開年首月，紅旗品牌就以32500輛的銷量贏得開門紅，以絕對優(yōu)勢再度奪得二線高檔車市場單月銷量冠軍。雷克薩斯、凱迪拉克則以24269輛和23200輛的成績依次落座亞軍和季軍。由此，二線高檔新三強(qiáng)正式開啟2021年的角逐。繼2020年提前完成20萬輛的銷量目標(biāo)后，紅旗在今年1月又交出了同比大漲158%的亮眼成績單，延續(xù)強(qiáng)勁增勢，為其今年沖擊40萬輛邁出了堅實(shí)一步。對紅旗經(jīng)銷商來說，就這兩年吧，才陸續(xù)打...[詳情]
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如果說不以結(jié)婚為前提的戀愛是耍流氓，那么不談動力電池回收的電動汽車一樣是渣男，從根本上講，發(fā)展電動車環(huán)不環(huán)保，取決于報廢的動力電池最終能否得到有效的回收和利用。這也是純電動汽車一直被詬病的地方，相比燃油車，電動車在使用環(huán)節(jié)是零排放的，但在電動車電池的上游制造和下游報廢環(huán)節(jié)，卻無法和燃油車相提并論。一臺純電動汽車，保守預(yù)估5-7年時間電池衰減到80%以下就將進(jìn)入報廢環(huán)節(jié)，而這些報廢下來的動力電池即無...[詳情]
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寶馬集團(tuán)將為中國市場帶來25款新產(chǎn)品；通過多維度的線上線下活動，為消費(fèi)者打造與眾不同的品牌新體驗(yàn)，加強(qiáng)和客戶的交流互動與情感共鳴；加速推進(jìn)數(shù)字化和電動化進(jìn)程，并全面貫徹可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略。[詳情]
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奇瑞控股集團(tuán)2021年開年繼續(xù)保持奔跑“加速度”，1月份實(shí)銷汽車97060輛，同比增長80.2%，成功實(shí)現(xiàn)“開門紅”。[詳情]
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比亞迪汽車宣布1月乘用車銷售達(dá)42094輛，同比大增68%，實(shí)現(xiàn)了2021年的“開門紅”。其中，新能源車銷售19871輛，同比大增183.1%。[詳情]
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戴姆勒監(jiān)事會和董事會同意評估其卡客車業(yè)務(wù)獨(dú)立事宜并開始準(zhǔn)備將戴姆勒卡車單獨(dú)上市，擬將戴姆勒卡車的主要多數(shù)股權(quán)分配給戴姆勒現(xiàn)有股東。[詳情]
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中國汽車新聞網(wǎng)2月5日訊 距離雷諾集團(tuán)全面退出東風(fēng)雷諾已經(jīng)過去了8個多月，不過，雷諾并沒有忘記自己要重回賽道的諾言。繼江鈴集團(tuán)與雷諾集團(tuán)合資建設(shè)的江鈴集團(tuán)新能源能量工廠于去年12月在南昌舉行啟用儀式之后，其合資打造的首款純電動車型（代號GSE）也正式曝光，并且進(jìn)入了工信部日前發(fā)布的第340批《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》新產(chǎn)品公示目錄。同時，新車還被拍到正在由上海碼頭運(yùn)往歐洲，將在歐洲進(jìn)行路試...[詳情]
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中國汽車新聞網(wǎng)2月5日訊 李斌曾經(jīng)在被采訪中說：資本市場是很難講情懷的。在2020年資本市場給中國汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)行了重新估值，A股上市公司的整個汽車整車板塊也在一年之內(nèi)翻了一倍。資本市場給中國汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)行了重新的洗牌，所謂藍(lán)籌和核心資產(chǎn)的概念全部被顛覆。首先是長城汽車，股價從2020年的最低點(diǎn)7.4元直接直接翻到了現(xiàn)在40.04元，最高突破51.72元。從一家600多億市值的公司在幾個月內(nèi)就變成了36...[詳情]
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隨著芯片制造商產(chǎn)能持續(xù)緊張，半導(dǎo)體行業(yè)漲價地震仍在繼續(xù)。繼上周臺積電、聯(lián)華電子、瑞薩電子、恩智浦、意法半導(dǎo)體、東芝等芯片制造商紛紛宣布調(diào)高芯片供應(yīng)價格，近日存儲、封測等領(lǐng)域也紛紛開啟了漲價模式。其中在存儲市場，部分DRAM產(chǎn)品價格漲幅甚至高達(dá)40-50%，另外NOR Flash也在醞釀漲價。而往年的這個時候，都是整車廠要求零部件企業(yè)年降，今年的形勢剛好相反。雖然臺積電此前表示，如果能夠進(jìn)一步增加產(chǎn)...[詳情]
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進(jìn)入2021年，也就意味著站上十四五的新起點(diǎn)。對于中國汽車產(chǎn)業(yè)，十四五期間將面臨政策深度變革、調(diào)整，汽車產(chǎn)業(yè)鏈重構(gòu)，產(chǎn)業(yè)進(jìn)入轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵時期。對于汽車企業(yè)來說，如何謀篇布局十四五，明確新一輪五年規(guī)劃中的目標(biāo)和重點(diǎn)任務(wù)也是重中之重。截至目前，上汽、一汽、東風(fēng)、廣汽等車企集團(tuán)的十四五初步規(guī)劃陸續(xù)對外發(fā)布。一汽集團(tuán)：十四五期間銷量、營收年均增長約8% 2025年銷量超600萬輛2月1日，在中國一汽暨紅...[詳情]
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進(jìn)入2020年后，低迷許久的純電小車市場，突然之間就爆發(fā)了。新冠肺炎疫情疊加車市整體下行壓力，導(dǎo)致2020年國內(nèi)各大細(xì)分市場均出現(xiàn)明顯的銷量下滑。以轎車市場為例，2020年國內(nèi)轎車市場銷量同比下跌8.8%，不過，進(jìn)一步細(xì)分的話，在轎車市場整體滑坡的大背景下，A00級微型車市場的逆勢上揚(yáng)成為一大亮點(diǎn)。蓋世汽車整理的銷量數(shù)據(jù)顯示，2020年國內(nèi)A00級小車市場累計銷量為27.73萬輛，較之2019年的...[詳情]
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2021年才進(jìn)入二月份，不少車企就開始發(fā)一月份銷量“捷報”。特別是新造車勢力，銷量增長速度真是如“火箭”般躥升，這也體現(xiàn)出新能源市場依然旺盛需求。在政策引導(dǎo)和消費(fèi)趨勢雙重助力下，新能源勢頭已不可抵擋，今年越來越多新車型也加入到市場競爭中。其中“國字號”背景車企推出新能源車型，值得特別關(guān)注。[詳情]
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零跑發(fā)布2021年1月份總訂單量突破5000臺大關(guān)，達(dá)5588臺。1月1日起零跑C11以2萬元的訂金正式開啟預(yù)售，首月預(yù)售訂單3388臺。[詳情]
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官降7萬元之后，寶馬iX3的銷量已經(jīng)開始有了起色。上個周末，上海市一天就賣出去了二、三十輛。華晨寶馬銷售經(jīng)理陳欣告訴未來汽車日報（ID：auto-time），這個數(shù)字對于寶馬iX3此前月均只能賣六、七百輛的成績來說，是肉眼可見的增長。在國產(chǎn)Model Y低價入市、點(diǎn)燃中國純電動SUV市場之后，寶馬第一個坐不住了。1月27日，寶馬官方宣布，上市才兩個月的iX3全系車型降價7萬元人民幣，其中創(chuàng)領(lǐng)型售價...[詳情]
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長安福特全國銷售服務(wù)機(jī)構(gòu)(簡稱NDSD)宣布，2021年1月銷量總計22107臺，同比增長19.3%，連續(xù)四個月銷量突破2萬臺[詳情]
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MG發(fā)布1月全球零售超3.6萬輛、國內(nèi)銷量同比勁增79%，其中全新MG5上市不到3個月累計訂單已突破4萬輛[詳情]
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昨日（2月3日），中國汽車流通協(xié)會發(fā)布中國進(jìn)口車市場2020年12月及全年數(shù)據(jù)。12月，我國進(jìn)口乘用車終端銷售11.9萬輛，同比增長3.5%，主要得益于SUV的銷售拉動；1-12月，進(jìn)口乘用車終端銷售100萬輛，累計同比下滑10.6%，下滑幅度繼續(xù)收窄。流通協(xié)會表示，中國進(jìn)口車市從2017年以來走勢持續(xù)下行，2020年受疫情影響負(fù)增長幅度不斷加大。雖然國內(nèi)豪華車市場持續(xù)走強(qiáng)，但進(jìn)口車市場表現(xiàn)偏弱，...[詳情]
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既要沖高，又要上量。[詳情]
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中國汽車新聞網(wǎng)2月4日訊 據(jù)悉，GSE繼去年年底江鈴集團(tuán)新能源（雷諾在華合資公司）能量工廠啟用儀式上的亮相之后，瞬間引爆了市場和媒體。近日中國汽車新聞得到消息，有行業(yè)人士了解GSE即將在歐洲路試，并有諜照露出，雖然依舊披著偽裝，但整體的完成度已經(jīng)非常高了。由此看來，GSE進(jìn)入歐洲市場的準(zhǔn)備工作已悄悄開始。(上海碼頭GSE諜照)(上海碼頭GSE諜照)據(jù)預(yù)測，GSE不僅將在中國市場上推出，也將成為雷諾...[詳情]
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本田中國發(fā)布2021年1月在中國終端汽車銷量為157,457輛，同期比104.8%。[詳情]
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