隨著君馬汽車的誕生，我們是否還需要一個新的汽車品牌再次被人們拿出來討論。而斯威汽車的負責人曾說過，市場需要新陳代謝。只有垮掉的企業(yè)，沒有垮掉的行業(yè)，看來它們對新產(chǎn)品還是抱有很大的信心的。[詳情]
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據(jù)記者從樂視內(nèi)部人士了解到的情況，繼樂視超級汽車原聯(lián)合創(chuàng)始人、中國區(qū)CEO丁磊離職后，從5月開始，剛履新樂視超級汽車全球CEO不到兩個月的張海亮也“消失”在公眾面前。對此，張海亮回應稱“正在美國休假+出差”。隨即，樂視超級汽車再被曝出中國首席技術(shù)官牛勝福離職的消息。[詳情]
評論新的經(jīng)濟和消費環(huán)境下，面對新興的用戶人群以及傳播格局，企業(yè)和品牌的塑造、推廣與營銷該怎么做？是很多人在苦苦思考的問題。尤其是汽車行業(yè)進入微增長的時代，品牌和營銷的突破也日顯突出。[詳情]
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如今，新《辦法》實施已經(jīng)10天有余，那么效果究竟如何？是否真的達到消費者預想的那么好呢？達哥通過一天對4S店的走訪后發(fā)現(xiàn)，大家的想法真是““too young too simple”。[詳情]
評論據(jù)外媒報道，4月1日，香港政府取消了對電動車的稅收補助政策之后，據(jù)Quartz報道稱，特斯拉在香港的銷量已經(jīng)跌至0輛，而在此之前，特斯拉在香港一直非常暢銷。[詳情]
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來自寶馬、奧迪、上汽大眾等車企及聯(lián)通智網(wǎng)、廣升科技、美行科技、威瑞森車聯(lián)網(wǎng)等科技企業(yè)的多位專家，借2017年T行神州北京站活動舉辦契機，展開了激烈的討論，特別是智能網(wǎng)聯(lián)的平臺架構(gòu)和運營模式等熱門話題，以助力下一代車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的快速落地和普及。[詳情]
評論車聯(lián)網(wǎng) 窘境 2017-07-13 08:02
7月13日捷豹新車全球發(fā)布會即將在倫敦開幕，這次發(fā)布會上的重量級車型就是捷豹全新入門中型SUV——E-PACE，這是捷豹品牌旗下的第二款SUV車型，其定位略低于捷豹F-PACE。[詳情]
評論捷豹E-PACE 2017-07-13 05:26
前6個月，一汽-大眾累計銷售87.18萬輛，同比下降1.6%。表面來看數(shù)字不給力，但這一次，數(shù)字說了謊，數(shù)字背后有大文章。[詳情]
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6月的奇瑞有點忙。掌印不久的奇瑞汽車董事長陳安寧，先是將旗下的幾員大帥進行了調(diào)整，最近又傳出凱翼品牌回歸奇瑞一事已敲定。但從最新的銷售情況來看，奇瑞的麻煩還遠遠沒有消除。[詳情]
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很多人說2017年的車市情況非常復雜，因為汽車工業(yè)已經(jīng)進入了持續(xù)推進結(jié)構(gòu)調(diào)整的“新常態(tài)”，也正是在這種戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢、如履薄冰的氛圍下，2017年車市終于結(jié)束了上半場的爭斗。[詳情]
評論Musk 公布 Model 3 的量產(chǎn)計劃以及 2 季度交付成績之后，特斯拉的股價從周三開始大跌，本周累跌約 15%，而相較 6 月 23 日的最高峰則跌去 19% ，市值蒸發(fā)超過 120 億[詳情]
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2017年上半年的中國車市，挑戰(zhàn)與機遇并存。新常態(tài)下，當銷量增速逐漸趨緩，市場競爭愈加激烈，調(diào)整、變革、合作成為2017年上半年車市的關(guān)鍵詞。[詳情]
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備受矚目的奧迪新一代A8車型將于西班牙當?shù)貢r間7月11日上午，北京時間7月11日下午正式發(fā)布。作為奧迪的最新旗艦，新A8的首發(fā)將展示奧迪接下來怎樣的開發(fā)理念以及技術(shù)儲備呢？[詳情]
評論奧迪A8 2017-07-11 07:00
今年長城汽車推出了換代哈弗H6和高端品牌WEY首款新車VV7，帶動了整體銷量增長。網(wǎng)上車市從長城汽車官方獲悉：上半年長城汽車累計銷量為460,743輛，同比上漲2.2％。今年下半年，長城汽[詳情]
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你有沒有想過這樣一個問題，4S店要建成什么樣子你才會有一種特別想走進去的沖動呢?；蛟S你并未仔細思考過，而東風雪鐵龍已經(jīng)找到了答案，并且讓你進去后有一種不想走的感覺。[詳情]
評論據(jù)筆者了解，上汽榮威RX5上市一年以來取得了突破20萬輛的成績，其中70%以上車型是14.88萬元-18.68萬元的互聯(lián)網(wǎng)版本?？梢哉f，榮威RX5已突破了合資品牌的價格封鎖，率先為中國品牌拿下SUV“15萬王”這塊高地，展現(xiàn)出互聯(lián)網(wǎng)汽車的強大號召力。[詳情]
評論野心 主流 互聯(lián)網(wǎng) 2017-07-07 08:40
“追上未來，抓住它的本質(zhì)，把未來轉(zhuǎn)變成現(xiàn)實?！边@是著名革命家、哲學家車爾尼雪夫斯基的經(jīng)典語句。夢想和目標從來都不是虛無縹緲的，只是看想實現(xiàn)的人是否具備足夠的行動力，對于改革者而言如此，對汽車企業(yè)而言亦如此。[詳情]
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在各大車企都在積極尋找轉(zhuǎn)型之路時，本田也希望通過更多的合作，來推動新能源汽車的技術(shù)儲備與產(chǎn)品發(fā)展。6月3日，本田汽車與日立汽車系統(tǒng)簽署正式協(xié)議，共同投資50億日元成立一家合資公司，從事電動車電機研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。[詳情]
評論一方水土養(yǎng)一方人，對于車也一樣。高度發(fā)達的公路網(wǎng)絡與自由的生活方式讓歐洲人對旅行車青睞有加，而繁忙的日本人則更推崇能在街道間自由穿梭的K-car。但與它們不同，SUV，這種源生于美國本土的特色車型，卻隨著全球化浪潮迅速風靡全球。那么，SUV到底擁有什么特殊的魅力，它又是如何一步步從昔日的越野硬漢一步步發(fā)展成如今都市中的時尚寵兒的呢？[詳情]
評論SUV 2017-07-06 09:31
由于中國汽車品牌起步晚，很長一段時間以來，無論是技術(shù)、品牌還是外觀、配置都毫無任何優(yōu)勢，與擁有百年歷史和技術(shù)累計的老牌外企相競爭。因此，中國汽車市場始終保持在仰人鼻息、拾人牙慧的狀態(tài)。[詳情]
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