今年三季度,全球汽車行業(yè)至少又發(fā)生了37起高層人事變動(dòng)。[詳情]
資訊數(shù)據(jù)顯示,9月我國新能源汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到87.9萬輛和90.4萬輛,環(huán)比分別增長4.3%和6.8%,同比分別增長16.1%和27.7%,市場占有率達(dá)到31.6%,連續(xù)五個(gè)月占比超30%。[詳情]
資訊近日,奇瑞旗下高端品牌EXEED星途就在成都舉辦了“萬物星聲 星途星紀(jì)元ES超舒適音樂會(huì)”,以古典樂、鋼琴演奏,中間穿插設(shè)計(jì)師對(duì)產(chǎn)品設(shè)計(jì)理念的介紹等多種形式,向用戶們傳達(dá)了星紀(jì)元對(duì)于高端舒適美學(xué)的追隨。[詳情]
資訊近日,寶馬集團(tuán)公布今年前三季度銷量成績,數(shù)據(jù)顯示,寶馬集團(tuán)今年前三個(gè)季度中國市場交付寶馬和MINI品牌汽車共602,835輛,多個(gè)車型銷量均有大幅增長。[詳情]
資訊10月10日,在通用汽車三家工廠4,300名工人舉行罷工的幾小時(shí)后,通用汽車和加拿大工會(huì)Unifor初步達(dá)成協(xié)議。[詳情]
資訊歷經(jīng)十二年生產(chǎn)后,大眾入門級(jí)微型車Up已迎來生產(chǎn)周期的結(jié)束,使Polo成為大眾產(chǎn)品線中最小的車型。[詳情]
資訊7000臺(tái)的單日訂單,不到一個(gè)月累計(jì)超5萬輛的大定數(shù)量,直接將問界M7這款車推向了一個(gè)現(xiàn)象級(jí)的存在。[詳情]
評(píng)論自主品牌正在集體開辟仰攻高端的新戰(zhàn)場。電動(dòng)化和智能化的新潮流,讓此前多年久攻高端市場而不得的自主品牌,在最近幾年終于看到了沖高的可能性,不少自主新能源產(chǎn)品的售價(jià)都已經(jīng)突破到了20萬元以上,而且取得了相當(dāng)不錯(cuò)的成績。比如說理想汽車已經(jīng)上市的三款車型:理想L7、L8、L9,起售價(jià)格都在30萬元以上,當(dāng)前的月均銷量都能維持在萬輛上下。另一款起售價(jià)超30萬的自主SUV——蔚來ES6...[詳情]
評(píng)論聚焦戰(zhàn)略的另一個(gè)重要方面是克制欲望。[詳情]
評(píng)論日前,從全國企業(yè)破產(chǎn)重整案件信息網(wǎng)了解到,威馬汽車科技集團(tuán)有限公司已自行申請(qǐng)破產(chǎn)重整,引起廣泛關(guān)注。[詳情]
資訊上個(gè)月剛宣布被開心汽車收購的威馬,申請(qǐng)了破產(chǎn)審查。[詳情]
資訊這次實(shí)力出戰(zhàn)的是奇瑞新能源旗下超舒適家庭純電SUV——奇瑞舒享家。拒絕無效內(nèi)卷,錨定“15萬級(jí)家庭純電SUV首選”這一標(biāo)簽,奇瑞舒享家要用獨(dú)有的造車工藝+越級(jí)的產(chǎn)品力打造這個(gè)細(xì)分領(lǐng)域的價(jià)值新標(biāo)桿。[詳情]
資訊10月10日,全球首家Ford Beyond福特縱橫縱享空間在重慶落成開業(yè),這也標(biāo)志著福特縱橫在中國市場開啟了全新篇章。[詳情]
資訊在總里程超過3,376公里、海拔落差高達(dá)5000米的九天征途中,挑戰(zhàn)團(tuán)隊(duì)駕駛阿維塔11鴻蒙版順利抵達(dá)珠峰大本營。[詳情]
資訊一向不善營銷“花活”,慣于“低調(diào)”的小鵬汽車,為何此次驟然變得“尖銳”?小鵬汽車又與理想和問界,都比的是什么?[詳情]
評(píng)論10月8日,星途星紀(jì)元ES攜手世界級(jí)成都愛樂首席樂團(tuán)、旅德青年鋼琴家王超,在成都打造了一場“萬物星聲”超舒適音樂會(huì)。這也是星途星紀(jì)元首次跨界音樂圈、牽手音樂摯友,共同演繹音樂和汽車的美學(xué)協(xié)奏曲。[詳情]
資訊燃油車時(shí)代,中國汽車是追趕者,新能源時(shí)代,中國汽車終于迎頭趕上,甚至開啟了“彎道超車”模式。[詳情]
資訊美國通用汽車公司發(fā)言人10月4日表示,據(jù)該公司估計(jì),從9月15日開始的美國汽車工人聯(lián)合會(huì)罷工給通用汽車第三季度造成了2億美元的損失。 [詳情]
資訊在剛剛過去的中秋國慶假期,問界新M7一躍成為汽車市場的一匹黑馬,大定量屢創(chuàng)新高。[詳情]
評(píng)論近期,本田Prologue實(shí)車信息曝光。據(jù)了解,本田Prologue是通用和本田合作的首款車型,采用通用的奧特能平臺(tái)打造,新車定位為一款中型純電SUV。[詳情]
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