袁小林在微信朋友圈寫道:“人不走出舒適區(qū)是不會(huì)成長的-我是最怕看到自己的音像資料和現(xiàn)場(chǎng)速記的,總覺得囧得不行,但有時(shí)間還是得看?!倍l(fā)出這個(gè)感慨源自在問道2018沃爾沃汽車年中媒體溝通會(huì)上一番言論被一些不在場(chǎng)者斷章取義過度解讀。[詳情]
評(píng)論今年上半年,吉利汽車總銷量達(dá)到了76,6630輛,同比增長44%,遠(yuǎn)超行業(yè)平均增速。這不僅得益于自主品牌日益提升的技術(shù)實(shí)力,還得益于自主車企有著比合資更了解新一代年輕消費(fèi)者的“地利”與“人和”,推出更適合他們的產(chǎn)品。[詳情]
評(píng)論7月29日晚,萬通地產(chǎn)發(fā)布公告稱,將以31.7億元現(xiàn)金方式收購星恒電源股份有限公司(簡稱“星恒”)78.3%股權(quán)。其中,啟源納川出讓64.9%股權(quán),蘇州晟邁出讓6.7%股權(quán),陳志江出讓6.7%股權(quán)。[詳情]
評(píng)論萬通地產(chǎn) 星源電池 2018-08-02 15:44
在“雙積分”政策和消費(fèi)價(jià)值觀升級(jí)的雙重背景下,“節(jié)能減排”及“新四化”已經(jīng)將是汽車行業(yè)未來最核心的發(fā)展趨勢(shì)。[詳情]
評(píng)論萬物皆不易,雖然聽了很多李宗盛的歌,但依舊沒有參悟人生的道理。身邊總有些隱形富豪會(huì)“無意”的中傷你。那些有錢人們雖然已經(jīng)盡量避免傷到花花草草了,但這是都市“搬磚”族們逃不過的成人禮。[詳情]
評(píng)論近日,在北汽集團(tuán)“躋身世界五百強(qiáng)”新聞發(fā)布會(huì)上,北汽黨委書記、董事長徐和誼表示,為響應(yīng)北京政府“藍(lán)天計(jì)劃”的號(hào)召,從今年7月31日開始,北汽將會(huì)停止在北京地區(qū)自主傳統(tǒng)燃油車的生產(chǎn)銷售工作。此言一出,讓北汽集團(tuán)備受關(guān)注,北汽全面新能源化戰(zhàn)略提前了?[詳情]
評(píng)論沃爾沃汽車集團(tuán)全球高級(jí)副總裁、亞太區(qū)總裁兼CEO袁小林曾在今年年初坦言:“2017年,沃爾沃汽車花了更多的時(shí)間和精力在市場(chǎng)和銷售上,梳理優(yōu)化流程,讓內(nèi)部不同部門之間的協(xié)調(diào)配合更順暢,確保效率更高、效果更好?!?a href="http://sr868.cn/show-11-9668-1.html" target="_blank" title="汽車行業(yè)下一個(gè)十年 沃爾沃要靠什么贏得市場(chǎng)">[詳情]
評(píng)論中國汽車新聞網(wǎng)訊 7月25日,保時(shí)捷在上海發(fā)布了中期改款Macan,之所以選在中國進(jìn)行全球首發(fā),是因?yàn)镸acan全球銷量的三分之一來自中國市場(chǎng)。自2014年上市以來,Macan全球銷量已經(jīng)超過了35萬輛。在過去的2017年,Macan占保時(shí)捷全球銷售總量的39%,占中國銷售總量44%,是保時(shí)捷品牌當(dāng)之無愧的銷量扛把子。別看現(xiàn)在的保時(shí)捷人前無比風(fēng)光,各種新車新款層出不窮,各大賽事記錄也是頻頻刷新。但...[詳情]
評(píng)論雖然SUV仍在市場(chǎng)占據(jù)一定的地位,但銷售增長率曲線正在呈直線下滑。因此,我們不經(jīng)有此疑問“SUV的黃金期還能持續(xù)多久”?[詳情]
評(píng)論雖然中國車企的上升速度驚人,但與日系車企相比,在營收規(guī)模尤其是盈利上,差距仍舊懸殊。不過,實(shí)力從來都不是一蹴而就的,隨著時(shí)間的慢慢積累,量變定會(huì)引起質(zhì)變。在時(shí)代浪潮的洗禮下,中國車企必將登頂巔峰。[詳情]
評(píng)論在復(fù)雜的車市競爭環(huán)境中,無論產(chǎn)品還是營銷方面,長安馬自達(dá)都稱得上是“標(biāo)新立異”的一個(gè)。多年來,從“用戶+”創(chuàng)新思維的提出、實(shí)踐再到成熟,長安馬自達(dá)正逐步完成從產(chǎn)品導(dǎo)向向用戶導(dǎo)向的轉(zhuǎn)型,并成功在年輕化營銷的道路上,摸索出一條康莊大道。[詳情]
評(píng)論近日,廣汽菲克汽車銷售有限公司首席營銷官顧嘉穎在接受“汽扯扒談”(微信號(hào)qichebatan)采訪時(shí)表示,借著當(dāng)前市場(chǎng)發(fā)展形勢(shì)趨弱的狀態(tài),廣汽菲克在完成布局中國市場(chǎng)的開局順勢(shì)后,將持續(xù)通過新品驅(qū)動(dòng)和強(qiáng)化網(wǎng)絡(luò)能力,鞏固自身的“四梁八柱”,為新一輪的升勢(shì)夯實(shí)基礎(chǔ)。三年一個(gè)新起點(diǎn),在起步?jīng)_高回落后,如何把Jeep品牌更穩(wěn)健地帶入下一階段內(nèi)涵式增長通道,正成為廣汽菲克內(nèi)部正在梳理的問題。[詳情]
評(píng)論如今,大多數(shù)自主品牌避開轎車市場(chǎng)競爭而選擇發(fā)力SUV市場(chǎng),卻被SUV市場(chǎng)紅利消退打得猝不及防,吉利帝豪家族肩負(fù)歷史使命又站了出來,以體系的成功造就了品牌的成功。自主品牌向上之路或許多樣,但吉利的向上之路必定是其中一種。[詳情]
評(píng)論北京時(shí)間2018年7月19日晚間,美國《財(cái)富》雜志公布了“2018年世界500強(qiáng)企業(yè)”排行榜。在入榜的34家車企中,中國車企占了6家,其中北汽集團(tuán)以695.91億美元營業(yè)收入,排名第124位,比上一年度提升13位,排在中國車企的第三位。[詳情]
評(píng)論中國汽車新聞網(wǎng)訊 各位看官早上好,又到了每周一的汽扯大事件時(shí)間了。上一周的大事情可真的不少,下面就給各位好好說道說道。昨晚,剛剛度過15歲生日的東風(fēng)本田汽車有限公司在上海舉行品牌發(fā)布會(huì),發(fā)布了更科技、更時(shí)尚、更自如的全新品牌主張,并表示將在秉承年輕、運(yùn)動(dòng)的基礎(chǔ)上,以先進(jìn)科技為核心,打造最時(shí)尚的東風(fēng)本田品牌形象。此外,同時(shí)宣布旗下INSPIRE車型將在10月份上市,并將在明年推出一款純電動(dòng)車型(或基...[詳情]
評(píng)論古德伍德速度節(jié)作為一年一度的盛會(huì),來自世界各地的名門跑車都來此進(jìn)行參展,其關(guān)注程度不亞于傳統(tǒng)的汽車展,且深受超豪華品牌的重視。雖然古德伍德速度節(jié)從創(chuàng)辦至今僅僅20幾年,但已經(jīng)發(fā)展成為國際性盛事。當(dāng)然,最為惹人矚目的還得屬蘭博基尼系列跑車,并且蘭博基尼今年還有一個(gè)與眾不同的地方,其帶來了首款超跑SUV—— 蘭博基尼Urus。[詳情]
評(píng)論隨著7月的來臨,2018年已經(jīng)過半。再過去的半年中,汽車行業(yè)可以說大事件不斷。先是鈴木從中國撤資,宣布退出中國市場(chǎng)。隨后,菲亞特品牌因在中國市場(chǎng)銷售慘淡,有可能二次退出中國。而在酷暑來臨之際,許多車企會(huì)選擇在此時(shí)放高溫假,一般在7-15天左右。而重慶銀翔卻因一紙40天的超長“高溫假”通知備受業(yè)內(nèi)關(guān)注。[詳情]
評(píng)論銀翔 2018-07-20 08:49
今年上半年銷量結(jié)果出爐,微增長還在繼續(xù),SUV市場(chǎng)正在失速。中國市場(chǎng)作為全球最大的汽車市場(chǎng),汽車消費(fèi)疲態(tài)略顯,原本可以肆意挖掘的潛力,如今也陷入一種“仿佛身體被掏空”的停滯狀態(tài),但這恰恰是市場(chǎng)走向成熟的必經(jīng)階段。[詳情]
評(píng)論不論時(shí)代如何變遷,工業(yè)制造始終都是國之根本。其中,汽車制造又是工業(yè)中的工業(yè)。從中美貿(mào)易戰(zhàn)到中德簽署一系列汽車合作就不難看出。而在2017年《財(cái)富》世界500強(qiáng)排行榜也證明了這一點(diǎn),汽車制造業(yè)作為一個(gè)具有創(chuàng)新能力的優(yōu)勢(shì)行業(yè),一直占據(jù)著重要地位,大眾、豐田、通用、戴姆勒等大型跨國企業(yè)也保持在榜單前列,而中國在榜單中除了金融之外,能源、煉油、采礦公司等占大多數(shù),汽車制造業(yè)也逐漸在全球化競爭格局中嶄露頭角,以上汽集團(tuán)為代表的中國汽車制造業(yè)已經(jīng)駛?cè)胩嵘灾鲃?chuàng)新能力、核心研發(fā)能力的“快車道”。[詳情]
評(píng)論上汽集團(tuán) 實(shí)力 收入 2018-07-20 08:34
中國汽車市場(chǎng)的未來方向到底在哪里?自主品牌車企究竟應(yīng)該如何規(guī)劃好自己的下一步?顯然,越早洞悉到行業(yè)趨勢(shì)的企業(yè)就越有機(jī)會(huì)成功。[詳情]
評(píng)論