收沃爾沃,收寶騰,收路特斯……在吉利全球買(mǎi)買(mǎi)買(mǎi)之后,領(lǐng)克的誕生顯示了其全球化的全新思路。在領(lǐng)克身上,我們看到了中國(guó)品牌真正參與全球汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、融入世界汽車版圖的信心。[詳情]
評(píng)論人工智能被認(rèn)為是助推自動(dòng)駕駛的重要?jiǎng)恿χ?,不僅將推動(dòng)無(wú)人駕駛時(shí)代到來(lái),還會(huì)深刻影響汽車產(chǎn)業(yè)鏈的每一個(gè)環(huán)節(jié)。[詳情]
評(píng)論近日因北汽合作代工產(chǎn)品出現(xiàn)在工信部第313批新車申請(qǐng)名錄中,讓奇點(diǎn)汽車再次引發(fā)關(guān)注。在互聯(lián)網(wǎng)造車的諸多公司中,奇點(diǎn)汽車算是最早搶占時(shí)間節(jié)點(diǎn)的車企之一,在2016年3月就發(fā)布了品牌名稱和兩款概念車,2017年4月推出首款量產(chǎn)車奇點(diǎn)iS6(參數(shù)|詢價(jià)),一度霸占了不少車圈頭條。隨后一年多的時(shí)間里,同期的新造車企業(yè)交付和融資的聲音此起彼伏,在這些熱搜的身影之外,曾經(jīng)風(fēng)頭無(wú)兩的奇點(diǎn)汽車倒顯得相對(duì)沉寂。進(jìn)入...[詳情]
評(píng)論造車新勢(shì)力企業(yè)頻繁發(fā)聲,吸引了無(wú)數(shù)眼光,各種所謂的創(chuàng)新模式被不斷講述,新能源車都已經(jīng)成為確定的選題,而造車新勢(shì)力們面臨的第一個(gè)難題就是2020年政策補(bǔ)貼退出后,盈利問(wèn)題成為了他們首先要考慮的問(wèn)題。[詳情]
評(píng)論汽車智能化已是現(xiàn)在的趨勢(shì),越來(lái)越多的汽車上開(kāi)始應(yīng)用智能安全配置,雖然看起來(lái)很高端。但是,一旦遇到車輛碰撞,或智能配置發(fā)生故障,這些配置的價(jià)格卻成為消費(fèi)者的難題。[詳情]
評(píng)論汽車產(chǎn)業(yè)正被這樣的改變,帶向一個(gè)充滿不確定性的未來(lái)。然而在不確定的未來(lái)里,汽車產(chǎn)業(yè)是否能主宰自己的命運(yùn)?[詳情]
評(píng)論安智汽車目前已進(jìn)入一家國(guó)際領(lǐng)先商用車項(xiàng)目的定點(diǎn)流程,并獲得一家國(guó)內(nèi)新能源車項(xiàng)目量產(chǎn)定點(diǎn)。[詳情]
評(píng)論交通部運(yùn)輸服務(wù)司司長(zhǎng)徐亞華表示,各地還需著力推進(jìn)巡游車經(jīng)營(yíng)權(quán)制度改革,理順運(yùn)價(jià)機(jī)制,破解“份子錢(qián)”改革難題。如果出租車“份子錢(qián)”針對(duì)被取消,出租車行業(yè)會(huì)發(fā)生怎樣的變化呢?[詳情]
評(píng)論作為“天工開(kāi)物”系列藝術(shù)巡展連續(xù)三年的獨(dú)家贊助商,LEXUS雷克薩斯以“YET兼融之道”的品牌哲學(xué),與公眾一同探索匠心精神與未來(lái)科技的無(wú)限可能。[詳情]
評(píng)論歸納下來(lái),榮威i5定位于二三四線城市,設(shè)計(jì)由網(wǎng)紅設(shè)計(jì)師邵景峰把關(guān),1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的百公里加速堪比思域,空間夠用,售價(jià)易上手,關(guān)鍵還省油。[詳情]
評(píng)論瑪莎拉蒂Levante GTS或?qū)⒂谀甑咨鲜?,也許可以改變現(xiàn)有的SUV市場(chǎng)格局。[詳情]
評(píng)論10月22日,在浦東張江高科技園區(qū),華人運(yùn)通創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)丁磊帶領(lǐng)著他的團(tuán)隊(duì),親自揭開(kāi)了華人運(yùn)通對(duì)于未來(lái)發(fā)展的規(guī)劃藍(lán)圖。與其他造車新勢(shì)力不同,關(guān)于華人運(yùn)通的消息常常與造車沒(méi)什么關(guān)系,相反卻是一票大肆挖人的消息登上了媒體頭條。他們想做什么?又做了什么?以及將要做什么?[詳情]
評(píng)論我國(guó)大力發(fā)展新能源的政策愈發(fā)健全,鼓勵(lì)補(bǔ)貼階段也即將退潮。盡管這一切發(fā)生的很快,數(shù)年時(shí)間淘汰了不少車企,也火了一波有想法的企業(yè)家。不過(guò),今天我們先不說(shuō)誰(shuí)更有戰(zhàn)略眼光,而是單說(shuō)前不久又一次被拿上臺(tái)面的——增程式混動(dòng)系統(tǒng)。[詳情]
評(píng)論低迷的車市加速了汽車產(chǎn)業(yè)的洗牌,一部分汽車品牌或逐步退出市場(chǎng),而那些大力推進(jìn)技術(shù)升級(jí),努力貼合市場(chǎng)需求的產(chǎn)品將迎來(lái)春天。[詳情]
評(píng)論10月17日,一汽轎車在云南騰沖舉辦全新奔騰品牌戰(zhàn)略發(fā)布會(huì),最大的看點(diǎn)就是新奔騰品牌正式啟用全新設(shè)計(jì)的奔騰新LOGO“世界之窗”。新標(biāo)、新車,奔騰以此向世界宣布其新的品牌戰(zhàn)略。[詳情]
評(píng)論不好 2018-10-24 09:59
實(shí)際上,不僅SUV銷量下滑,轎車市場(chǎng)銷量也呈現(xiàn)下滑趨勢(shì),但沒(méi)有SUV車型那么劇烈。這次乘用車銷量的整體下滑,似乎預(yù)示著SUV市場(chǎng)回歸理性,新一輪產(chǎn)品的優(yōu)勝劣汰即將開(kāi)始。[詳情]
評(píng)論近些年,我國(guó)新能源汽車高速發(fā)展,一枝獨(dú)秀,連續(xù)三年產(chǎn)銷量領(lǐng)軍世界。中國(guó)純電動(dòng)車、燃料汽車等新一代新能源汽車、車聯(lián)網(wǎng)、無(wú)人駕駛等未來(lái)汽車的核心變化成為了焦點(diǎn)。但純電動(dòng)汽車仍面臨電池成本過(guò)高、續(xù)駛里程短和充電不方便等難題。電動(dòng)汽車的發(fā)展不可忽視了氫。[詳情]
評(píng)論外媒流出一款雷克薩斯高端MPV的渲染圖,相較于豐田埃爾法,雷克薩斯“換臉版”在車頭上采用了最新的家族式設(shè)計(jì)。 [詳情]
評(píng)論品牌在德國(guó)發(fā)布,新轎車領(lǐng)克03上市又放到了日本,徹底引爆了朋友圈刷屏。在大眾和豐田兩大巨頭的家鄉(xiāng)搞事情,領(lǐng)克這一波營(yíng)銷確實(shí)做得非常不錯(cuò)。[詳情]
評(píng)論吉利旗下的Terrafugia飛行汽車公司,預(yù)計(jì)將于今年10月份開(kāi)始第一代產(chǎn)品Transition的預(yù)定。[詳情]
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