根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，4月乘用車(chē)終端市場(chǎng)需求乏力，乘用車(chē)共銷(xiāo)售172.22萬(wàn)輛，環(huán)比下降17.84%，同比下降3.68%。1-4月，乘用車(chē)共銷(xiāo)售766.98萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.47%，增速比一季度減緩2.16個(gè)百分點(diǎn)。[詳情]
評(píng)論
當(dāng)今世界人口突破10億的大國(guó)，除了中國(guó)之外，就是印度了。而同樣作為世界文明古國(guó)，金磚國(guó)家之一，印度的經(jīng)濟(jì)最近幾年也是飛速發(fā)展。[詳情]
評(píng)論印度 德國(guó) 韓國(guó) 汽車(chē)市場(chǎng) 2017-05-15 09:18
5月10日，奧迪經(jīng)銷(xiāo)商聯(lián)會(huì)（CADA）致函稱(chēng)，德國(guó)奧迪否認(rèn)3月28日達(dá)成的口頭條款，即“2022年實(shí)現(xiàn)90萬(wàn)輛銷(xiāo)量后，第三方（上汽奧迪）在華生產(chǎn)的奧迪車(chē)輛方開(kāi)始銷(xiāo)售”及“未來(lái)一個(gè)新的銷(xiāo)售公司”下一個(gè)網(wǎng)絡(luò)的共識(shí)。[詳情]
評(píng)論
編輯從美國(guó)汽車(chē)媒體motor1獲悉，全新賓利GT將于今年9月14日開(kāi)幕的法蘭克福車(chē)展亮相。新車(chē)配備自動(dòng)升降式尾翼，車(chē)身重量或?qū)⒋蠓鶞p輕，并有望推出混動(dòng)版本。[詳情]
評(píng)論當(dāng)重工業(yè)制造工廠也能成為旅游景區(qū)，是一種什么樣的體驗(yàn)？這可能打破了很多人此前對(duì)工業(yè)化生產(chǎn)固有的思想。[詳情]
評(píng)論
在首架?chē)?guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919的試飛成功之后，“中國(guó)制造”一詞再度被各大中國(guó)企業(yè)頻頻稱(chēng)頌；而到5月10日首個(gè)“中國(guó)品牌日”到來(lái)后，則更是將這場(chǎng)中國(guó)品牌的向上之勢(shì)推向了高潮。不少人都認(rèn)為，“中國(guó)品牌日”讓中國(guó)人看到了令人振奮的中國(guó)品牌和“中國(guó)制造”。[詳情]
評(píng)論
2017年5月10日，對(duì)于各行各業(yè)的自主品牌來(lái)說(shuō)是具有歷史性的一刻，因?yàn)閺倪@一天起，國(guó)務(wù)院同意將每年5月10日設(shè)立為“中國(guó)品牌日”。而汽車(chē)工業(yè)作為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)之一，“中國(guó)品牌日”的設(shè)立對(duì)于汽車(chē)產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)可謂意義深遠(yuǎn)。[詳情]
評(píng)論五一勞動(dòng)節(jié)過(guò)去了，五四青年節(jié)也過(guò)去了，本以為五月就等著過(guò)端午節(jié)和母親節(jié)了，沒(méi)想到5月10日天上掉下一個(gè)節(jié)日，還是咱國(guó)務(wù)院設(shè)立的，萬(wàn)眾矚目的“中國(guó)品牌日”！[詳情]
評(píng)論中國(guó)品牌日 營(yíng)銷(xiāo)文案 2017-05-11 19:31
多年以來(lái)，美國(guó)政府一直對(duì)電動(dòng)車(chē)用戶給予每輛7500美元的購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼，但這種補(bǔ)貼政策很快就會(huì)結(jié)束。而部分人士也認(rèn)為，電動(dòng)車(chē)補(bǔ)貼的結(jié)束將會(huì)成為電動(dòng)車(chē)制造商的一場(chǎng)災(zāi)難。[詳情]
評(píng)論電動(dòng)汽車(chē) 美國(guó) 補(bǔ)貼 2017-05-11 09:36
從經(jīng)濟(jì)型家用轎車(chē)到SUV，從大眾化品牌到豪華品牌，近年來(lái)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)經(jīng)歷了多次重大消費(fèi)轉(zhuǎn)型。以奔馳、寶馬、奧迪為代表的德國(guó)豪華汽車(chē)三強(qiáng)在華的市場(chǎng)地位也有著翻天覆地的變化。編輯對(duì)這三家車(chē)企前四月中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量情況進(jìn)行了梳理：梅賽德斯-奔馳累計(jì)19.2萬(wàn)臺(tái)的終端銷(xiāo)量穩(wěn)居第一，寶馬則以微弱略勢(shì)緊隨其后，奧迪位居三位。[詳情]
評(píng)論貨幣政策 汽車(chē)業(yè) 2017-05-10 10:04
最近在汽車(chē)圈有一支廣告片很火，與其說(shuō)這是廣告片，不如說(shuō)是一部勵(lì)志片。因?yàn)橛捌粌H反映的是一個(gè)汽車(chē)品牌的發(fā)展路，也詮釋了中國(guó)品牌向上探索的歷程。而這支廣告片的主角就是長(zhǎng)城汽車(chē)董事長(zhǎng)魏建軍，以及他建立的新汽車(chē)品牌WEY。[詳情]
評(píng)論
5月10日是中國(guó)品牌日，在品牌日到來(lái)之際，我們不妨衡量對(duì)比一下，看看中國(guó)汽車(chē)品牌距離豐田、大眾這樣的世界級(jí)品牌還有多大差距，是否還有趕超的機(jī)會(huì)。[詳情]
評(píng)論今年以來(lái)，國(guó)際油價(jià)波動(dòng)頻繁，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格也經(jīng)歷了“三漲三跌”，其中最近一次成品油價(jià)格調(diào)整發(fā)生在4月12日24時(shí)，汽柴油價(jià)格迎來(lái)年內(nèi)最大漲幅。依據(jù)新華（大慶）國(guó)際石油資訊中心發(fā)布的報(bào)告，截至5月3日，全國(guó)成品油價(jià)格指數(shù)為666.09，跌幅0.75%，全國(guó)成品油價(jià)格指數(shù)繼續(xù)下挫。[詳情]
評(píng)論
雪佛蘭目前在華布局有創(chuàng)酷、科帕奇等三款SUV，涵蓋小型和中型市場(chǎng)。通用汽車(chē)全球執(zhí)行副總裁貝亞倫曾表示：“2020年底前，雪佛蘭將在中國(guó)市場(chǎng)推出20款新車(chē)，30%為SUV”。Traverse為雪佛蘭旗下一款中大型SUV，預(yù)計(jì)在明年引入國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售。[詳情]
評(píng)論
國(guó)內(nèi)車(chē)企中，在營(yíng)收普遍增長(zhǎng)的背后，各家利潤(rùn)同比卻大相徑庭，其中得益于幾年結(jié)構(gòu)調(diào)整的幾大汽車(chē)集團(tuán)如廣汽、北汽等利潤(rùn)增長(zhǎng)明顯，上汽在平穩(wěn)增長(zhǎng)中領(lǐng)先，而之前多受惠于政府補(bǔ)貼的企業(yè)，如比亞迪、江鈴等在政策收緊后利潤(rùn)明顯下滑。[詳情]
評(píng)論車(chē)企 財(cái)報(bào) 2017-05-08 09:35
最近，大眾、通用等汽車(chē)巨頭的最新財(cái)報(bào)紛紛出爐，而在這競(jìng)爭(zhēng)慘烈的第一季度，大家認(rèn)為這些車(chē)企過(guò)得怎么樣呢？[詳情]
評(píng)論這兩天北京的9級(jí)大風(fēng)可謂刷爆了朋友圈，刮開(kāi)了過(guò)屋頂，掀翻了姑娘的裙子，也為我們帶來(lái)了罕見(jiàn)的沙塵暴套餐。然而北京的大風(fēng)刮不走一樣?xùn)|西，那就是眾泰“員工”。[詳情]
評(píng)論眾泰 2017-05-05 19:14
2016年度乘用車(chē)企業(yè)平均燃料消耗量已經(jīng)公布，雖然整體6.56L 100km的水平達(dá)到了2016年6.7L 100km的目標(biāo)，但是在總共95家國(guó)產(chǎn)車(chē)企和27家進(jìn)口車(chē)企中，超標(biāo)車(chē)企達(dá)到了43家，占比為35.2%。[詳情]
評(píng)論
在中國(guó)市場(chǎng)，奧迪品牌一季度銷(xiāo)量10.87萬(wàn)輛，相比去年同期大幅下滑22.1%。大眾集團(tuán)公布的一季度財(cái)報(bào)中，奧迪銷(xiāo)量下滑嚴(yán)重，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)也從13億歐元下降到了12億歐元；今年3月份，奧迪品牌在華銷(xiāo)售4.13萬(wàn)輛，同比下降18.9%。[詳情]
評(píng)論
京公網(wǎng)安備 11010502053454號(hào)
| 關(guān)于我們
| 聯(lián)系方式
| 版權(quán)聲明
| 招聘信息