國內(nèi)法規(guī)的限制可以說阻礙了皮卡在國內(nèi)的發(fā)展，國內(nèi)車企在打造皮卡時(shí)，總是往低端化去打造。而隨著國內(nèi)皮卡政策環(huán)境的放緩，廠家也看到了這一級(jí)別的潛力，從福特和雪佛蘭都相繼宣布引進(jìn)F150和Silverado可見一斑。而今天我們?cè)囻{的這款大通T60也試圖打破皮卡在國內(nèi)的傳統(tǒng)印象。[詳情]
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提到昌河，很多人第一反應(yīng)是昌河直升飛機(jī)，其實(shí)昌河在汽車領(lǐng)域也曾有過輝煌的時(shí)代。然而，在昌河北斗星之后，昌河汽車度過了數(shù)年的落寞時(shí)光。直到2013年，北汽集團(tuán)重組了昌河汽車，在北汽集團(tuán)“雙品牌”戰(zhàn)略的規(guī)劃部署下，北汽在資金、技術(shù)、產(chǎn)品和管理等方面給予昌河汽車最強(qiáng)有力的支持，使得昌河汽車迅速趕上了乘用車市場發(fā)展的大勢，實(shí)現(xiàn)了深層次的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。[詳情]
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長安CS35作為長安汽車的首款SUV車型，人氣一直很高。自2012年10月上市以來，累計(jì)銷量已突破50萬輛。近日，2017款長安新CS35在重慶全面升級(jí)上市，官方指導(dǎo)價(jià)7.99萬-10.39萬元。[詳情]
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如果你并不是一個(gè)只把汽車當(dāng)成單純交通工具的人，你肯定會(huì)希望你的車會(huì)有一個(gè)好的動(dòng)力或是操控性，能夠?yàn)槟愕臉I(yè)余生活帶來一定的激情。而在15萬元這個(gè)級(jí)別當(dāng)中，當(dāng)年的操控王“寶來”已經(jīng)被同化的沒有任何玩味。[詳情]
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汽車消費(fèi)群體的年輕化促使很多廠家開始在年輕人的用車需求上下功夫。小型SUV的出現(xiàn)就是一個(gè)很好的例子，這類車在實(shí)用性上已經(jīng)超越了以往的A0級(jí)車（小型車）。但是實(shí)用性對(duì)于年輕人真的夠嗎？今天我們?cè)囻{的名爵ZS 1.5L就給了大部分年輕消費(fèi)群體一個(gè)完美的選擇。[詳情]
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在當(dāng)初德國寶沃推出BX7時(shí)，說實(shí)話并不沒有想到它會(huì)這么快速地成長，去年4萬臺(tái)訂單更好地證明了它的實(shí)力。更深入的了解才發(fā)現(xiàn)它讀懂了中國市場、中國消費(fèi)者，可以說跨級(jí)競爭、配置豐富、用車無憂是寶沃BX7克敵制勝的法寶。寶沃汽車并未滿足于此，而是再接再厲推出了緊湊級(jí)SUV-BX5，新車將于3月24日上市。[詳情]
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當(dāng)我坐在名爵ZS的駕駛室，通過中控屏幕控制著一臺(tái)無人機(jī)起飛的時(shí)候，感觸頗深。[詳情]
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當(dāng)你看到這篇冰雪試駕稿的時(shí)候，全國各地都已經(jīng)迎來了春的氣息，并不是這篇試駕稿出的晚，而是對(duì)于這樣一款中大型SUV在雪地撒歡兒的感受確實(shí)需要細(xì)細(xì)琢磨。對(duì)于奧迪新Q7我想很多人并不陌生，2015年上市的奧迪第二代Q7，搭載了第七代quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，這套四驅(qū)與先前有何不同呢？[詳情]
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保時(shí)捷的冰雪試駕活動(dòng)準(zhǔn)確說應(yīng)該是冰雪漂移速成班，兩天時(shí)間內(nèi)可以體驗(yàn)各種后驅(qū)、四驅(qū)的跑車和SUV，培訓(xùn)項(xiàng)目有定圓漂移和冰雪賽道駕駛，除了跑車和SUV外還有冰雪卡丁車項(xiàng)目，光看項(xiàng)目清單我就已經(jīng)口水直流了！所以咱們快來看看這次冰雪駕控培訓(xùn)的細(xì)節(jié)吧。[詳情]
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從浪漫之都巴黎到秀麗古樸的里斯本，歷經(jīng)兩個(gè)半小時(shí)的飛行，我們終于逃脫了近日的陰雨連綿，感受到了大西洋沿岸清新的海風(fēng)與燦爛的陽光。然而天公似乎并不作美，硬要將這份浪漫、溫馨的氣氛與綿綿細(xì)雨聯(lián)系在一起，也恰好展現(xiàn)了標(biāo)致5008這款全新7座SUV的獨(dú)特魅力。[詳情]
試駕標(biāo)致5008 2017-03-09 09:09
近日達(dá)哥試駕了寶馬專為中國市場打造的全新1系運(yùn)動(dòng)轎車。20 48萬元的起售價(jià)和三缸、前驅(qū)成為了人們熱論的焦點(diǎn)，前驅(qū)的寶馬還是寶馬嗎？動(dòng)力夠嗎？等質(zhì)疑聲不絕于耳。甚至有人在全新1系運(yùn)動(dòng)轎車上市的第二天就總結(jié)出它的8大“亮點(diǎn)”，通過一天的試駕達(dá)哥可以肯定的說這臺(tái)前驅(qū)的全新1系運(yùn)動(dòng)轎車是市面上駕駛動(dòng)態(tài)性能最好的前驅(qū)車。[詳情]
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科邁羅對(duì)于一些人來說可能還有點(diǎn)陌生，但提起大黃蜂，大家就能很快對(duì)號(hào)入座的想起這輛車的形象來。這輛因變形金剛而名聲大噪的車型也是美國經(jīng)典肌肉車的代表之一，而且至今已經(jīng)演化到了第六代。今天我們?cè)囻{的這款車型就是已經(jīng)正式引入國內(nèi)銷售的第六代科邁羅。[詳情]
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我猜你一定知道，科雷傲和奇駿有著千絲萬縷的聯(lián)系，例如相同的平臺(tái)、相同的動(dòng)力系統(tǒng)等等，然而你知道嗎？它們開起來的感受卻是截然不同的。尤其是在測試完這臺(tái)2 5L科雷傲之后，我覺得它的表現(xiàn)似乎更加的平易近人。[詳情]
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這次標(biāo)題很好理解，從沉睡中蘇醒后，寶沃連發(fā)了兩款量產(chǎn)車，今天試駕的BX5是他們發(fā)布的第二款，主打緊湊型SUV市場。之前[詳情]
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落地西雙版納，正如臆想出的情景相同，沒有宏偉高達(dá)的現(xiàn)代建筑，沒有北方常見的楊柳玉蘭樹，當(dāng)然在迎接一切新鮮場景的同時(shí)，也要忍受西雙版納的暴曬和高溫，捂了一個(gè)冬天，瞬間黑回原形。所以，在享受生活中來體驗(yàn)起亞首款國產(chǎn)中大型SUV KX7，更能體現(xiàn)主觀感受。[詳情]
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盡管電動(dòng)車在市場上的表現(xiàn)一直不慍不火，但這絲毫不妨礙電動(dòng)車領(lǐng)域成為各主機(jī)廠必爭之地的事實(shí)——畢竟電動(dòng)車已成為一個(gè)趨勢，我相信會(huì)有那么一天，所有的燃油車都不允許再進(jìn)入一線城市市區(qū)——?jiǎng)e說不可能，連一個(gè)離過三次婚的脫口秀主持人都能當(dāng)美國總統(tǒng)，還有什么是不可能的呢？于是，奇瑞的中置后驅(qū)小電車小螞蟻eQ1終于來了。[詳情]
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這又將是一臺(tái)家庭用車好選擇。[詳情]
試駕起亞 2017-02-26 14:58
牧馬人分為撒哈拉（SAHARA）與羅賓漢（RUBICON）兩個(gè)系列，除了外觀的兩門與四門版造型外，底盤上的區(qū)別也很大，車如其名（沙地 巖石），兩個(gè)硬漢各自適應(yīng)不同的路況，對(duì)于極致玩家而言，你要如何做出選擇，牧馬人已經(jīng)給你了最充分的解釋[詳情]
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近年來，“消費(fèi)升級(jí)”時(shí)長被人們掛在嘴邊，而背后真正升級(jí)的其實(shí)是消費(fèi)理念。幾年前，自駕出行方式的流行，帶來了SUV市場的火爆；追求豪華有面子，讓人們更多把目光聚焦在豪華品牌SUV。而如今，對(duì)駕乘舒適性的需求，以及去到更多更遠(yuǎn)的地方，使人們不再盲目追求傳統(tǒng)豪門ABB，轉(zhuǎn)而期待能夠?yàn)槠鋷韨€(gè)性體驗(yàn)的產(chǎn)品。[詳情]
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這次我們?cè)囻{來到了位于黑龍江黑河的萬都測試場，這里并不是臨時(shí)搭建的非專業(yè)場地，而是真正的投入使用的長期冬季測試場，在這里你可以碰到各種各樣的重度偽裝車，都來這個(gè)極寒測試場，測試在極寒條件下的車輛標(biāo)定情況。[詳情]
試駕東南DX7 2017-02-22 08:52
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