合資股比放開更是中國品牌與外資品牌的一次博弈，促使優(yōu)質(zhì)資源走向最優(yōu)質(zhì)企業(yè)，并與外資車企實現(xiàn)真正的市場較量。[詳情]
評論深意 2018-10-22 10:29
10月17日，“第六屆中韓汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展研討會”上，中韓兩國的嘉賓共同探討我國未來新能源技術的發(fā)展路線。[詳情]
評論和國內(nèi)其他新造車勢力的純電動版方案不同，車和家發(fā)布的首款量產(chǎn)車型采用了增程式電動方案，官方宣稱最大續(xù)航里程可達1000公里。李想更是這樣認為：“我們將史無前例地為用戶打造一款沒有里程焦慮的智能電動車”。[詳情]
評論一個好聽又有含義的名字，往往會更容易被記住。[詳情]
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雪城大學工程與計算機科學學院（College of Engineering and Computer Science）的副教授Jeongmin Ahn表示，氫能源的發(fā)展前景在持續(xù)變化中，燃料電池可能成為一種替代性方案，用于多種領域。[詳情]
評論2018年是中國汽車市場新車推新?lián)Q代的大年，各個細分市場當中的主流車型在今年都推出或即將推出換代車型。那么，買車時遇到選好的車型即將換代又該怎么辦？[詳情]
評論根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會公布的最新數(shù)據(jù)，9月中國汽車產(chǎn)銷量分別為235.62萬輛、239.41萬輛，同比于去年9月份分別下降11.71%、11.55%。在經(jīng)濟下行壓力和中美貿(mào)易摩擦的逆勢之下，中國車市終于迎來了泥沙俱下的一次滑坡，近幾年一直在支撐銷量的SUV車型也一并蕭條了下去。[詳情]
評論貿(mào)易戰(zhàn) 中美 車市 2018-10-18 08:04
中國汽車新聞網(wǎng)訊 從2018年6月25日宣布投資，到10月7日雙方公開鬧翻，許家印控制下的恒大與賈躍亭控制的FF結(jié)束了只有102天的短暫親密。近日，賈躍亭和恒大就FF（法拉第未來）股權糾紛繼續(xù)發(fā)酵，E車匯獲悉，10月15日晚間，F(xiàn)F中國60余名員工沒有收到8月21日至9月20日的工資，且員工群遭到解散，討薪員工近期欲集體申請勞務仲裁。對此，恒大恒大法拉第回應稱，該60余名員工未與恒大法拉第簽任何勞...[詳情]
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10月14日，兩年一度的巴黎國際車展落下帷幕，相比往屆車展規(guī)模大幅萎縮。來自國內(nèi)廣汽傳祺以中國唯一參展品牌的身份亮相巴黎。而在此之前，廣汽傳祺還四次參加北美車展，可以說是對海外車展有著深深的迷戀。[詳情]
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外媒曝光了一張布加迪越野車的假想圖，超跑搖身一變，成為了一輛超級越野車。[詳情]
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日前，外媒爆出了一組福特銳界ST的照片。福特憑借2019款銳界ST進入中型高性能SUV市場，現(xiàn)在可以在線配置選擇。這款運動型跨界車位于銳界陣容的頂部，售價為42355美元，而基礎車型售價則為30,990美元。[詳情]
評論根據(jù)乘聯(lián)會最新統(tǒng)計顯示，今年前三季度國內(nèi)整體車市同比增長0.5%，而上汽大眾銷量達151.6萬余輛，同比增長3%，位列國內(nèi)乘用車市場第一。在整體車市低迷的大環(huán)境下，上汽大眾銷量還能保持高基數(shù)下的正增長，產(chǎn)品熱銷的背后，產(chǎn)品布局加用戶滿意度的雙管齊下戰(zhàn)略正是其保持其高增長的訣竅。[詳情]
評論對于車企來說，雖然環(huán)比于8月份的銷量基本上都有所上漲，但是要比去年同期的9月份差太多了。除去華晨寶馬、廣汽豐田、吉利汽車這三個表現(xiàn)強勢的車企，還有一個一直在中國求穩(wěn)的一汽豐田，剩下全部淪陷。[詳情]
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現(xiàn)在的國產(chǎn)車不僅配置越來越高、質(zhì)量越來越好，外觀設計的也越來越美了，這些看得見的改變也是最容易讓普通消費者去追捧的。那么自主品牌的設計究竟經(jīng)歷了怎樣的改變呢？[詳情]
評論提起四驅(qū)，我們都會想到quattro，畢竟它在早些時候的拉力圈聞名世界，進入中國之后的奧迪也拿它作為品牌賣點。[詳情]
評論新老勢力的理念對碰，考驗的是新勢力的基本功和老勢力的穩(wěn)中求變。[詳情]
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10月11日，華晨寶馬15周年生日宴在沈陽鐵西工廠召開。除此之外，寶馬集團宣布將出資290億元，收購華晨汽車所擁有的華晨寶馬25%的股權。未來一定會有更多的企業(yè)跟進，而作為中國首家外資控股的乘用車企業(yè)，華晨寶馬將成為首批享受到政策紅利的合資車企。[詳情]
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在市場慘淡的情況下，上汽通用汽車別克品牌在9月份實現(xiàn)了銷售102331輛，環(huán)比增長13.3%的佳績。9月，別克在國內(nèi)已經(jīng)累計銷量突破1000萬輛大關。那么，別克獲得成功的原因在哪？對行業(yè)又有何啟示作用？[詳情]
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在智能化未來的發(fā)展道路上，企業(yè)要想長遠發(fā)展，重視用戶隱私格外重要。[詳情]
評論很多人認為三缸發(fā)動機屬于被閹割的技術，但隨著技術的不斷革新，目前無論是合資還是自主車企，都在大力推廣和研發(fā)三缸發(fā)動機。[詳情]
評論發(fā)動機 2018-10-11 07:45
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