國人一直希望中國品牌車型能崛起，跟合資品牌車型真正掰手腕，這也是中國車企一直努力的方向，但是想不到吉利此次如此直接和硬氣。在車展期間，吉利首發(fā)CMA架構(gòu)首款寬體家轎星瑞，并以發(fā)表《家轎顛覆者宣言》的方式，直言重新定義家轎新標(biāo)桿，全面超越強(qiáng)勢(shì)合資產(chǎn)品價(jià)值，開啟“用戶定義汽車標(biāo)準(zhǔn)”的顛覆時(shí)代。[詳情]
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9月26日， WEY品牌以“玩新潮 玩出WEY”為主題亮線北京車展，發(fā)布“一個(gè)中心，三大場景，四維共創(chuàng)”的全新“用戶體系”；同時(shí)，宣布智能豪華越野SUV坦克300“千人共創(chuàng)官”招募活動(dòng)將于28日正式啟動(dòng)。[詳情]
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福特汽車在2017年成立“福特愛迪生團(tuán)隊(duì)”，致力于電動(dòng)智能汽車的研發(fā)和推廣，并在2018年推出了首款電動(dòng)車型Mustang Mach-E。在2020北京車展上，福特Mustang Mach-E正式亮相，隨后會(huì)在2021年進(jìn)入國內(nèi)市場。這款純電SUV的亮相意味著Mustang家族在中國開啟新篇章，同時(shí)標(biāo)志著福特汽車在電氣化領(lǐng)域新征程。[詳情]
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原定于4月21日舉行的北京車展，在沉寂了將近半年之后，終于在9月26日于北京重啟，這也是2020年首個(gè)國際A級(jí)車展。[詳情]
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在北京車展上，林肯趁熱打鐵，推出全新冒險(xiǎn)家黑騎士限量版，官方指導(dǎo)售價(jià)為28.58萬元；一同上市的還有林肯航海家2.0T潛航版，其售價(jià)為40.88萬元。[詳情]
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整個(gè)2019年,現(xiàn)代汽車在國內(nèi)似乎都處于銷聲匿跡的狀態(tài)。不過,從2019年底開始,北京現(xiàn)代就開始了產(chǎn)品快速迭代的周期。從新菲斯塔、iX25到第十代索納塔，如今在北京車展上還有重磅車型推出，即將完成整個(gè)產(chǎn)品序列的更新。[詳情]
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上汽大眾作為中國的銷冠車企，很多年以來一直承擔(dān)著中國汽車行業(yè)“基本盤”的角色，基本上主銷車型在各自的細(xì)分市場都扮演著龍頭的角色，銷量和市場份額已經(jīng)非常穩(wěn)固了。所以為了尋求在新時(shí)代的轉(zhuǎn)型和整體市場銷量上的突破，上汽大眾開始開辟和精耕新的細(xì)分市場。[詳情]
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北京車展是2020年唯一一個(gè)世界級(jí)車展，它的舉辦對(duì)于汽車行業(yè)有著非常深遠(yuǎn)的意義。首先中國市場率先從疫情之中走出來，無論汽車生產(chǎn)還是消費(fèi)，全都已經(jīng)恢復(fù)了正常水平。其次奔馳寶馬等頭部豪華品牌不僅僅是走出了疫情，而且甚至完成了同比銷量增加。[詳情]
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在這個(gè)萬物互聯(lián)的時(shí)代，汽車的屬性正在發(fā)生改變，消費(fèi)者對(duì)于汽車也不再是單純的“需求”，而是會(huì)提出自己的“要求”。[詳情]
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9月26日，起亞第四代嘉華正式國內(nèi)亮相，作為一款高品質(zhì)MPV，它將于明年引入國內(nèi)，成為東風(fēng)悅達(dá)起亞新十年的第二款新車，將挑戰(zhàn)GL8的霸主地位。[詳情]
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從1.0時(shí)代“能造車”，到2.0時(shí)代“會(huì)造車”，進(jìn)入到2020年，北汽集團(tuán)在經(jīng)歷了多年沉淀之后，將要邁進(jìn)到“造好車”的3.0時(shí)代。[詳情]
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從征名、選名到定名，可能誰也沒有想到，在已經(jīng)進(jìn)入到存量競爭時(shí)代的汽車市場中，還能有一款新車僅憑名字就能成為“網(wǎng)紅”，它就是哈弗品牌的全新品類SUV——大狗。[詳情]
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2020北京車展今日正式拉開序幕，雖然受到之前疫情影響，本次車展延遲到了9月舉辦，但是從各大參展車企帶來的新產(chǎn)品來看，熱情絲毫不亞于兩年前。作為國內(nèi)A級(jí)車展，2020北京車展依舊保持了較高的參展質(zhì)量，為消費(fèi)者奉上一場視覺盛宴。[詳情]
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受年初疫情影響被迫延期的2020北京車展沒有再次“爽約”，作為今年唯一重量級(jí)的國際車展，不少廠商紛紛發(fā)布了旗下的重磅新車。其中，從6月亮相起就備受關(guān)注的長安歐尚X5也在正式完成了自己的“出道公演”，并同時(shí)開啟預(yù)定。[詳情]
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在2020北京車展，極星帶來了一款純電動(dòng)4門GT轎車——Precept，這臺(tái)概念車展現(xiàn)了極星品牌的全新設(shè)計(jì)語言。并且創(chuàng)新的環(huán)保內(nèi)飾材料和極簡主義美學(xué)設(shè)計(jì)融匯貫通，勾勒出極星對(duì)未來汽車的創(chuàng)想。[詳情]
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在每屆車展上，汽車廠商的新聞發(fā)布會(huì)一個(gè)接著又一個(gè)，讓人應(yīng)接不暇。此次，長城汽車攜旗下哈弗、歐拉、長城皮卡及WEY四大整車品牌登陸北京車展，并將哈弗、歐拉、長城皮卡放在了同一展臺(tái)上，并推出新的互動(dòng)體驗(yàn)，以全新姿態(tài)打造出一個(gè)網(wǎng)紅展館。 [詳情]
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9月26日，2020年北京國際車展開幕，全新一代BMW M3和全新BMW M4雙門轎跑車迎來全球首秀。兩款新車以煥然一新的外觀設(shè)計(jì)令人過目難忘，并凝聚BMW品牌最尖端的核心技術(shù)，造就了兼具M(jìn)賽道駕控與日常駕馭的高性能豪華駕駛體驗(yàn)，進(jìn)一步強(qiáng)化BMW M的品牌感召力及在高性能細(xì)分市場的創(chuàng)新領(lǐng)導(dǎo)地位，完美詮釋了BMW M傲視群雄的自信實(shí)力和品牌的深厚底蘊(yùn)。[詳情]
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在大潮流來臨之時(shí)，自主品牌的反應(yīng)速度和力度往往都是要強(qiáng)于外資品牌的。比如上汽榮威最近在智能化和年輕化潮流之中，走的非常強(qiáng)。上海汽車集團(tuán)股份有限公司乘用車公司副總經(jīng)理俞經(jīng)民曾給到過“汽扯扒談”一個(gè)數(shù)據(jù)：“榮威在完成車標(biāo)換新之后，用戶年輕了三四歲?！蹦贻p不僅僅是面向消費(fèi)人群的改變，更加是向上突破的一把利刃。[詳情]
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紅旗，是中國汽車工業(yè)的一面旗幟。在中國消費(fèi)者心目中，紅旗也一直是中國豪華品牌的代名詞，人們對(duì)于紅旗的發(fā)展更是給予厚望。而紅旗也是不辱使命，自2018年走上振興之路以來，產(chǎn)品矩陣日臻完善，銷量更是高速增長。2020年8月份紅旗品牌單月銷量首次突破兩萬輛，達(dá)到2.1萬輛，同比增長110%。今年前八個(gè)月，紅旗品牌累積銷量達(dá)108500輛，同比增長108%。[詳情]
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2020年是BMW“品牌之年”，今年寶馬將會(huì)在各個(gè)細(xì)分市場推出非常有魅力的產(chǎn)品。9月26日北京車展，備受關(guān)注的重磅車型全新BMW 4系雙門轎跑車、新BMW 5系長軸距及標(biāo)準(zhǔn)軸距車型、新BMW 5系插電式混合動(dòng)力車型、新BMW 6系GT、新BMW M5于本次車展正式上市。全新一代BMW M3和全新BMW M4雙門轎跑車迎來全球首秀。還有首次與中國消費(fèi)者見面的創(chuàng)新純電動(dòng)BMW iX3、純電動(dòng)BMW i4概念車和BMW i3 Urban Suite城市出行概念車。 [詳情]
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