)熱銷(xiāo)，也火到了海外，成為SUV的新經(jīng)典。如今，迎來(lái)改款的博越自然備受關(guān)注。相比現(xiàn)款車(chē)型，2022款博越變化并不算大，但是都應(yīng)了那句俗語(yǔ)好鋼都用在刀刃上，新變化讓關(guān)注和喜歡這款車(chē)型的消費(fèi)者更為受用。新車(chē)共推出一種動(dòng)力兩...[詳情]
國(guó)內(nèi)
汽車(chē)信息網(wǎng)4月28日訊 當(dāng)前，在疫情大環(huán)境下，實(shí)用性強(qiáng)、多功能性和高品質(zhì)已成為用戶購(gòu)車(chē)的決定性因素，于是擁有更大空間、更舒適駕乘體驗(yàn)、更智能的汽車(chē)新品類(lèi)，即客廳車(chē)型進(jìn)入了人們的視野。作為國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)中的領(lǐng)軍品牌之一，五菱自推出銀標(biāo)車(chē)型五菱凱捷以來(lái)，通過(guò)大4座的概念，在家用MPV市場(chǎng)中開(kāi)啟了新的增長(zhǎng)點(diǎn)，上市至今累計(jì)銷(xiāo)量已突破10萬(wàn)輛。今年2月，五菱正式發(fā)布了中國(guó)五菱，兩翼齊飛的全新品牌戰(zhàn)略，確立全...[詳情]
國(guó)內(nèi)在燃油車(chē)時(shí)代，日本品牌汽車(chē)憑借著低價(jià)優(yōu)質(zhì)、經(jīng)濟(jì)可靠、性能出眾在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)是風(fēng)生水起，加價(jià)、饑餓營(yíng)銷(xiāo)等策略玩的那叫一個(gè)溜。特別是近兩年，日系車(chē)的地位在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)也是水漲船高，混動(dòng)產(chǎn)品與燃油產(chǎn)品雙雙發(fā)力，口碑與市場(chǎng)雙豐收，賺的是盆滿缽滿。不過(guò)在如火如荼的電動(dòng)化賽道方面，之前日系品牌推出的油改電產(chǎn)品，消費(fèi)者并不買(mǎi)賬，這些如日中天的日系品牌已經(jīng)被造車(chē)新勢(shì)力甩開(kāi)了好幾個(gè)身位，擺在日系三強(qiáng)面前的現(xiàn)實(shí)就是，領(lǐng)跑燃油...[詳情]
國(guó)內(nèi)“4月26日，東風(fēng)Honda的e:NS1將正式上市銷(xiāo)售，廣汽Honda的e:NP1也將在5月啟動(dòng)預(yù)售?！?月25日，以“重塑EV駕趣”為主題的Honda e:N品牌之夜上，本田技研工業(yè)株式會(huì)社常務(wù)執(zhí)行董事兼中國(guó)本部長(zhǎng)井上勝史發(fā)布了“e:N品牌宣言”，以及“重塑EV駕趣”品牌口號(hào)。[詳情]
國(guó)內(nèi)
4月26日，廣汽傳祺正式發(fā)布了電氣化戰(zhàn)略下全新混動(dòng)技術(shù)品牌名稱(chēng)——鉅浪混動(dòng)。鉅浪混動(dòng)擁有雙混動(dòng)技術(shù)路線，分別是正向自研的GMC雙電機(jī)串并聯(lián)混動(dòng)系統(tǒng)；消化吸收豐田最新THS混動(dòng)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和THS系統(tǒng)的結(jié)合。[詳情]
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4月26日晚，本田在華全新電動(dòng)品牌首款純電動(dòng)車(chē)——東風(fēng)本田e:NS1，以一場(chǎng)充滿未來(lái)科技感的線上發(fā)布會(huì)宣告正式上市。新車(chē)定位“智能駕趣純電SUV”，共推出4款車(chē)型，補(bǔ)貼后售價(jià)17.5萬(wàn)—21.8萬(wàn)元，提供了420km和510km兩種續(xù)航里程。 [詳情]
國(guó)內(nèi)但當(dāng)你遇見(jiàn)一臺(tái)夢(mèng)想之車(chē)時(shí)，最希望的就是將它拿下！有3000多位“勇敢者”沒(méi)見(jiàn)過(guò)實(shí)車(chē)的情況下，就下定了一臺(tái)預(yù)售價(jià)38萬(wàn)起的嵐圖夢(mèng)想家(圖片)，或許這就是他們遇到了真愛(ài)的樣子。那么，嵐圖夢(mèng)想家到底有哪些過(guò)人之處，會(huì)讓這么多用戶為之著迷呢？[詳情]
國(guó)內(nèi)
汽車(chē)信息網(wǎng)4月26日訊 一直以來(lái)，國(guó)內(nèi)的混動(dòng)轎車(chē)市場(chǎng)都是被豐田、本田所壟斷，消費(fèi)者對(duì)于省油實(shí)用的家轎的印象也是停留在卡羅拉 雷凌雙擎、凌派混動(dòng)這些日系車(chē)型上。不過(guò)隨著比亞迪秦PLUS DM-i的上市，不僅成功打破了合資品牌在混動(dòng)家轎市場(chǎng)的壟斷，還改變了國(guó)內(nèi)轎車(chē)銷(xiāo)量格局。作為自主品牌佼佼者的吉利汽車(chē)，自然是要在這個(gè)混動(dòng)家轎市場(chǎng)分一杯羹，帶來(lái)了帝豪L雷神Hi·X。4月26日，吉利首款混動(dòng)...[詳情]
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在諸多中國(guó)品牌車(chē)企中，以過(guò)度研發(fā)為代表的長(zhǎng)城汽車(chē)，是展現(xiàn)這種“技術(shù)自信”最好的代表。尤其是當(dāng)家品牌哈弗的檸檬DHT技術(shù)，是兼顧了“高能效環(huán)保”“超靜謐舒適性”的最優(yōu)解，這也讓哈弗品牌在混動(dòng)領(lǐng)域，成為鶴立雞群的存在。[詳情]
國(guó)內(nèi)
近日，全新第三代榮威RX5的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)訪談視頻首次曝光，此車(chē)由上汽設(shè)計(jì)-倫敦前瞻設(shè)計(jì)中心的國(guó)際化團(tuán)隊(duì)操刀。新車(chē)擁有1890mm同級(jí)最寬車(chē)身，第二季度上市。[詳情]
國(guó)內(nèi)
3月1日，隨著摩卡DHT-PHEV的上市，魏牌正式拉開(kāi)全面向高端新能源品牌轉(zhuǎn)型的序幕，在汽車(chē)行業(yè)一時(shí)激起千層浪。作為第一個(gè)從傳統(tǒng)高端品牌向高端新能源轉(zhuǎn)型的車(chē)企，魏牌做出此番決策中，到底有什么樣背后的思考呢？[詳情]
國(guó)內(nèi)
汽車(chē)信息網(wǎng)4月25日訊 前幾天，路虎的旗艦車(chē)型第五代攬勝正式上市，其不僅在設(shè)計(jì)上進(jìn)行了突破，還首次向中國(guó)市場(chǎng)導(dǎo)入了7座版車(chē)型，讓其在上市僅5個(gè)小時(shí)訂單就突破2萬(wàn)臺(tái)，不只是攬勝，奔馳GLS、寶馬X7這些全尺寸選手目前也是加價(jià)銷(xiāo)售，足以說(shuō)明國(guó)人對(duì)于這種全尺寸SUV的喜愛(ài)。這些看重?cái)垊俚牟徊铄X(qián)消費(fèi)者，不光是看重超大的尺寸，更重要的是這種旗艦車(chē)型在配置、動(dòng)力上都是頂級(jí)的，代表了一個(gè)汽車(chē)品牌的造車(chē)實(shí)力，是一...[詳情]
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