前幾年，寶駿為了重振銷(xiāo)量，也曾“改名換標(biāo)”，也曾加碼營(yíng)銷(xiāo)，還推出了幾款個(gè)性化、年輕化的車(chē)型，可惜都沒(méi)有明顯起色。[詳情]
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固態(tài)電池的優(yōu)勢(shì)在于安全性和高能量密度，能夠解決電動(dòng)車(chē)的實(shí)際痛點(diǎn)，因此成為當(dāng)下車(chē)企的主攻技術(shù)之一。[詳情]
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途觀作為用戶心目中的一代神車(chē)，本身已是SUV市場(chǎng)的標(biāo)桿之作，而途觀L Pro在此基礎(chǔ)上，更是顛覆自己過(guò)往的輝煌成就。[詳情]
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在悠遙汽車(chē)回應(yīng)后，該篇被稱為遭受網(wǎng)絡(luò)攻擊、冒充全體員工所發(fā)的告股東書(shū)，直到現(xiàn)在還依然存在。[詳情]
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同時(shí)，為助力密友早日擁有精靈座駕，smart還限時(shí)推出多重密友專享權(quán)益。[詳情]
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發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力涵蓋綠色發(fā)展、產(chǎn)業(yè)升級(jí)及數(shù)字化創(chuàng)新等多個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域，而這些恰好與寶馬集團(tuán)的核心戰(zhàn)略不謀而合。[詳情]
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事實(shí)上，早在去年11月智界S7第一次上市之時(shí)，其就收到了相當(dāng)大的關(guān)注，短時(shí)間就就收獲了2萬(wàn)臺(tái)的訂單。[詳情]
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目前，奇瑞已經(jīng)有4個(gè)乘用車(chē)品牌：奇瑞、捷途、星途和iCAR。[詳情]
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作為全球知名豪華汽車(chē)品牌，保時(shí)捷以其超強(qiáng)的操控和性能在國(guó)內(nèi)擁有者不少的擁躉。廣大消費(fèi)者雖然喜歡，但動(dòng)輒百萬(wàn)的價(jià)格還是勸退了大多數(shù)人。[詳情]
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而哪吒汽車(chē)作為曾經(jīng)的年度銷(xiāo)量冠軍，在一季度表現(xiàn)繼續(xù)低迷，累計(jì)銷(xiāo)售2.44萬(wàn)輛，同比下滑6.9%。[詳情]
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一直以來(lái)汽車(chē)金融都是銀行放貸的重要業(yè)務(wù)點(diǎn)，在此之前，個(gè)人購(gòu)買(mǎi)燃油車(chē)、新能源車(chē)的最高貸款比例分別為80%、85%。[詳情]
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今年一季度，比亞迪、極氪旗下主力產(chǎn)品改款后進(jìn)一步提升性價(jià)比，分別實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量62.6萬(wàn)輛和3.3萬(wàn)輛，同比增速分別為13%和117%。[詳情]
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固態(tài)電池作為動(dòng)力電池的前沿產(chǎn)物，對(duì)比目前的液體電池有著明顯的能量密度優(yōu)勢(shì)。[詳情]
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日前，在上汽集團(tuán)旗下汽車(chē)品牌智己 L6 的技術(shù)發(fā)布會(huì)上，智己汽車(chē)聯(lián)席CEO劉濤數(shù)次提起“雷總”，并將智己 L6和小米SU7進(jìn)行多項(xiàng)參數(shù)對(duì)比。[詳情]
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日前，據(jù)某網(wǎng)絡(luò)博主透露，日系三大汽車(chē)品牌（本田、豐田和日產(chǎn)）之一將接入華為智駕系統(tǒng)。[詳情]
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根據(jù)目前的訊息來(lái)看，騰勢(shì)Z9 GT已經(jīng)開(kāi)始了國(guó)外的測(cè)試步伐，而哪吒S獵裝車(chē)的諜照更是屢屢在國(guó)內(nèi)曝光。[詳情]
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此外，作為小米生態(tài)鏈公司，智米科技是一家智能生活電器產(chǎn)品設(shè)計(jì)與研發(fā)的智能硬件公司，同時(shí)也是一家智能產(chǎn)品設(shè)計(jì)創(chuàng)新及交互體驗(yàn)的企業(yè)。[詳情]
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奇瑞一向以“理工男”形象示人，且奇瑞系產(chǎn)品一向是性價(jià)比的代表，豐富的產(chǎn)品配置和實(shí)惠的價(jià)格令人印象深刻。[詳情]
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研發(fā)層面，路特斯以武漢路特斯科技全球總部、全球智能工廠和科研實(shí)力為基座，整合德國(guó)法蘭克福創(chuàng)新中心、英國(guó)考文垂創(chuàng)意中心和海瑟爾跑車(chē)工廠等全球資源打造產(chǎn)品，構(gòu)建全球化布局。[詳情]
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此外，車(chē)輛輔助安全層面，朗逸新銳有豐富的主被動(dòng)安全配置有效保障用戶的安全。[詳情]
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