在剛剛過去的2018年,汽車行業(yè)一批新的法規(guī)陸續(xù)頒布實(shí)施,對于企業(yè)來說有推動(dòng)也有束縛,對于消費(fèi)者來說有利也有規(guī)范。[詳情]
評論眼下正面臨資本寒冬,有投資機(jī)構(gòu)新能源汽車從業(yè)者提醒,明年的經(jīng)濟(jì)形勢并不會(huì)有太大好轉(zhuǎn),要融資就要調(diào)整心態(tài),降低預(yù)期。[詳情]
評論從品牌創(chuàng)立伊始,汽車圈的造車新勢力們就面臨著新車量產(chǎn)、上市、交付等重重關(guān)卡。[詳情]
評論跨界營銷在當(dāng)下汽車市場屢見不鮮,能貼近用戶、吸引更多潛在用戶,是車企的最終目的。[詳情]
評論在產(chǎn)品力和性價(jià)比方面保持優(yōu)勢的情況下,自主品牌唯有保證質(zhì)量,才能在競爭激烈的轎車市場實(shí)現(xiàn)突圍。[詳情]
評論2018年,寧德時(shí)代先后與東風(fēng)、廣汽、寶馬、江鈴、吉利合資,是動(dòng)力電池領(lǐng)域跟車企合資建廠最多的公司。[詳情]
評論六款由邁凱倫特別定制中心(MSO)傾力打造的“穿越時(shí)空”(Racing Through the Ages)系列車型于12月11日,在“MSO之夜”活動(dòng)中首發(fā)亮相。[詳情]
評論據(jù)悉,雪佛蘭旗下中大型SUV——Traverse未來極有可能引入國內(nèi),并有可能用上“探際者”(此前還有消息稱中文名為“巡領(lǐng)者”)這一中文名稱以及一臺2,0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。[詳情]
評論12月28日,福田汽車發(fā)布公告稱,長盛興業(yè)(廈門)企業(yè)管理咨詢有限公司(以下簡稱長盛興業(yè))擬作為收購方收購寶沃汽車67%的股權(quán),成交價(jià)格約39.73億元。[詳情]
評論寶沃 2018-12-29 08:42
2018年臨近年底,回望中國汽車產(chǎn)業(yè)這一年,可謂是起起伏伏?!捌栋钦劇睘榇耸崂砹?018年中國汽車行業(yè)的10大關(guān)鍵詞,透過這10個(gè)關(guān)鍵詞,我們回顧一下今年汽車行業(yè)值得關(guān)注的重大事件。[詳情]
評論買車到底為了什么?[詳情]
評論隨著國家出臺合資股比將分三步走放開的規(guī)定,這就使得在未來幾年內(nèi),國內(nèi)汽車制造格局,將會(huì)出現(xiàn)巨大的改變。[詳情]
評論雖然電機(jī)天然具備加速快的特性,但至少從消費(fèi)者的購車選擇來看,是否具備超跑般的加速其實(shí)并不重要。[詳情]
評論捷達(dá)憑借出色的耐用性和一汽-大眾對高品質(zhì)永恒不變的追求,成為名副其實(shí)的“國民神車一哥”[詳情]
評論眼瞅著2018年即將過去,新一年就要到來。國內(nèi)汽車行業(yè)的熱點(diǎn),實(shí)在是多的不得了。不僅有合資股比的開放,讓國際車企與中國制造的融合;也有新制造的全面滲入,使得原本就擁擠的汽車制造業(yè)空間,越發(fā)不敢想象。這就不能不使人們猜想,汽車企業(yè)倒閉潮,會(huì)不會(huì)在2019年形成爆發(fā)的趨勢。[詳情]
評論這一年的新能源車市場可以說是異彩紛呈,在新能源、智能化技術(shù)的推動(dòng)下,新能源汽車產(chǎn)業(yè)本身也在經(jīng)歷著變革。產(chǎn)品、技術(shù)、模式、業(yè)態(tài)等都在經(jīng)歷著一場改變。[詳情]
評論歷經(jīng)十五年精誠合作,華晨汽車已經(jīng)擁有了自主品牌中領(lǐng)先的造車技術(shù)與團(tuán)隊(duì)。[詳情]
評論炙手可熱的動(dòng)力電池,近年來由于政策利好,不僅引發(fā)業(yè)內(nèi)瘋狂加碼,更被許多“外行”盯上,被其視為“躺著都能賺錢”的搖錢樹??勺罱?,有人可能覺得這棵樹的錢不太好搖,準(zhǔn)備“逃之夭夭”。[詳情]
評論由于越來越多的人擁有更智能、高配置的手機(jī),相應(yīng)的軟件安裝需求量也逐漸加大,系統(tǒng)中存在的漏洞和安全問題也凸現(xiàn)出來,因此便誕生了OTA技術(shù)。[詳情]
評論汽車產(chǎn)業(yè)黃金時(shí)代已經(jīng)遠(yuǎn)去,2018年汽車產(chǎn)銷量負(fù)增長成為必然。突如其來的車市寒流,給不少廠家?guī)砹司薮髩毫Α6谑袌龊?,自主品牌則面臨著更為嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。[詳情]
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