最大功率960千瓦、峰值扭矩1400?！っ?，百公里加速2.6秒、極速264公里 小時(shí)，全時(shí)四驅(qū)、四輪獨(dú)立電機(jī)，30分鐘完成快充、500公里續(xù)航里程，碳纖維駕駛艙架構(gòu)、非對(duì)稱車門設(shè)計(jì)......對(duì)于任何一款車型來說，以上任何一種產(chǎn)品特征都是不會(huì)被忽略的亮點(diǎn)，而觀致Model K-EV概念車則將這些亮點(diǎn)集于一身。[詳情]
評(píng)論觀致 純電動(dòng)超跑 2017-04-20 10:39
編輯對(duì)十大豪華品牌第一季度在華銷量進(jìn)行了梳理，德系三強(qiáng)BBA依然穩(wěn)坐第一陣營(yíng)，但座次生變，奔馳首次奪冠；而第二梯隊(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)同樣激烈，美系豪華品牌凱迪拉克突飛猛漲，以一季度3.94萬輛的銷量成績(jī)超越捷豹路虎，摘得第二梯隊(duì)冠軍。[詳情]
評(píng)論2017上海國(guó)際車展進(jìn)入最后倒計(jì)時(shí)，作為今年的首場(chǎng)重要汽車展，將是各家車企釋放重磅車型和重要戰(zhàn)略的時(shí)刻，也是一窺汽車行業(yè)發(fā)展動(dòng)向的最好時(shí)機(jī)。[詳情]
評(píng)論車展 2017-04-18 09:52
據(jù)雅虎網(wǎng)站報(bào)道，近日汽車業(yè)的一大新聞是特斯拉汽車公司的市值超過了通用汽車公司。這意味著獲得大量納稅人補(bǔ)貼的特斯拉已經(jīng)比幾年前得到納稅人救助的通用更有價(jià)值了。歡迎來到裙帶資本主義的世界。[詳情]
評(píng)論汽車圈的“老字號(hào)”紅旗汽車，一直以來都是一汽集團(tuán)發(fā)展自主乘用車的核心品牌，但這個(gè)具有民族驕傲和企業(yè)支柱的品牌，發(fā)展過程并非一帆風(fēng)順。而在2016年對(duì)紅旗進(jìn)行重大重組后，獨(dú)立后的紅旗品牌今年將開始一系列的新動(dòng)作。[詳情]
評(píng)論
新的《汽車管理銷售辦法》出臺(tái)，反映出在消費(fèi)者需求不斷擴(kuò)大以及多元化互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式的迅速崛起催化下，中國(guó)汽車消費(fèi)市場(chǎng)在潛移默化的發(fā)生著裂變。不過，這項(xiàng)醞釀、糾葛了這么多年的法令，到底能為廠、商關(guān)系帶來什么變化？我們又應(yīng)該從政策的變化，了解到哪些市場(chǎng)變化信息？[詳情]
評(píng)論
昨天（4月16日），由吉利和沃爾沃聯(lián)合開發(fā)的高端汽車品牌LYNK & CO 在上海正式發(fā)布，并公布了中文名稱——領(lǐng)克。領(lǐng)克首款SUV車型LYNK & CO 01準(zhǔn)量產(chǎn)車正式亮相，新車定位于為個(gè)性、開放的都市年輕人群打造。同時(shí)LYNK & CO 03轎車概念車也登場(chǎng)亮相。[詳情]
評(píng)論017-2020年長(zhǎng)城汽車會(huì)有很多機(jī)遇，也會(huì)有很多挑戰(zhàn)，這篇文章只聚焦“2016年長(zhǎng)城汽車主要車系意向置換(品牌)來源”這一個(gè)點(diǎn)，簡(jiǎn)述長(zhǎng)城汽車目前面臨的三大隱患。[詳情]
評(píng)論
“門外漢”到底能不能造出汽車？這個(gè)問題好像是這幾年業(yè)內(nèi)一直關(guān)注的話題。經(jīng)歷了部分互聯(lián)網(wǎng)車企“雷聲大雨點(diǎn)下”、名不見經(jīng)傳新企業(yè)突拿“生產(chǎn)牌照”等事情后，如今的國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)，顯然已呈現(xiàn)出“穩(wěn)健和浮躁”兩個(gè)極端現(xiàn)象，而誰又能在這一大浪淘沙的市場(chǎng)中生存下來？誰也不能保證。[詳情]
評(píng)論奇點(diǎn)汽車 互聯(lián)網(wǎng)造車 2017-04-14 09:32
本周，全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“乘聯(lián)會(huì)”）發(fā)布數(shù)據(jù)顯示：3月份新能源汽車全月銷量為2.7568萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)67%。本月新能源車的銷量大增成為車市亮點(diǎn)，3月新能源車銷量為2.7568萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)67%，其中純電動(dòng)增長(zhǎng)明顯而插電式混合動(dòng)力市場(chǎng)呈負(fù)增長(zhǎng)狀態(tài)。[詳情]
評(píng)論
比白百何更令人震驚的是，3月銷量前十SUV中自主品牌已占九席！4月11日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)正式發(fā)布了2017年3月的全國(guó)汽車工業(yè)報(bào)告，而這其中就有大家翹首以待的3月國(guó)內(nèi)熱銷SUV、轎車、MPV車型的排行榜。[詳情]
評(píng)論
為了加快新能源汽車的推廣，國(guó)家為新能源汽車產(chǎn)業(yè)量身定做了很多政策，包括購(gòu)買新能源汽車有補(bǔ)貼、免去一些稅收、還有公共交通特權(quán)等，但實(shí)際表現(xiàn)如何呢？雖然油電混動(dòng)與插混等受益于新能源趨勢(shì)，市場(chǎng)表現(xiàn)稍有起色，但純電動(dòng)汽車似乎并不如意。[詳情]
評(píng)論電動(dòng)汽車 私人 2017-04-13 08:08
保時(shí)捷方面已經(jīng)確認(rèn)：再過一個(gè)星期，即將在本月17號(hào)迎來80大壽的費(fèi)迪南德?皮耶希準(zhǔn)備脫手自己在保時(shí)捷控股集團(tuán)中所擁有14.7%的股份（這可相當(dāng)于大眾52%的投票權(quán)），預(yù)計(jì)價(jià)值為12億美元，換算成人民幣在82億左右。[詳情]
評(píng)論大眾集團(tuán) 股權(quán) 2017-04-13 08:06
23年、300萬輛，這是寶馬集團(tuán)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的年歲及取得的成績(jī)。作為一個(gè)擁有101年歷史的汽車公司，相信很多人并不認(rèn)為寶馬給大家?guī)淼挠∠?，是古老、陳舊的感覺，反而是生機(jī)勃勃、充滿活力和希望的印象。這是為什么呢？原因很簡(jiǎn)單，因?yàn)閷汃R始終在把自己調(diào)整成最佳狀態(tài)，在繼續(xù)前行。[詳情]
評(píng)論
在中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)月度會(huì)議上公布的3月份的車型銷售情況，轎車領(lǐng)域累計(jì)銷售車輛29.11萬輛，依然是最大的細(xì)分市場(chǎng)。[詳情]
評(píng)論
這兩年，相信很多人都注意到，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)了一個(gè)奇怪的現(xiàn)象——有些全新出爐的汽車品牌，因?yàn)橛斜姸嘀T如博世、麥格納、德爾福等國(guó)際化大型汽車零部件供應(yīng)商的加持，新產(chǎn)品的初期市場(chǎng)表現(xiàn)還不錯(cuò)。有行業(yè)人士就分析這種現(xiàn)象出現(xiàn)的原因，其實(shí)是產(chǎn)業(yè)全球化給整車制造企業(yè)帶來的更多機(jī)會(huì)。[詳情]
評(píng)論產(chǎn)業(yè) 汽車 全球化 2017-04-12 07:47
近幾年，隨著SUV市場(chǎng)的持續(xù)火爆，中國(guó)品牌遇到了難得的發(fā)展機(jī)遇，總體市場(chǎng)份額逐年遞增、品牌形象也逐步向上，一片欣欣向榮。不過，在這樣有利于中國(guó)品牌發(fā)展的環(huán)境下，有著中國(guó)品牌概念的東風(fēng)裕隆，2016年全年的銷量表現(xiàn)卻有較大波動(dòng)。[詳情]
評(píng)論東風(fēng)裕隆 銷量 2017-04-11 09:43
目前，市場(chǎng)中的SUV已經(jīng)可以用“數(shù)不勝數(shù)”來形容了，幾乎每周都有新車推出，大的、小的、五座的、七座的、便宜的、貴的，充分滿足各種消費(fèi)需求。但新車雖多，讓人一見傾心的卻并不多，陸風(fēng)X7可以算一個(gè)了。最吸引眼球的是它的外觀，但它是有真實(shí)力的，和外面那些“妖艷貨色”不一樣的。[詳情]
評(píng)論陸風(fēng)X7 2017-04-11 09:38
在當(dāng)下汽車圈，我們時(shí)刻感受著汽車制造業(yè)全球化引起的一系列變化，比如同一汽車集團(tuán)下不同品牌車型使用同一平臺(tái)生產(chǎn)、同一品牌下不同車型外觀、內(nèi)飾相似度高，動(dòng)力總成相同等等。自1992年進(jìn)入模塊化時(shí)代以來，汽車制造業(yè)迅速成為高度全球化的產(chǎn)業(yè)。[詳情]
評(píng)論產(chǎn)業(yè) 汽車 全球化 2017-04-10 08:56
再過一周就是上海國(guó)際車展啦！但對(duì)于汽車圈的小伙伴而言，可能大家早就已經(jīng)提前進(jìn)入緊張、忙碌的車展季節(jié)奏，這從上周汽車圈的不平靜就可以看出來。不僅很多車企分分鐘都在甩大動(dòng)作，連著三天辦活動(dòng)；更有些車企故意躲過車展信息轟炸期，把新車上市、重要品牌活動(dòng)提前舉辦，讓媒體小伙伴們深感——難道車展媒體日已經(jīng)從一天擴(kuò)展成4月的每一天了嗎？......[詳情]
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