時(shí)隔20年，法國(guó)隊(duì)再次捧起大力神杯，而與法國(guó)隊(duì)實(shí)力相得益彰的法系車就沒那么好運(yùn)了。東風(fēng)標(biāo)致出現(xiàn)了銷量持續(xù)下滑的情況，長(zhǎng)安DS更是面臨退市的風(fēng)險(xiǎn)。[詳情]
評(píng)論中國(guó)汽車新聞網(wǎng)訊 在汽車行業(yè)里，勢(shì)力新造車可謂是自帶流量。2018年上半年，蔚來(lái)面臨交付難題、威馬遭遇退訂風(fēng)波、拜騰牽手一汽……這些動(dòng)態(tài)不斷搶占行業(yè)熱點(diǎn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前中國(guó)造車新勢(shì)力企業(yè)已突破60家，排名前十的造車新勢(shì)力總計(jì)融資超過500億元，其產(chǎn)品表現(xiàn)成下一步發(fā)展的關(guān)鍵。本文就來(lái)梳理一下造車新勢(shì)力們今年上半年都做了什么，取得了哪些成果。蔚來(lái)ES8正式開始交付蔚來(lái)自創(chuàng)立之...[詳情]
評(píng)論作為四年一度的頂級(jí)賽事，世界杯早已成為一大IP，在引動(dòng)萬(wàn)千球迷盡情狂歡的同時(shí)，無(wú)疑也成為各大品牌借勢(shì)的熱點(diǎn)。哈弗品牌作為其中之一，在世界杯開幕當(dāng)天，就同時(shí)在全國(guó)24個(gè)省市72座萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)開啟足球嘉年華活動(dòng)，率先搶占核心商圈，全面布局線下與消費(fèi)者互動(dòng)的網(wǎng)絡(luò)，真正走進(jìn)消費(fèi)者的生活中。[詳情]
評(píng)論在最近，名爵依托全新SUV名爵HS又創(chuàng)造了一項(xiàng)新記錄，從概念車四月北京車展發(fā)布到即將下半年量產(chǎn)上市，用時(shí)不足一年，成為國(guó)內(nèi)目前從概念到量產(chǎn)用時(shí)最短的新車型。那么，名爵是怎么做到縮短研發(fā)周期呢？大數(shù)據(jù)在這其中功不可沒。[詳情]
評(píng)論在過去的一周里，發(fā)生了諸多大事兒。多家中國(guó)車企與德國(guó)寶馬、大眾簽署合作協(xié)議，長(zhǎng)城與寶馬合作落地。比亞迪最近攤上了大事兒。[詳情]
評(píng)論2018年已經(jīng)過去一半，“汽扯扒談”將為您奉上年中盤點(diǎn)系列報(bào)道，而第一篇就是上半年的熱點(diǎn)大事件，寶能收購(gòu)觀致、大眾CEO下課、進(jìn)口關(guān)稅下調(diào)、恒大許家印入局造車等，每一個(gè)熱點(diǎn)事件都備受關(guān)注！[詳情]
評(píng)論
作為世界杯的第一級(jí)贊助商，北京現(xiàn)代汽車的母品牌公司——現(xiàn)代汽車在本屆俄羅斯世界杯上遠(yuǎn)比韓國(guó)隊(duì)耀眼，不僅數(shù)百萬(wàn)的球迷在現(xiàn)場(chǎng)能看見現(xiàn)代汽車的贊助商標(biāo)，通過直播數(shù)十億觀眾也看到了這個(gè)汽車品牌。所以說，如果要論哪個(gè)汽車品牌成為了俄羅斯世界杯盛宴上的最大贏家，現(xiàn)代汽車應(yīng)該當(dāng)之無(wú)愧。[詳情]
評(píng)論
俄羅斯世界杯激戰(zhàn)正酣，但對(duì)球迷們而言卻留下不少遺憾，不少比賽經(jīng)驗(yàn)豐富的球隊(duì)包括德國(guó)、阿根廷、葡萄牙等，都駐足于八強(qiáng)之外。此外，這屆世界杯受到空前的關(guān)注度，甚至不少黃金檔的娛樂節(jié)目因?yàn)槭澜绫辈ザ找暵蚀蠓禄?a href="http://sr868.cn/show-11-9439-1.html" target="_blank" title="競(jìng)爭(zhēng)激烈的緊湊級(jí)SUV市場(chǎng) 名爵HS有沒有機(jī)會(huì)">[詳情]
評(píng)論名爵 機(jī)會(huì) 市場(chǎng) 2018-07-12 08:33
隨著7月10日長(zhǎng)城與寶馬正式簽約合資入局新能源領(lǐng)域，2018年對(duì)于“造車新勢(shì)力”來(lái)說將是倍感壓力的一年，新車交付、建廠、融資等一系列問題都是他們要面對(duì)的。[詳情]
評(píng)論根據(jù)中汽協(xié)公布的數(shù)據(jù)顯示，今年5月我國(guó)轎車銷售94萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12.1%，而SUV銷售76.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.5%，這也是近年來(lái)轎車單月銷量增速首次超過了SUV。[詳情]
評(píng)論
根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，2016年非90后的消費(fèi)群體仍然占到了75%，2017年這個(gè)數(shù)字也在70%左右。但是似乎所有的車企，從最老持穩(wěn)重的奔馳、雷克薩斯再到自主品牌，都在做一件事，那就是年輕化。近幾年大熱的自主品牌長(zhǎng)城接連推出了Coupe車型和更加年輕化的造型設(shè)計(jì)。[詳情]
評(píng)論最近，海馬汽車由于宣布了全面淘汰燃油車的時(shí)間表，獲得了空前的關(guān)注。近幾年，和諸如吉利、長(zhǎng)安、長(zhǎng)城等自主品牌相比，海馬汽車確實(shí)“低調(diào)”了些。在競(jìng)爭(zhēng)激烈的中國(guó)汽車市場(chǎng)，這份“低調(diào)”其實(shí)并不好。好在，這一次二代S5的上市，讓很多人再一次把視線拉回到海馬跟前。[詳情]
評(píng)論如今，2018俄羅斯世界杯已經(jīng)賽程過半。可以說，四年一屆的世界杯是球迷們的節(jié)日，跌宕起伏的比賽讓他們大呼過癮。然而，從小組賽第一輪便不斷爆出的冷門，卻也坑苦了不少網(wǎng)友，明明是一道“送分題”，怎么到最后就踢成了“送命題”呢？[詳情]
評(píng)論當(dāng)新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)、自動(dòng)駕駛等汽車新技術(shù)、新科技開始充斥我們的生活時(shí)，汽車本身會(huì)演變成什么樣子？這些新技術(shù)又應(yīng)該遵循哪些發(fā)展原則？[詳情]
評(píng)論近些年來(lái)，在市場(chǎng)消費(fèi)升級(jí)與新能源汽車的巨大風(fēng)口下，中國(guó)涌現(xiàn)出了一大批互聯(lián)網(wǎng)造車企業(yè)。他們將互聯(lián)網(wǎng)思維帶入到傳統(tǒng)汽車行業(yè)中來(lái)，擅長(zhǎng)用PPT講述未來(lái)變革，吸引關(guān)注與投資，因此他們也被人們稱為“PPT造車”。[詳情]
評(píng)論
如今，很多新興企業(yè)都熱衷于“喊口號(hào)”，提及未來(lái)愿景和產(chǎn)品規(guī)劃頭頭是道，但真談到實(shí)干，這種勁頭似乎就要小了很多。而這也是為什么新興車企飽受質(zhì)疑的主要原因之一。[詳情]
評(píng)論上周，吉利和沃爾沃的合資品牌領(lǐng)克又有了新動(dòng)作，在上市了緊湊型跨界SUV領(lǐng)克02的同時(shí)又開啟了領(lǐng)克01 PHEV的預(yù)售，并同樣使用了吉利自主研發(fā)的P2.5架構(gòu)插電混動(dòng)系統(tǒng)。[詳情]
評(píng)論改革開放40年，中國(guó)當(dāng)初以市場(chǎng)換技術(shù)的策略，雖收獲良多，但在傳統(tǒng)高端汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、驅(qū)動(dòng)橋等核心零部件及關(guān)鍵技術(shù)上，或仍基本依賴進(jìn)口——不得不引進(jìn)別人的技術(shù)。[詳情]
評(píng)論核心 產(chǎn)業(yè) 汽車 2018-07-02 08:06
在汽車界里，抄襲與借鑒一直是眾多企業(yè)在起步階段快速發(fā)展的捷徑。就拿早期的日本車來(lái)說，現(xiàn)在已經(jīng)是世界聞名的超跑GTR，其早起所屬的Skyline系列也是借（抄）鑒（襲）出來(lái)的作品，但其系列車型現(xiàn)在也成為了經(jīng)典的日系車。[詳情]
評(píng)論品牌 2018-06-26 11:18
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