Faraday Future的造車之路走的并不順利。首款產(chǎn)品FF91仍舊沒有準確大規(guī)模量產(chǎn)時間表時，海外媒體近日曝光了其全新產(chǎn)品，從效果圖上看其很可能為一款跨界車型。[詳情]
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根據(jù)企業(yè)的新車規(guī)劃，2018年仍將在SUV領(lǐng)域展開激烈的競爭，無論是以奔馳、寶馬、奧迪為首的第一陣營，還是以凱迪拉克、捷豹路虎、雷克薩斯為代表的第二陣營，以SUV車型提升銷量，仍然是今年的重要舉措。[詳情]
評論在傳統(tǒng)和新能源并進的策略下，在堅守與創(chuàng)新的同步中，沃爾沃正在堅定的邁向“幸福的20年代”。 [詳情]
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在去年底，歷數(shù)汽車圈的重大事件，互聯(lián)網(wǎng)造車新勢力的新聞?wù)紦?jù)了很大一部分，從蔚來、威馬再到拜騰、車和家，在造車方面都有了最新進展，新車首發(fā)、品牌發(fā)布或研發(fā)中心成立，都是在向投資人表決心，期待獲得新一輪的融資機會，而唯獨小鵬汽車一直在默默的發(fā)展，但卻帶給我們一輪又一輪的驚喜。[詳情]
評論韓國現(xiàn)代可能把氫能源燃料電池車的發(fā)展，搶在日本人之前了。[詳情]
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昨天（2月5日），東風汽車有限公司（以下簡稱東風有限）發(fā)布2022中期事業(yè)計劃，其中包括未來5年，投資600億元，銷量提升100萬輛至2022年的260萬輛，東風日產(chǎn)實現(xiàn)合資品牌前三，東風啟辰、東風英菲尼迪銷量增長3三倍等目標和愿景。[詳情]
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眾所周知，國產(chǎn)標致4008其實是海外全新標致3008的拉長版本，而在海外目前是沒有全新4008的。根據(jù)外媒最新報道，標致將基于海外全新標致3008打造一款Coupe SUV車型，這款車有望在2020年以海外版4008的身份推出。[詳情]
評論北京時間2月3日，奔馳全新一代A級在荷蘭阿姆斯特丹正式亮相。2018年的第一槍，奔馳就瞄準了目前入門門檻最低、受眾群體最年輕的奔馳A級，看來奔馳2018年就要把年輕化戰(zhàn)略貫徹到底，而全新一代A級也將重新定義豪華小型車[詳情]
評論為了給北漂們一個溫暖的2018，感受到北京的是熱情而非絕望。對此，2月2日，華晨中華在北京全面啟動了“中華大團圓 華晨中華V6百城送愛回家”大型公益活動。[詳情]
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2月2日，“2018中國新能源動力電池暨儲能產(chǎn)業(yè)大會”新聞發(fā)布會在北京舉行。發(fā)布會除了介紹即將召開的“2018中國新能源動力電池暨儲能產(chǎn)業(yè)大會”籌備情況及亮點，還邀請有關(guān)行業(yè)專家對動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢進行展望。[詳情]
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在剛剛步入2018年的1月，納智捷發(fā)布全新品牌戰(zhàn)略，從品牌形象、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、價值生態(tài)等方面做出全面的創(chuàng)新與變革，從而開啟納智捷的新歷史篇章。[詳情]
評論戰(zhàn)略規(guī)劃 三大 2018-02-01 08:23
隨著三菱汽車公布去年的銷量，“新的聯(lián)盟”—雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟（以下簡稱“聯(lián)盟”）在2017年的整體銷量塵埃落定，共計銷售1061萬輛，成為全球汽車銷量冠軍的有力競爭者。[詳情]
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僅用十年時間，就從一位普通工程師升任至美國四大汽車安全系統(tǒng)供應(yīng)商之一——KSS的最高管理者職務(wù)，頗具傳奇色彩的羅冠宏再次霸屏。如同他去年“從天而降”被任命為福特汽車（中國）有限公司董事會主席兼首席執(zhí)行官一樣，毫無征兆的，1月29日，福特中國正式宣布，羅冠宏因“個人原因”正式向公司提出辭職，并立即生效。[詳情]
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據(jù)《歐洲汽車新聞》報道，德國環(huán)保組織發(fā)起訴訟要求德國10個城市采取禁令，禁止部分大眾柴油車上路，而上周杜塞爾多夫法院則駁回了該訴訟。[詳情]
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這兩年法系車一直在走下坡路，這已經(jīng)成為了汽車圈內(nèi)人盡皆知的事情。以神龍汽車為代表的法系車在華退潮甚至成為了2017年車市的一大看點。[詳情]
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記得前幾天捷途X70剛發(fā)布的時候，不少網(wǎng)友在相關(guān)頁面下面留言，問：奇瑞難道又要開始搞多生孩子好打架的事情了嗎？不過這回大家還真的搞錯了，因為此奇瑞非彼奇瑞。[詳情]
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回首2017年的中國汽車市場，和往年有著更多的特別之處：一是自主品牌一路高歌，特別是在SUV領(lǐng)域也占據(jù)著絕對的優(yōu)勢；二則為新能源車型分裂式增長，自主品牌基本都有自己的新能源車型；三是自主品牌高端化，從最早的領(lǐng)克、WEY到后來居上的蔚來、威馬與小鵬汽車，都向著更高層次的領(lǐng)域進擊。[詳情]
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據(jù)專家預(yù)測，2018年全年汽車銷量增速不會高于2017年，預(yù)計2018年或銷售2987萬輛，增速為3%。在這樣的態(tài)勢下，哪家車企順勢而為，把握住消費升級和用戶年輕化的趨勢，2018年將會收獲滿滿！[詳情]
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此次楊嵩加入寶沃汽車，意味著在中國推出產(chǎn)品兩年的寶沃汽車正式進入2.0發(fā)展時代。[詳情]
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