福特汽車電氣化戰(zhàn)略的扛鼎之作——Mustang Mach-E已經(jīng)抵達(dá)了中國。[詳情]
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華人運(yùn)通一直致力于打造“車路城一體化”的未來城市出行方案，這其中車是方案“落地”的關(guān)鍵因素。在去年7月份最后一天，華人運(yùn)通發(fā)布旗下量產(chǎn)車品牌與LOGO：高合HiPhi，同時首款量產(chǎn)定型車型 HiPhi 1 也在正式全球首發(fā)，而這款車型也有了“下文”。[詳情]
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上班辦公室坐到腰酸背痛，下班回家路上堵車依舊延續(xù)。這樣的經(jīng)歷想必有不少開車的人都有著感同身受，這個時候只能默默表示，汽車座椅舒適性太重要了。尤其是在長途開車、上下班堵車的情況下，一個舒適放松的座椅更是顯得尤為重要。[詳情]
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今年以來，受疫情影響國內(nèi)乘用車市場面臨很大的下滑壓力。不過豪華車細(xì)分市場卻并未受到影響，奔馳、寶馬、奧迪等品牌銷量維持上漲態(tài)勢，市場份額逐漸增大。[詳情]
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8月10日，沃爾沃新款S90正式上市，共推出7款新車包含48V輕混版和插電混動版，售價40.69-61.39萬元。此外，購買新車的用戶還可享受3年0利息金融方案、最高18000元置換補(bǔ)貼、4次基礎(chǔ)免費(fèi)保養(yǎng)以及3年Volvo On Call隨車管家服務(wù)。[詳情]
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與前兩年相比，消費(fèi)者在選購新能源車時，關(guān)注點(diǎn)已經(jīng)不單單關(guān)注于續(xù)航里程。里程焦慮正在被長續(xù)航的新車型所打消，可選擇的新車型越來越多，消費(fèi)者的顧慮也從單一的關(guān)注續(xù)航變得更加多元，比如智能化、保值率、維護(hù)便利性等等，新能源市場已經(jīng)進(jìn)入后里程焦慮時代。[詳情]
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隨著現(xiàn)在我國整體的消費(fèi)者的審美普遍提升，現(xiàn)在外觀設(shè)計(jì)占據(jù)消費(fèi)者購車決定性因素的比例越來越大，在豪華品牌這個比例已經(jīng)超過了40%。設(shè)計(jì)現(xiàn)在就成為自主品牌向合資品牌反超，手中更加有分量的一個砝碼。[詳情]
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說來也巧，近一周來在朋友圈瘋狂刷屏的幾款重磅新車，背后都有離不開一個影子，那就是吉利。先是幾天前，幾何C剛剛定義了新能源汽車市場后里程時代的最佳出行座駕；昨晚，沃爾沃與領(lǐng)克又分別在一南一北上演了一場“同臺爭艷”。[詳情]
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說如今無論是在產(chǎn)品還是營銷方面最具創(chuàng)新精神的傳統(tǒng)車企，上汽通用五菱一定榜上有名。而作為從中“走出來”的新寶駿品牌，每一款車型以及每一場發(fā)布會，也總能給我們帶來不同的新花樣。[詳情]
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作為外貌協(xié)會的重災(zāi)人群，每一個90 95后的年輕人都有著他們認(rèn)為獨(dú)具一格的審美。這就使得如今的汽車市場變得繁雜起來，設(shè)計(jì)師們似乎都希望自己的作品，能夠表達(dá)人們對未來的想象。[詳情]
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時間進(jìn)入8月，各主流車企及品牌都基本已從上半年的嚴(yán)峻形勢中抽身，開始投入到新品的又一輪密集投放期。而對于長安歐尚來說，踩在新品牌形象發(fā)布兩周年的時間節(jié)點(diǎn)上，今年無疑也是對其“商轉(zhuǎn)乘”成果驗(yàn)收的關(guān)鍵一年。[詳情]
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近日，“國民神車”捷達(dá)也要邁入30載門檻，它默默見證和參與了中國經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的三十年，憑借皮實(shí)耐用、安全可靠，陪伴著務(wù)實(shí)可靠的一代又一代人用奮斗實(shí)現(xiàn)了人生的逆襲和事業(yè)的成功，被人們奉為“國民神車”。[詳情]
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8月3日，恒大汽車集團(tuán)在上海、廣州發(fā)布了恒馳首期六款車型，從恒馳1到恒馳6，實(shí)現(xiàn)了從A級到D級所有級別，以及轎車、轎跑、SUV、MPV、跨界車等細(xì)分區(qū)間的全覆蓋。[詳情]
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本周已經(jīng)對8月上市六款重點(diǎn)燃油車型進(jìn)行介紹，每款車型都有自己的特點(diǎn)（詳情點(diǎn)擊）。面對新能源化浪潮，8月也有多款重磅新能源車型上市。[詳情]
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揮手告別成都車展，中國車市迎來了“承上啟下”的8月份。一方面，國內(nèi)絕大多數(shù)城市的日常出行和消費(fèi)已趨于正常，再加上各地方性促銷政策落地，帶動之前被壓抑的購車需求開始逐步釋放；[詳情]
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在整體車市不景氣、大多數(shù)車型遭遇銷量失速的大環(huán)境下，于6月21日才上市的長安UNI-T，卻意料之中地成為了長安SUV領(lǐng)域新的增長點(diǎn)。[詳情]
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當(dāng)市場整體行情不好，又想在銷量上取得突破，那就在SUV上多投入，這幾乎成為中國車市的一條屢試不爽的“黃金法則”。[詳情]
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在進(jìn)行中的成都車展上，上汽名爵攜兩款重磅新車第三代名爵6和第三代名爵6 PHEV亮相。其中剛上市的第三代名爵6，短短14天訂單破萬輛。接受預(yù)定的第三代名爵6 PHEV，僅需666元即可“超6先享用戶權(quán)益”，包括終身免費(fèi)保養(yǎng)、免費(fèi)專屬原裝充電樁、終身VIP客戶服務(wù)三大權(quán)益。[詳情]
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7月27日，在“2020寶馬科技日”這場“云發(fā)布”上，寶馬帶來了多款車機(jī)端數(shù)字化產(chǎn)品。中國作為全世界在數(shù)字化和智能化認(rèn)知最高的市場之一，有著非常多的互聯(lián)網(wǎng)巨頭公司，所以寶馬此次公布的這些產(chǎn)品[詳情]
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在存量市場競爭的時代下，車機(jī)交互成為自主品牌目前差異化競爭的主戰(zhàn)場。而長城汽車旗下的哈弗F系，就是為了主打高智能化所獨(dú)立出來的車系，所以哈弗F系的車機(jī)智能系統(tǒng)還是比較值得期待的。[詳情]
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