隨著80后，90后成為主流消費(fèi)人群，也使得大五座車型打破傳統(tǒng)SUV的固有分區(qū)，形成一個(gè)全新的熱門細(xì)分市場，而冠道就是這個(gè)細(xì)分市場的開拓者之一。[詳情]
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吉利不僅要做中國汽車企業(yè)的領(lǐng)軍者，而且還將順應(yīng)時(shí)代潮流，做一家具有創(chuàng)新性的科技公司。[詳情]
評論獨(dú)角獸 創(chuàng)新性 吉利 2018-03-19 09:12
從特拉斯的“車主引薦獎(jiǎng)勵(lì)計(jì)劃”來看，最大獎(jiǎng)勵(lì)就是引薦五個(gè)車主，龔先生已經(jīng)引薦了近30位朋友購車，可以看出并非是僅為了獎(jiǎng)勵(lì)，對特斯拉絕對是真愛！[詳情]
評論特斯拉 2018-03-15 09:34
從此前的合資品牌車型稱霸天下，到現(xiàn)在的自主品牌車型、合資品牌車型分庭抗禮，中國汽車市場的整體格局發(fā)生了翻天覆地的變化。[詳情]
評論要說昨天最大的熱點(diǎn)，無疑是一位藍(lán)衣女記者由于忍不住不滿沖紅衣女記者翻白眼的視頻，瞬間上熱門，并刷爆朋友圈。[詳情]
評論受春節(jié)假期的影響，2月份汽車產(chǎn)銷分別完成170.6萬輛和171.8萬輛，環(huán)比分別下降36.6%和38.9%，同比分別下降20.8%和11.1%。從數(shù)據(jù)來看，2月份的銷量下滑的還是相當(dāng)厲害的，但具體到車企方面，并非每家車企都是下滑趨勢，而是幾家歡樂幾家愁！[詳情]
評論別克 東風(fēng)本田 銷量 2018-03-13 08:27
英菲尼迪也擁有和雷克薩斯相似的4年10萬公里免保養(yǎng)政策。但根據(jù)“汽扯扒談”最近的實(shí)地探訪調(diào)查來看，英菲尼迪準(zhǔn)備從這項(xiàng)“福利”中拿走利潤。[詳情]
評論從騎士到戰(zhàn)馬，斯威將其完美融合到汽車設(shè)計(jì)中，將意大利的時(shí)尚基因和歐洲的騎士精神融入進(jìn)全新產(chǎn)品——斯威G01之中，而這種跨界和藝術(shù)的傳承將如何體現(xiàn)在汽車這樣的現(xiàn)代科技產(chǎn)品上？[詳情]
評論作為全國人大代表及政協(xié)委員的車企大佬們，在本屆兩會(huì)都發(fā)表了哪些重要建言？[詳情]
評論近日，備受關(guān)注的東風(fēng)本田CR-V“機(jī)油門”事件又有了新進(jìn)展，東風(fēng)本田官方已經(jīng)正式發(fā)布聲明停售CR-V。與此同時(shí)，在3月1日，國家質(zhì)檢總局執(zhí)法督查司也就此事件約談了東風(fēng)本田汽車有限公司。[詳情]
評論東風(fēng)本田 屁股 年前 2018-03-05 09:00
一直以來，汽車工業(yè)都是國家經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)。那么參與本屆“兩會(huì)”的汽車企業(yè)“大佬”們，又將如何為國計(jì)民生、行業(yè)發(fā)展建言獻(xiàn)策呢，我們值得期待![詳情]
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10年前有一家海外背景的研究機(jī)構(gòu)預(yù)測，中國汽車工業(yè)未來的希望在民營汽車企業(yè)，比如比亞迪、長城、吉利等。[詳情]
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東風(fēng)本田“機(jī)油”事件可謂是近三個(gè)月內(nèi)最受關(guān)注的事件，從發(fā)現(xiàn)機(jī)油液位升高到車主投訴，以及最后許多車主要求4S店進(jìn)行退車，事件的問題一直爭議不斷。在此期間，全國多個(gè)地區(qū)開始自行組織維權(quán)，并聯(lián)合進(jìn)行投訴。[詳情]
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全國人口9千萬，全國摩托車保有量超1億，重視什么概念？[詳情]
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車企贊助這種被廣大老百姓喜愛的綜藝或者紀(jì)錄片并不是什么新鮮事，甚至這已經(jīng)是現(xiàn)在娛樂化營銷的慣用手段了。而且一般從車企贊助的節(jié)目來看，就能大概知曉出這個(gè)車企想傳達(dá)給消費(fèi)者的品牌文化。[詳情]
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2月24日，吉利董事長李書福順利買下戴姆勒9.69%的股權(quán)（目前市值將近90億美元），成為戴姆勒最大的股東，擁有逾1.036億股的投票權(quán)。[詳情]
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日前，博世成立全新的智能網(wǎng)聯(lián)事業(yè)部，持續(xù)推動(dòng)業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型成為智能交通服務(wù)供應(yīng)商。該事業(yè)部將擁有超過600名員工，專注于開發(fā)并銷售數(shù)字化交通服務(wù)，涵蓋共享車輛、共享駕乘、以及為駕駛員打造的一系列互聯(lián)服務(wù)。[詳情]
評論智慧 2018-02-23 11:07
在春節(jié)之前，已經(jīng)為大家介紹過國內(nèi)大部分主流上市車企的2017年業(yè)績預(yù)告。如今，部分外資車企也發(fā)布了自家的2017年年度財(cái)報(bào)，接下來就讓我們看看這些外企在去年都賺了多少錢吧！[詳情]
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南韓人對于三星的情感可能僅僅是經(jīng)濟(jì)龍頭，但是對于現(xiàn)代的情感則更像是連有血脈的民族企業(yè)。[詳情]
評論有造車夢想的不止賈躍亭一個(gè)，BAT、新車企、傳統(tǒng)車企紛紛砸數(shù)億錢入場，甚至很多企業(yè)玩起了“跨界”。[詳情]
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