企業(yè)戰(zhàn)略作為營(yíng)銷素材,它真正應(yīng)該影響的是資本市場(chǎng),這一點(diǎn)汽車廠商當(dāng)然是很清楚的。只是他們沒有找到辦法去讓這些營(yíng)銷素材更有效率地接觸到資本市場(chǎng)上去。因?yàn)槠囀且粋€(gè)在商業(yè)世界里非常獨(dú)立的存在。[詳情]
評(píng)論斯柯達(dá)的產(chǎn)品實(shí)力在得到廣大車主們的認(rèn)可之后,多元化的營(yíng)銷方式可以快速讓潛在消費(fèi)者了解斯柯達(dá),更深刻的認(rèn)識(shí)斯柯達(dá)。[詳情]
評(píng)論奧迪、空客與IDG(Italdesign)正在合作研發(fā)一款面向未來的概念飛行汽車。日前,該概念飛行汽車已經(jīng)進(jìn)入到實(shí)際測(cè)試階段。[詳情]
評(píng)論一直堅(jiān)持提升傳統(tǒng)燃油車動(dòng)力效率和排放控制的馬自達(dá),終于要力推電動(dòng)化。[詳情]
評(píng)論日前,邁凱倫正式發(fā)布了一組720S定制版車型官圖。[詳情]
評(píng)論上汽通用旗下的汽車配件品牌——德科,其近三年內(nèi)不斷前進(jìn)的腳步,不僅從汽車后市場(chǎng)中收獲頗豐,也在行業(yè)格局的變動(dòng)下展現(xiàn)了主機(jī)廠獨(dú)立售后品牌的優(yōu)勢(shì)所在。[詳情]
評(píng)論今日,2018洛杉磯車展前夕,保時(shí)捷在美國(guó)洛杉磯正式發(fā)布了第八代911車型,并同步啟動(dòng)中國(guó)市場(chǎng)新車預(yù)售,911 Carrera S建議零售價(jià)為1498000元,911 Carrera 4S建議零售價(jià)為1578000元。[詳情]
評(píng)論如果說在整個(gè)事件中,戈恩犯過什么錯(cuò)的話,那么淺薄一點(diǎn)的說,自執(zhí)掌日產(chǎn)開始,對(duì)日本企業(yè)文化的忽視,包括期望在大國(guó)企關(guān)系博弈中實(shí)現(xiàn)個(gè)人價(jià)值的野心,很可能是導(dǎo)致戈恩一步步走向“脫軌”的原力。[詳情]
評(píng)論芯片戰(zhàn)爭(zhēng)對(duì)于國(guó)內(nèi)來說才剛剛開始,而智能汽車芯片市場(chǎng)或許能讓國(guó)產(chǎn)芯片開始有立足之地。所謂,路在何方?[詳情]
評(píng)論據(jù)了解,新一代RAV4目前在海外已經(jīng)展開了試駕,將在19年底國(guó)產(chǎn)。[詳情]
評(píng)論自主品牌想要高端化,要么突破內(nèi)燃機(jī)時(shí)代的技術(shù)壁壘,要么轉(zhuǎn)向純電動(dòng)化繞過內(nèi)燃機(jī)。[詳情]
評(píng)論蘋果在汽車研發(fā)上缺乏經(jīng)驗(yàn),在保證現(xiàn)有業(yè)務(wù)體系不受影響的前提下,不可能像特斯拉那樣的初創(chuàng)公司一開始就“赤膊上陣”,蘋果走的是一條委婉的“合作造車”路線。[詳情]
評(píng)論新一代的林肯飛行家整體上將與概念版車型區(qū)別不大,林肯飛行家(AVIATOR)定位于一款中大型SUV,與下一代福特探險(xiǎn)者共享CD6平臺(tái)打造。[詳情]
評(píng)論盡管現(xiàn)在信息傳播手段多樣,但車展依舊是一個(gè)媒體聚焦、傳播集中的好平臺(tái)。目前來看車展仍是一個(gè)重大戰(zhàn)略和新車發(fā)布平臺(tái),同時(shí)也是一個(gè)新車銷售平臺(tái)。[詳情]
評(píng)論作為一個(gè)專注于SUV的汽車品牌,哈弗至今所取得的成就大家有目共睹。而隨著F系產(chǎn)品的陸續(xù)上市,H系產(chǎn)品的不斷升級(jí),未來H和F雙系產(chǎn)品布局將更加豐富。[詳情]
評(píng)論在當(dāng)下消費(fèi)升級(jí)的新時(shí)代,以及汽車智能化科技革命下,北京汽車將圍繞AI技術(shù),打造德系品質(zhì)的自主品牌轎車,加快實(shí)施戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。[詳情]
評(píng)論別克的三缸政策在今年全面鋪開之后,從開始遭受質(zhì)疑,到現(xiàn)在被接受,這一年上汽通用經(jīng)歷了太多變革與變故。面對(duì)車市寒冬,別克已經(jīng)做好了充分的準(zhǔn)備。[詳情]
評(píng)論盡管市場(chǎng)‘涼涼’,榮威汽車的銷量數(shù)據(jù)反而‘燙燙’”,然而在銷量逆市而行的背后,離不開背后榮威創(chuàng)新服務(wù)的支撐。[詳情]
評(píng)論廣州車展是一個(gè)承前啟后的車展,總結(jié)2018年的成敗,展望2019年的得失,中國(guó)汽車市場(chǎng)仍舊是一個(gè)以成績(jī)論成敗的市場(chǎng),真正做出變革的車企在未來會(huì)有更好的發(fā)展。 [詳情]
評(píng)論卡洛斯·戈恩被捕的事件鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng),當(dāng)眾人都在猜測(cè)雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟將會(huì)何去何從之際,國(guó)內(nèi)的汽車巨擘東風(fēng)汽車集團(tuán)近幾天也開始“不安分“起來,動(dòng)作頻發(fā)。[詳情]
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