2016年車市還不錯(cuò)——賣了2800多萬臺(tái)，但賣再多的車也是為了盈利，銷量排名大家很容易找到，但究竟誰賺得多，大家也很感興趣吧！[詳情]
評(píng)論
最近，一月份國(guó)內(nèi)汽車銷量已經(jīng)出爐，從表面上看，頗有些幾家歡樂、幾家愁的感覺。無論是同比、還是環(huán)比都有所下降，這讓一些看重?cái)?shù)據(jù)的觀點(diǎn)好不興奮。[詳情]
評(píng)論無論是劍指奧迪A6L的大眾輝昂，還是消費(fèi)者期待已久的途觀L，甚至是即將上市的途昂。不難發(fā)現(xiàn)，大眾已經(jīng)不再局限于中低端市場(chǎng)?？梢灶A(yù)見的是，大眾未來的高端國(guó)產(chǎn)化車型會(huì)愈加豐富。[詳情]
評(píng)論
有一句話叫“中國(guó)的大眾，世界的豐田”，國(guó)人著迷大眾，卻不代表世界人民的“信仰”，從谷歌搜索大數(shù)據(jù)看，一張圖讀懂汽車“世界觀”。[詳情]
評(píng)論都說產(chǎn)業(yè)突破源于自主創(chuàng)新，那么自主品牌的創(chuàng)新呢？年初，眾車企紛紛公布了2017年銷量目標(biāo)及部分產(chǎn)品規(guī)劃，那么自主品牌銷量的前四名車企，在2017年會(huì)有怎樣的作戰(zhàn)計(jì)劃呢？[詳情]
評(píng)論在目前中國(guó)的高級(jí)品牌市場(chǎng)，所有二線品牌相加在一起的銷量份額為25%多一點(diǎn)，僅相當(dāng)于BBA之中一個(gè)品牌的份額。在未來十年內(nèi)，二線品牌的總份額有上升趨勢(shì)，總體將占到豪華車市場(chǎng)總量的30%。[詳情]
評(píng)論第二陣營(yíng) 豪華品牌 2017-02-16 09:37
一說到汽車安全評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，相信很多人首先想到的可能是E-NCAP。這種崇拜一方面是來自于E-NCAP更高更嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)要求，另一方面也是前幾年C-NCAP遭遇信任危機(jī)下的一個(gè)逆反效應(yīng)。此前某自主品牌一直將E-NCAP五星碰撞成績(jī)作為其正向研發(fā)的重要依據(jù)，并為業(yè)界所認(rèn)可，也足以見得國(guó)內(nèi)業(yè)界對(duì)E-NCAP的認(rèn)可和崇拜。[詳情]
評(píng)論
歷來汽車企業(yè)都有將去年銷量分到新一年的傳統(tǒng)，所以1月份的銷量多多少少都有一點(diǎn)水分，原因就是汽車企業(yè)都想來一個(gè)“開門紅”。然而2017年的開年，中國(guó)汽車市場(chǎng)微微縮水，整體表現(xiàn)遠(yuǎn)沒有前些年那么好，整體來說這個(gè)2017年開門不夠紅。[詳情]
評(píng)論家用MPV市場(chǎng)又多了一匹黑馬車型，而且它還有著一個(gè)似曾相識(shí)的名字——比速M(fèi)3。在葩哥看到這款車后，發(fā)現(xiàn)它身上有著不少的秘密，精致的外形下面，還懷揣著一顆顛覆傳統(tǒng)價(jià)值觀的野心，不信？那就和葩哥一起來看一看吧。[詳情]
評(píng)論近日，有外媒報(bào)道稱“現(xiàn)代汽車在華國(guó)產(chǎn)車型索納塔9插電混動(dòng)版將采用中國(guó)電池廠商動(dòng)力電池”。據(jù)報(bào)道，該車型此前采用韓國(guó)LG生產(chǎn)的新能源動(dòng)力電池，此次更換將導(dǎo)致新車延遲上市。[詳情]
評(píng)論
在剛剛過去的2016年，合資品牌在中國(guó)市場(chǎng)上的廝殺可謂十分激烈，在2016年年中我們盤點(diǎn)銷量時(shí)大眾、別克、本田、豐田和現(xiàn)代入圍前五，在經(jīng)過了半年之后，他們的排名是否出現(xiàn)了變化，各大合資品牌當(dāng)中的哪些車型成為了當(dāng)之無愧的熱銷車。[詳情]
評(píng)論
高爾夫作為大眾旗下的經(jīng)典車型，現(xiàn)已推出七代產(chǎn)品。編輯從德國(guó)媒體AUTO BILD獲悉，第八代高爾夫?qū)⒃?019年發(fā)布。新車在車身和內(nèi)飾設(shè)計(jì)上有了多處升級(jí)，還配備了類似于特斯拉式的超大中控顯示屏。動(dòng)力方面，高爾夫8將搭載輕度混動(dòng)系統(tǒng)，百公里綜合油耗為4 7L。[詳情]
評(píng)論總體而言，銷量增長(zhǎng)是主基調(diào)，迎合了農(nóng)歷新年要有個(gè)好彩頭的傳統(tǒng)。此前，業(yè)內(nèi)有預(yù)測(cè)表示，2017年國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)將回歸緩增長(zhǎng)狀態(tài)，增速將在6%左右。那么，對(duì)比1月部分車企公布的喜人銷量數(shù)據(jù)來看（雖然只是部分車企的銷量數(shù)據(jù)，但也有一定代表性），難道實(shí)際的行業(yè)市場(chǎng)走勢(shì)要背離此前的“緩增長(zhǎng)”預(yù)測(cè)嗎？[詳情]
評(píng)論銷量 數(shù)據(jù) 2017-02-10 09:29
網(wǎng)約車的江湖一直不太平，隨著首汽約車獲得網(wǎng)約車平臺(tái)經(jīng)營(yíng)許可證，不太平的出行市場(chǎng)又被掀起了一陣小波瀾。從當(dāng)初的“不合法”，到如今正式轉(zhuǎn)正，牌照成為了網(wǎng)約車平臺(tái)的“免死金牌”，各平臺(tái)也前赴后繼地加入到了“考證”的戰(zhàn)斗中。據(jù)了解，目前在北京已經(jīng)有10多家網(wǎng)約車平臺(tái)正在咨詢和申請(qǐng)經(jīng)營(yíng)牌照。[詳情]
評(píng)論國(guó)聯(lián)邦信息保護(hù)廳有這樣一個(gè)規(guī)定，如果駕駛者不是受害者，那么在沒有經(jīng)過對(duì)方同意，對(duì)其它駕駛者的面貌和車輛進(jìn)行錄像的情況，屬于違反了個(gè)人信息保護(hù)法。因此提供行車記錄儀影像的人違反了個(gè)人信息保護(hù)法，最后，德國(guó)哥廷根法院判定聯(lián)邦安全保護(hù)廳勝訴。[詳情]
評(píng)論
2017年2月7日，啟辰品牌正式獨(dú)立，在汽車圈掀起了波瀾。然而在看了一圈新聞報(bào)道以及評(píng)論之后，發(fā)現(xiàn)別說是讀者了，很大一部分汽車媒體都對(duì)這件事兒云里霧里：獨(dú)立？相對(duì)誰獨(dú)立？獨(dú)立之后變成了什么性質(zhì)？獨(dú)立到底會(huì)帶來哪些影響？啟辰與東風(fēng)自主品牌有何關(guān)系？[詳情]
評(píng)論
2月7日，發(fā)改委正式公布對(duì)國(guó)能新能源和云度新能源生產(chǎn)項(xiàng)目的正式批準(zhǔn)文件。至此，獲得生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)已經(jīng)達(dá)到十家。這一影響新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的審批政策在實(shí)施過程中有何特點(diǎn)？[詳情]
評(píng)論在國(guó)內(nèi)銷售的德系車品牌和日系車品牌中，寶馬和本田最能代表“德國(guó)制造”和“日本制造”的精神，以及它們能成為一個(gè)國(guó)家汽車工業(yè)靈魂的一些共性。評(píng)論
蘭博基尼是享譽(yù)全球的超級(jí)跑車品牌，由于不菲的售價(jià)以及較少的保有量，使得蘭博基尼出現(xiàn)在大街上，就會(huì)引起眾人的圍觀。蘭博基尼CEO Stefano Domenicali曾表示，繼Urus SUV之后，未來蘭博基尼還計(jì)劃推出更多全新產(chǎn)品。編輯了解到，蘭博基尼計(jì)劃推出一款定位更加入門的超級(jí)跑車，上市之后與法拉利California T相競(jìng)爭(zhēng)。[詳情]
評(píng)論
經(jīng)歷了去年國(guó)內(nèi)車市兩位數(shù)的銷量增幅，各車企對(duì)于今年的市場(chǎng)表現(xiàn)都寄予了更好的預(yù)期，新一輪車市大戰(zhàn)已經(jīng)打響。[詳情]
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