日前，據(jù)外媒報道，已有多家中國車企與FCA（菲亞特-克萊斯勒公司）接洽收購公司一事，據(jù)稱目前疑似有包括長城、廣汽、吉利和東風(fēng)等中國車企參與競購，而且出價高于FCA的市場行價，但目前收購計劃并沒有達成。作為世界第四大汽車制造公司，F(xiàn)CA的動態(tài)也引起業(yè)內(nèi)的高度關(guān)注。[詳情]
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最近兩年，我們注意到忽然之間匠人、匠心在國內(nèi)火了起來，各個行業(yè)都在談工匠精神，在追求高速度、大發(fā)展的時代，終于有人想“慢”下來了。在汽車行業(yè)中，同樣由于其高速發(fā)展，很多細節(jié)而被忽略，從而產(chǎn)生了大量被消費者“詬病”的產(chǎn)品。[詳情]
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據(jù)韓國紐西斯通訊社8月11日報道，不顧公司面臨的各種經(jīng)營困難，韓國現(xiàn)代汽車工會10日開始組織罷工。社會各界批其為典型的利己主義。[詳情]
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“雙積分管理辦法正在履行發(fā)布程序”，7月25日，工信部運行監(jiān)測協(xié)調(diào)局局長鄭立新在國務(wù)院新聞辦發(fā)布會上明確表示。這意味著“雙積分”政策或?qū)⒂诮谡桨l(fā)布。[詳情]
評論按照行業(yè)新聞的時間點，本周可謂是“數(shù)據(jù)周”。各個車企和行業(yè)協(xié)會們會在本周集中發(fā)布各種銷量數(shù)據(jù)。這里有一個規(guī)律是，在行業(yè)協(xié)會發(fā)布整體數(shù)據(jù)前披露自家數(shù)據(jù)的，一定是增長較好的品牌。而銷量下滑的企業(yè)，通常會自覺的低調(diào)，變身“小透明”不要被想起……[詳情]
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長安福特早為中國市場上的老牌合資車企，在2015年已經(jīng)完成了從A0級到C級別轎車和SUV的完整產(chǎn)品布局，不過2015年長安福特銷量并沒有太大的起色。盡管2016年長安福特負面消息不斷，但是長安福特的市場表現(xiàn)卻逆勢上揚，全年銷量同比增長14%，累積交出了957495輛的在華銷量歷史新高，驚喜的長安福特于是定下了一個“小目標(biāo)”，在2017年年銷百萬輛。[詳情]
評論一個零部件成本占整車成本的1 3至1 2，在傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域是不可想象的。但在純電動汽車領(lǐng)域，這是現(xiàn)實。而對此最忌憚的可能就屬整車制造商。[詳情]
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從7月開始，“汽扯扒談”策劃了關(guān)于車企半年銷售成績的盤點報道，表現(xiàn)好和表現(xiàn)不足的車企都各有緣由。而在這一系列報道完結(jié)之際，“汽扯扒談”也特意邀請到兩位行業(yè)資深人士，就2017年上半年的車市表現(xiàn)談一談自己的見解，也能給各大車企在下半年發(fā)展，提供一些參考意見。[詳情]
評論根據(jù)乘聯(lián)會秘書長崔東樹提供的數(shù)據(jù)，7月份前三周車市零售銷量同比增長6.2%，批發(fā)更是大漲15%。自主品牌是否也隨著大盤一起迎來喜報呢？[詳情]
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每年年中伴隨著車企半年銷量成績的公布，都會掀起一輪人事變動，尤其是負責(zé)銷售的高管們，年度目標(biāo)未達成一半的話，將會承受來自最高層非常大的壓力。而這一次，“戰(zhàn)火”燒到了廣汽集團了，一下子四位高管“辭職”，引發(fā)行業(yè)內(nèi)高度關(guān)注，紛紛猜想廣汽集團這是怎么了？選擇此時如此大規(guī)模的高層人事調(diào)整。[詳情]
評論去年在“魏則西事件”之后，李彥宏發(fā)文：百度距離破產(chǎn)只有30天。今年京東開始盈利之后，股價逐步上漲，市值離把百度拉下馬只差一步。3個點能形成一個穩(wěn)定的三角，相互支撐相互制約，科技界有阿里、騰訊和百度。汽車界有南北大眾和上汽通用，長期制霸著合資TOP3。[詳情]
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在風(fēng)云莫測的二手車市里，有賺到流油的二手車販子，也有只要一提到“花鄉(xiāng)”就瑟瑟發(fā)抖的小白。就算孔明在世也看不透的暗流涌動，讓三年買房不再是神話。[詳情]
評論前不久，繼吉利控股集團宣布與沃爾沃汽車簽署合資備忘錄之后，昨日，吉利汽車正式宣布組建吉利-沃爾沃與領(lǐng)克汽車兩大新合資公司。吉利為何要“跟自己合資”？未來領(lǐng)克的消費者，又能得到什么好處？[詳情]
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前幾天，長安鈴木難得推出的新車驍途，以9.98萬到15.98萬元的價格上市。但令人意外的是，這款新車并沒有引起太多市場關(guān)注，而且就該車定價的高低也引起了業(yè)內(nèi)爭議。因為在面對同級緊湊型SUV車市場的競爭壓力下，如今長安鈴木的知名度和關(guān)注度，已經(jīng)很難給驍途一個明確的未來。[詳情]
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“樂視汽車幾乎沒人了”,一位已經(jīng)離職的樂視汽車工作人員向中國經(jīng)濟網(wǎng)記者透露,“在我離開時,高管團隊只剩下傅振興、高景深、呂征宇這3位(樂視汽車中國)副總裁”。[詳情]
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8月1日，吉利集團宣布，作為吉利iNTEC技術(shù)戰(zhàn)略落地的首款車型，吉利新博瑞正式上市，共推出2.4L和1.8T兩種排量10款車型，指導(dǎo)價為11.98—17.98萬元。[詳情]
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在自主汽車一騎絕塵發(fā)展的時候，企業(yè)“走出去”已經(jīng)是大勢所趨。這幾天，吉利在美國注冊新品牌領(lǐng)克商標(biāo)，就遇到了福特橫加一杠子，說什么吉利領(lǐng)克的英文讀音（Lynk&co）有些像旗下的主要品牌林肯（Lincoln），這樣一來，除了會拖延吉利汽車的申請與注冊商標(biāo)期限以外，就是故意干擾來自中國的汽車品牌在美國市場發(fā)展。[詳情]
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在經(jīng)歷第一季度銷量下滑打擊和4月短暫回暖之后，一汽-大眾奧迪的上半年整體銷量仍然維持了下跌，而且與第二名寶馬銷量相差了4萬輛，同比下滑12.2%。在外界看來，從曾經(jīng)傲嬌的豪車?yán)洗蟾绲匚浑E落，奧迪如今在華發(fā)展正遭遇著前所未有的尷尬境地。[詳情]
評論昨日，是中國人民解放軍建軍90周年的日子，與眾多中國軍人一樣懷揣著“家國情懷”的徐留平，正在與“老東家”兵裝集團及長安汽車的高層們作內(nèi)部告別，準(zhǔn)備踏上其人生道路上的一段新征程。據(jù)稱在8月2日也就是今天，徐留平會在中組部相關(guān)人員的陪同下，正式北上長春接受一汽集團董事長、黨委書記這一新的人事任命。[詳情]
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近日，多家外媒同時曝出猛料，稱林肯對吉利控股公司在美國為領(lǐng)克（Lynk & CO）申請商標(biāo)一事提出質(zhì)疑，稱領(lǐng)克發(fā)音像福特旗下豪華車品牌林肯（Lincoln）。 [詳情]
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