與2016年火熱的互聯(lián)網(wǎng)造車相比，今年業(yè)界冷清了很多。業(yè)內(nèi)人士紛紛認為，正如堪稱中國互聯(lián)網(wǎng)造車代表的樂視汽車一樣，資金已成為制約發(fā)展的最大因素。而車業(yè)雜談?wù)J為，資金對于當(dāng)下的互聯(lián)網(wǎng)造車企業(yè)當(dāng)然非常重要，但中國互聯(lián)網(wǎng)造車企業(yè)要真正成長壯大，需要站在戰(zhàn)略統(tǒng)籌的高度，把握汽車產(chǎn)業(yè)本質(zhì)規(guī)律，將資金危機和產(chǎn)品技術(shù)短板相結(jié)合，快速調(diào)整戰(zhàn)略才能盡快走出低迷，成為驅(qū)動中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的鯰魚。[詳情]
評論出路 互聯(lián)網(wǎng) 車企 資金 2017-07-05 08:42
新《汽車銷售管理辦法》（以下稱新《辦法》）的實施，按規(guī)定新《辦法》在7月1日就要正式實施了，而在新《辦法》中，宣告了汽車超市的合法，并且扼制了加價賣車的行為。在文哥看來，這無疑會大大影響他的業(yè)績和工資。那一晚，他在床上輾轉(zhuǎn)反側(cè)無法入眠。[詳情]
評論盡管面臨這樣那樣的困難，在政府的力挺下，新能源產(chǎn)業(yè)依然在飛速發(fā)展，廠商也堅定的跟隨政策紛紛下注。[詳情]
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據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，東風(fēng)雷諾6月份銷量再創(chuàng)新高。今年1-6月，科雷嘉和全新一代科雷傲累計銷量達37,460臺，已完成全年銷量目標(biāo)的63%，首款國產(chǎn)車型科雷嘉累計銷量達到13,603臺，全新一代科雷傲累計銷量達到23,857臺，成為銷量增長的主力擔(dān)當(dāng)。如此看來，國產(chǎn)后的雷諾憑借SUV，已迎來了自己的“春天”？[詳情]
評論特斯拉在華建廠，到底是姓“滬”還是姓“粵”還是姓其他，持續(xù)兩年多的猜疑，經(jīng)歷多次傳聞流出與官方否認，如今終于有了比較靠譜的答案———特斯拉方面日前給予南都記者的回應(yīng)指出，目前正與上海市政府探討在該地區(qū)建設(shè)工廠的可能性，“特斯拉一直致力于深耕中國市場。[詳情]
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上周六是七月的第一天，朋友圈都在感慨半年的時光悄悄從指間溜走，而這一天同樣是香港回歸二十周年紀(jì)念日。同樣，上周的汽車圈也迎來一個意義重大的歷史政策，《汽車銷售管理辦法》正式落地實施。[詳情]
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日前我們從相關(guān)渠道獲悉，捷豹旗下性能車捷豹XJR將會在即將開幕的古德伍德速度節(jié)上正式亮相。[詳情]
評論所謂背靠大樹好乘涼，雖然有些車企雖然在銷量數(shù)據(jù)也不是很好看，但畢竟其背后有大樹乘涼，如北汽，有著奔馳與現(xiàn)代的支撐，這幾年倒也過的滋潤；華晨，在轎車與SUV上，華晨如今的銷量更是慘不忍睹，但好歹也是寶馬在中國的合資商，這幾年憑借著寶馬在中國的高速發(fā)展，同樣也不愁吃喝。[詳情]
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誰是易到的接盤方?在易到宣布已在近日變更控股股東，樂視不再作為其控股股東之后，神秘的接盤方引發(fā)業(yè)內(nèi)猜測。[詳情]
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因資金問題，樂視與英國跑車生產(chǎn)商阿斯頓·馬丁的電動車生產(chǎn)合作計劃終止后，阿斯頓·馬丁也被迫對首款電動車型RapidE進行獨立資助研發(fā)。在此之前雙方曾計劃，由阿斯頓馬丁負責(zé)整車制造，而樂視方面提供車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)以及動力總成，但這次卻著實落空了。[詳情]
評論自中國汽車品牌發(fā)展以來，走過的彎路不少，得到的經(jīng)驗教訓(xùn)也很多，但到底哪條路才適合中國汽車品牌發(fā)展，至今也沒人能說得清，因為大家都還處在探索的過程中。但所幸的是，經(jīng)過這些年的經(jīng)驗和思考后，已經(jīng)有一些中國品牌先鋒力量，開始邁出屬于自己的、不同的路，而且在這條路上堅持著！[詳情]
評論東南汽車 原創(chuàng) 品牌 2017-06-29 08:18
原以為只是眾泰汽車發(fā)展新能源的分支品牌，不曾想君馬也將造傳統(tǒng)能源車：原以為品牌才剛發(fā)布，新產(chǎn)品還需要時日準(zhǔn)備，不曾想君馬首款SUV今年11月就將上市。作為中國汽車界的一個全新品牌，君馬汽車的出現(xiàn)，到底意味著什么？[詳情]
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自主品牌在消費者心中的公信力比較脆弱，這個關(guān)鍵的時候，真的是一點岔子都不要出，否則大家會對自主走高端這條路失去信心，車企們想要再翻身就更是難上加難了，就比如說觀致，當(dāng)然，觀致的原因并非是在產(chǎn)品上除了岔子，它現(xiàn)在之所以地位尷尬是多方面的，定位和渠道占了更大的比例。[詳情]
評論在中國B級車市場，歷來是廠家競爭激烈的細分領(lǐng)域。例如：邁銳寶、雅閣、凱美瑞、君威等車型。經(jīng)常在網(wǎng)上可以看到，雅閣對比凱美瑞誰能勝出、君威吊打邁銳寶等言論。不過常年來雖眾說紛紜，得到的結(jié)論卻都各領(lǐng)風(fēng)騷，不相上下。[詳情]
評論金牛座從上市至今，歷時19個月，累計銷售52518輛，月均銷售2764輛。若以金牛座的官方定位——C級車而言，略低于一汽豐田皇冠，其沖擊高端的銷量業(yè)績值得肯定；若以實際銷售價格和“以C打B”策略來看，相比“復(fù)仇”對手——君威、君越而言，“革命尚未成功”。[詳情]
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6月23日上午，吉利與馬來西亞多元重工業(yè)集團(DRB-HICOM)正式簽約，收購旗下寶騰汽車（PROTON Holding）49.9%的股份以及豪華跑車品牌路特斯（Lotus Group）51%的股份。[詳情]
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列夫托爾斯泰說過，“所謂人生，是一刻也不停地變化著的，就是肉體生命的衰弱和靈魂生活的強化、擴大?！?在去年，北京現(xiàn)代銷售114萬輛，繼2013年之后，連續(xù)第4年年銷過百萬輛，并在中國實現(xiàn)累計銷量達800萬輛。就在北京現(xiàn)代向千萬俱樂部大跨步邁進之時，誰也不會想到突然會面對艱難時刻。[詳情]
評論北京現(xiàn)代 銷量 2017-06-27 08:33
自帶“熱點”的長安汽車最近幾年好像從來不缺新聞，最近的“官降”行動更是把汽車行業(yè)攪得風(fēng)聲鶴唳。如今，大手筆的官方降價之后，重新穩(wěn)住了陣腳的長安汽車似乎又在演繹“王者歸來”。[詳情]
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6月23日上午，吉利與馬來西亞多元重工業(yè)集團(DRB-HICOM)正式簽約，收購旗下寶騰汽車（PROTON Holding）49.9%的股份以及豪華跑車品牌路特斯（Lotus Group）51%的股份。雙方牽手后推出的首款汽車將會是吉利旗下SUV博越車型，同時吉利汽車也成為寶騰汽車的獨家外資戰(zhàn)略合作伙伴。[詳情]
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據(jù)《紐約時報》報道，包括Uber最大的風(fēng)投機構(gòu)Benchmark在內(nèi)的五個主要投資人聯(lián)名要求卡蘭尼克辭職。Benchmark合伙人之一BillGurley也在Uber的董事會成員中?！都~約時報》援引消息人士的話稱，卡蘭尼克在與投資人進行數(shù)小時的談判后，最終同意離職。不過，他將繼續(xù)留在Uber的董事會中。[詳情]
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