在19世紀末20世紀初，汽車剛剛誕生的年代，電動車曾經(jīng)流行過，但很快就被內(nèi)燃機車打敗了。有人比較電動車和內(nèi)燃機車的性能差異，也有人比較電能和石油的能源發(fā)展，但真正打敗電動車的，其實是內(nèi)燃機車的量產(chǎn)化。[詳情]
評論從5月17日的新一輪全球裁員計劃，到5月23日的全球高層人事變動，福特這家歷經(jīng)百年的傳統(tǒng)車企，在競爭對手的強勁攻勢以及集團內(nèi)部的重重隱憂之中，正在迎來暌違已久的巨大變革。[詳情]
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5月22日，在福特效力29年，坐上福特全球CEO僅三年的馬克·菲爾茲被福特董事會無情地“炒掉”了。誰也沒想到，菲爾茲正計劃“在北美和亞洲地區(qū)裁員10%”的新聞還在世界各個角落流傳，主導(dǎo)者菲爾茲反而成了這場風(fēng)波的首當其沖者。[詳情]
評論福特 錢包 互聯(lián)網(wǎng) 2017-05-25 10:00
盡管未來人類的移動方式已經(jīng)確定將會是電動車當?shù)?，但大眾近日依然宣布將會?022年前，投入高達100億元的資金，來提升集團旗下內(nèi)燃機引擎的燃油效率，預(yù)估仍有10~15%的空間可以再精進，讓集團旗下各品牌能提前替未來愈趨嚴苛的排放規(guī)范做足準備。[詳情]
評論在美國時間5月21日，美國包含New York Times、Forbes、Bloomberg等眾家媒體陸續(xù)報導(dǎo)，福特全球執(zhí)行長Mark Fields將被撤換，以為其在2014年上任之后福特集團持續(xù)不振的業(yè)績以及下滑將近40%的股價負責(zé)，而接任人選則是目前負責(zé)自動駕駛車輛計劃的Jim Hackett。據(jù)美國媒體報道，福特預(yù)計在美國時間5月22日一早發(fā)布正式聲明。[詳情]
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如今，汽車消費觀念的變化，時刻影響著汽車市場的消費結(jié)構(gòu)。從近年來每月的市場銷量數(shù)據(jù)來看，SUV和MPV的異軍突起，正是對中國汽車市場消費結(jié)構(gòu)改變的一種詮釋。[詳情]
評論七座SUV 2017-05-24 08:44
一則至全員的信從樂視創(chuàng)始人、樂視網(wǎng)董事長賈躍亭的郵箱毫無征兆地發(fā)出。信中，賈躍亭表示自己將辭任樂視網(wǎng)總經(jīng)理，專任公司董事長一職，樂視網(wǎng)總經(jīng)理的位置將由新總裁梁軍接替。[詳情]
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比起按部就班的成長，看過世界的孩子則更加強大。而Jeep自由光就是那輛可以兼顧家庭和遠方的高端SUV，給孩子一個安全穩(wěn)定成長環(huán)境的同時，帶著他去奔向世界吧。[詳情]
評論學(xué)區(qū)房 Jeep自由光 2017-05-23 08:29
“一帶一路”國際合作高峰論壇已經(jīng)落下帷幕，此次論壇共有29位外國元首和政府首腦前來參會，匯聚了130多名國家的官員、學(xué)者、企業(yè)家等領(lǐng)域精英人士。而這場盛會同樣對中國汽車工業(yè)產(chǎn)生了深遠的影響。[詳情]
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走過了前幾年的艱難路程后，自主品牌車企在近兩年得到了飛速發(fā)展，很多自主品牌車企無論是在產(chǎn)品、品質(zhì)、營銷還是在國際市場布局等方面，都走出了屬于自己的路。而如今，肩負著從“中國制造”到“中國質(zhì)造”的轉(zhuǎn)變，中國自主品牌車企也正在積極開拓和踐行，品質(zhì)和創(chuàng)新方面的新路徑。[詳情]
評論七姐，汽車行業(yè)資深媒體人士 每天早上醒來的第一件事兒就是看娛樂八卦新聞，因為娛樂和汽車一樣，能讓人體內(nèi)荷爾蒙激素飆升 本著“嚴肅八卦、正經(jīng)娛樂”的原則 七姐將和大家聊聊娛樂＋汽車圈那些事。[詳情]
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此前，我們曾報道了寶馬Z4的繼任車型或?qū)⑷悦麨閷汃RZ4，而不是誤傳的“寶馬Z5”。日前，有海外媒體繪制了一張全新寶馬Z4車型（代號G29）的假想圖，圖中車型融入了寶馬最新的設(shè)計風(fēng)格。根據(jù)此前消息，新車有望于今年年底亮相。[詳情]
評論寶馬Z4 2017-05-19 09:19
近兩年由于環(huán)保的需求，混動車型發(fā)展的很快。百公里平均4至5升的油耗確實很吸引人，但是買一輛混動車真的能省錢嗎？我相信很多人對于這個問題都保持著一個懷疑的態(tài)度。通常來說，相對于普通汽油版本，混動版車型的價格會更高，幾千、甚至幾萬的差價您多久能夠收回來呢？[詳情]
評論世界每一天都在變，唯有不變的就是悄然之間流逝的時間。假如你擁有一臺車，你就可以自由穿梭在城市之中，節(jié)省時間，為你的生活帶來方便。假如你有一塊腕表，你就可以無時無刻的觀察時間，去管理自己的時間。但無論我們怎樣努力，都無法去超越，甚至改變時間，這也是世界永恒輪轉(zhuǎn)的自然法則。[詳情]
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消費者不多，盡管這是上海周末午后黃金時間，盡管面對眾多SUV新車，盡管這是有光環(huán)的大眾4S店，與勢頭兇猛的吉利4S店，但是與過年前后相比，5月的上海車市已經(jīng)冷清了很多，進入淡季的上海車市反應(yīng)有點大，與逐漸升溫的天氣恰恰相反。[詳情]
評論?上月汽車銷量一出，筆者不少朋友都說韓系車這下是完了。說笑道若想要找韓系車的銷量，從榜單結(jié)尾開始找還比較快速。那么是什么原因造成了這樣的局面，我們不妨研究一下。對于抵制韓貨，這樣的政治因素就不在我們的討論范圍，畢竟筆者是一個只會看汽車產(chǎn)品以及汽車企業(yè)的汽車編輯。[詳情]
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剛剛丟失了新能源汽車銷量冠軍寶座的比亞迪，開始調(diào)整經(jīng)營戰(zhàn)略了。近日有消息傳出，比亞迪將分拆動力電池部門，面向所有汽車制造商供貨。[詳情]
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近日，本田公布了新款飛度混動車型和緊湊型轎車GRACE的官圖，隨著本田混動系統(tǒng)國產(chǎn)化進程的推進，由此推測，未來改款鋒范 哥瑞將沿用GRACE的設(shè)計，而鋒范混動車型國產(chǎn)化也同樣值得期待。[詳情]
評論被輿論、投資投機者、新興造車勢力吹上天的特斯拉，前不久超過美國通用汽車帝國——達到527億美元，高于通用496億美元的市值。聽風(fēng)就是雨，似乎新型科技企業(yè)可易勝老牌傳統(tǒng)汽車企業(yè)。特斯拉極其創(chuàng)始人馬斯克被吹捧成顛覆傳統(tǒng)汽車的偶像。[詳情]
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電動汽車的復(fù)蘇，與資本狂潮的推動不無關(guān)系。前有特斯拉的背書，后有政策補貼的扶持，短短幾年內(nèi)，市場上就已涌現(xiàn)出了諸多為造車而來的新勢力、新品牌。[詳情]
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