當(dāng)世界上超跑制造商的旗艦車型，都采用混合動力之后，我們不得不認(rèn)識到一個事實，就是內(nèi)燃機(jī)其實相比于純電動機(jī)的效率非常差。有著非常明顯的缺點，比如我們需要一臺變速箱讓它一直在最高效的轉(zhuǎn)速區(qū)間運行。[詳情]
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闊別中國市場近四年的現(xiàn)代汽車進(jìn)口車型，正式回歸。從7月31日現(xiàn)代汽車宣布開啟中國市場的進(jìn)口車業(yè)務(wù)后，9月9日，進(jìn)口現(xiàn)代回歸首款引進(jìn)的中大型SUV Palisade，中文名帕里斯帝車型正式預(yù)售。[詳情]
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提到風(fēng)阻系數(shù)，通常大家都會把它和車輛的性能、行駛穩(wěn)定性以及NVH聯(lián)系到一起。但其實，風(fēng)阻系數(shù)的高低還與我們平日用車時的一項重要指標(biāo)息息相關(guān)，那就是燃油經(jīng)濟(jì)性。[詳情]
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在五菱提出銀標(biāo)戰(zhàn)略之后，全國的五菱粉絲都在期待著首款車型的誕生。終于9月7日，五菱全球銀標(biāo)首款旗艦車型，五菱凱捷首次公開對外亮相。新車定位于之前從未有過的“大四座”SUV車型，成為這個細(xì)分市場的全新開創(chuàng)者。 [詳情]
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中國汽車新聞網(wǎng)訊 近日，我們從相關(guān)渠道獲悉，上海通用五菱旗下新款寶駿730正式上市，新車共推出5款車型，售價區(qū)間為7.38-10.28萬元。新車主要針對配置進(jìn)行升級，并提供1.5L 1.5T兩種動力選擇。外觀方面，新款寶駿730與在售車型保持一致，依然采用了家族設(shè)計語言。新車定位一款家用MPV車型，提供7座和8座兩種座椅布局供選擇。側(cè)面線條流暢，腰線從前門處延伸至尾燈，配合上方車頂行李架與雙色輪圈...[詳情]
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要說近半個月來在各大媒體平臺上曝光量最高的車型，長安歐尚X5一定榜上有名。原因就在于從8月20日開始，長安歐尚X5便開啟了“0.01的精進(jìn)”系列封測實驗，并通過打破行業(yè)傳統(tǒng)的直播形式，邀請億萬網(wǎng)友共同見證了這款車以及中國汽車品牌在各種極限條件和環(huán)境下的高品質(zhì)表現(xiàn)。[詳情]
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中國汽車新聞網(wǎng)訊 9月7日，經(jīng)過近半年預(yù)熱的東風(fēng)悅達(dá)起亞凱酷（ALL NEW K5）正式上市，推出四款車型，官方指導(dǎo)包牌價為16.18-20.58萬元。同時，凱酷還7重好禮，包括包牌禮、終身禮、置換禮、愛新禮、免息禮、新友禮和貼心禮。隨著凱酷的上市，它成為中級轎車市場首個推出包牌價的車型。包牌價對于南方用戶來說或許不陌生，例如廣東市場習(xí)慣用這個方式賣車，但北方市場很少采用這個方式。東風(fēng)悅達(dá)起亞以凱...[詳情]
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自從去年7月底華人運通發(fā)布旗下全新豪華智能純電品牌高合HiPhi之后，就備受消費者關(guān)注。尤其是作為首款量產(chǎn)車型的高合HiPhi X在照片公布之后，展翼門的設(shè)計更是引起了網(wǎng)上的熱論。[詳情]
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為當(dāng)下SUV市場最暢銷的車型之一，長安CS75PLUS上市至今已累計銷售近17萬輛。9月5日，在其上市一周年之際，2021款CS75PLUS正式上市，共推出6款車型，售價區(qū)間為10.69-15.49萬元。[詳情]
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9月5日，哈弗大狗現(xiàn)場公布預(yù)售價為12.5萬-14.6萬，共計四款車型——哈士奇版、拉布拉多版、邊牧版、馬犬版。[詳情]
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在當(dāng)今這個包羅萬象的時代，人們對于穿搭風(fēng)格的偏好各式各樣，有人喜歡英朗粗狂的美式復(fù)古，有人鐘情花樣細(xì)節(jié)的潮流文化，還有人則偏愛小眾的城市機(jī)能風(fēng)。[詳情]
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隨著疫情被控制，9月份全國各地都迎來了開學(xué)季，困在家許久的神獸們，終于回歸校園。不過這也意味著父母平時開車接送孩子上學(xué)，周末或者假日帶孩子出游的甜蜜負(fù)擔(dān)，再一次上線。汽車早已成為每個家庭不可或缺的工具，尤其是對有孩子的家庭來說。根據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù)，很多消費者購車或者換車的主要原因就是有接送孩子上學(xué)或是全家出游的需求。七座家用車成為家庭用車新選擇。而在當(dāng)前兒童安全事故頻發(fā)的今天，父母在選購車輛的情況下除了...[詳情]
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中國汽車新聞網(wǎng)訊 時間進(jìn)入9月，對于汽車圈來說，一年一度的金九銀十也再度開啟。不過，隨著近年來我國汽車市場的低迷，金九銀十的效應(yīng)也日漸式微，尤其是今年因為眾所周知的原因，更給市場增添了諸多不確定性。而就在大家對所謂金九到底還有多少含金量產(chǎn)生質(zhì)疑的時候，一款剛剛上市不久的新車卻傳出了一車難求的消息，那便是路虎全新衛(wèi)士。作為路虎品牌2020年推出的重磅產(chǎn)品，同時也是有著70多年歷史情懷的車型，衛(wèi)士在越...[詳情]
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當(dāng)全新的奔馳S級把數(shù)字、人機(jī)交互、主動安全放在了產(chǎn)品最重要的位置，那么這就說明豪華汽車，真的進(jìn)入到新時代了。[詳情]
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第三代名爵6 PHEV推出之后，官方一直宣稱其對標(biāo)寶馬3系。從硬件來看，寶馬3系代表的是傳統(tǒng)燃油家用車中的“操控王”，而名爵6 PHEV則是采用了插電混動的新時代國產(chǎn)主打性能、操控的代表。[詳情]
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哈弗F7作為長城汽車進(jìn)攻全世界的主力車型，其所代表的水平是哈弗品牌頂尖的。2021款哈弗F7 F7x 由外及內(nèi)全面升級，但是其中最核心的是智能。這款車率先搭載Fun-Life 2.0系統(tǒng)，首搭騰訊車聯(lián)TAI3.0功能。這也讓這款車在智能化方面與哈弗H系形成了完全不同的兩套體系。[詳情]
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放眼現(xiàn)在國內(nèi)的越野市場，曾經(jīng)活躍的進(jìn)口或合資產(chǎn)品，受制于產(chǎn)品研發(fā)或排放標(biāo)準(zhǔn)限制，除了昂貴的零星產(chǎn)品之外，其余相繼退出國內(nèi)市場，而自主品牌尚未涉足這一細(xì)分市場，不過這項空白將被BJ40致敬2020版所填補(bǔ)。[詳情]
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中國汽車新聞網(wǎng)訊 隨著中國消費者的愈發(fā)成熟，性價比早已不再是衡量一款產(chǎn)品好壞的唯一標(biāo)準(zhǔn)，特別是對于泛90后年輕一代而言，他們更加注重這款產(chǎn)品所帶來的體驗感如何。其實在當(dāng)下汽車市場中也不難發(fā)現(xiàn)，性價比產(chǎn)品正逐漸被品價比產(chǎn)品所取代。就比如長安CS75PLUS，憑借著源于概念車御岳的生命動感設(shè)計理念，以及在配置、性能等方面的過剩表現(xiàn)，CS75PLUS從去年9月上市至今累計銷量已近17萬輛，超越哈弗H6的...[詳情]
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中國汽車新聞網(wǎng)訊 人生中有很多第一次，第一次比賽，第一次登臺，第一份工作…相比較而言第一次買車有些與眾不同。相信很多人在提起自己第一輛車時，仍然是記憶猶新，對很多車輛細(xì)節(jié)如數(shù)家珍。作為成長過程中的重要標(biāo)志，當(dāng)一個年輕人決定買第一輛車時，往往意味著很多。有對更好生活的向往，有去探索更多地域的渴望，當(dāng)然還有對即將或者已經(jīng)擁有另一半的呵護(hù)…選購第一輛車時激動的心情雖然很相似，...[詳情]
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雖然在汽車行業(yè)中，每隔五六年進(jìn)行一次產(chǎn)品的更新?lián)Q代是一種慣例，但在技術(shù)與市場的雙重推動下，如今這種節(jié)奏已經(jīng)變得越來越快。[詳情]
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