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中國(guó)和美國(guó)作為全球最大的兩個(gè)單一汽車市場(chǎng)，形態(tài)雖千差萬(wàn)別卻又在某些方面殊途同歸。就2018年而言，中美汽車市場(chǎng)就有五個(gè)神同步。[詳情]

2019-01-14 10:07

寶駿新能源定位于城市內(nèi)通勤，主要就是為城市的上班族和出行者提供一個(gè)全新的解決方式，而且多是以家庭第二輛車的形式出現(xiàn)。通過(guò)推出寶駿E100 E200兩款產(chǎn)品，用“家庭第二輛車”差異化的定位，突出的便利性優(yōu)勢(shì)，成功俘獲了城市中產(chǎn)家庭“芳心”。[詳情]

2019-01-14 08:23

2019 CES（國(guó)際消費(fèi)電子展）上，寶馬、奧迪、紅旗、拜騰等傳統(tǒng)車企和造車新勢(shì)力都展出了各自的新科技成果。[詳情]

2019-01-11 11:30

獵豹汽車在今年開(kāi)年的媒體溝通會(huì)上，為媒體梳理了新時(shí)代下對(duì)于未來(lái)的規(guī)劃。新能源、智能網(wǎng)聯(lián)將成為獵豹汽車2019年的發(fā)展方向。[詳情]

2019-01-11 11:12

充滿故事性的2018已經(jīng)過(guò)去，我們推出“2018十大關(guān)鍵詞”系列策劃文章，通過(guò)對(duì)“寒冬”“洗牌”“共享出行”“交付”“上市潮”“股比”“雙積分”“交接棒”“自動(dòng)駕駛”“Model3”這十大曾引發(fā)行業(yè)關(guān)注的詞匯進(jìn)行解讀，回顧這對(duì)汽車出行產(chǎn)業(yè)極具歷史意義的一年。[詳情]

2019-01-11 11:04

從資本或者營(yíng)銷的角度來(lái)說(shuō)，上一個(gè)汽車銷售行業(yè)追的熱點(diǎn)是雙離合，上上一個(gè)追的熱點(diǎn)是渦輪增壓。只不過(guò)現(xiàn)在輪到了AI。從數(shù)據(jù)上看，中國(guó)是唯一能和美國(guó)在AI研發(fā)上抗衡的。人工智能概念雖然當(dāng)前火熱，但中國(guó)大部分企業(yè)對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展理解不透、思考不足，急于兌現(xiàn)人工智能的近期商業(yè)價(jià)值。[詳情]

2019-01-11 08:05

一年一度的北美車展即將在下周正式拉開(kāi)帷幕，屆時(shí)各大廠商也將在本屆車展上帶來(lái)自家的重磅產(chǎn)品。那么，今年會(huì)有哪些值得我們期待的新車。[詳情]

2019-01-10 11:45

2018的結(jié)局已經(jīng)注定，2019年已經(jīng)到來(lái)。對(duì)于新造車企業(yè)來(lái)說(shuō)，2019年將成為關(guān)鍵的一年，在資本選好賽道后，企業(yè)靠單純的互聯(lián)網(wǎng)模式很難再走通。[詳情]

2019-01-10 10:29

中國(guó)新車市場(chǎng)28年來(lái)“首降”，新能源汽車市場(chǎng)的增長(zhǎng)空間還有多大？補(bǔ)貼進(jìn)一步退坡，新能源汽車企業(yè)成本增加，產(chǎn)品價(jià)格上漲，消費(fèi)者還會(huì)購(gòu)買電動(dòng)車嗎？ 是該發(fā)展電動(dòng)車，還是該推廣氫燃料電池車？ 2018年新能源汽車年銷量預(yù)計(jì)將達(dá)到120萬(wàn)輛，中國(guó)開(kāi)始步入新能源汽車社會(huì)了嗎？[詳情]

2019-01-10 09:47

如今，中國(guó)汽車行業(yè)在經(jīng)歷高速發(fā)展之后，進(jìn)入緩慢增長(zhǎng)的階段。相信在2019年，“融合”仍會(huì)是中國(guó)車市的主旋律，最終保留下的品牌或許也是屈指可數(shù)。[詳情]

2019-01-10 08:22

在2018年整個(gè)車市大蕭條的情況下，上汽集團(tuán)卻大幅地?cái)U(kuò)大了市場(chǎng)率，其公布2018年前三季度財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示，2018年1-9月，上汽集團(tuán)總營(yíng)收實(shí)現(xiàn)6747.41億元，同比增長(zhǎng)10.97%；1月4日，上汽集團(tuán)官方宣布其2018年累計(jì)銷量為7,051,734 輛，同比增長(zhǎng)1.75%，市場(chǎng)占有率超過(guò)了24%。能夠取得這樣的成績(jī)，離不開(kāi)上汽集團(tuán)“新四化”的戰(zhàn)略布局。[詳情]

2019-01-09 10:46

1月4日，由百度、百家號(hào)與中國(guó)汽車新聞網(wǎng)聯(lián)合舉辦的“2019中國(guó)汽車影響力峰會(huì)暨頒獎(jiǎng)盛典”在北京金茂萬(wàn)麗酒店盛大舉行。眾多專家與行業(yè)精英，齊聚于此，共話未來(lái)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展之路。隨著本次盛會(huì)的成功舉辦，將為2019年的中國(guó)車市做出真正的引領(lǐng)作用。[詳情]

2019-01-09 08:28

中國(guó)在通信產(chǎn)業(yè)的崛起，已經(jīng)讓中國(guó)在各個(gè)產(chǎn)業(yè)上都有了更高的遐想空間，汽車亦是如此。[詳情]

2019-01-09 08:22

伴隨著消費(fèi)升級(jí)、消費(fèi)年輕化的趨勢(shì)，股比開(kāi)放、雙積分等相關(guān)政策的深化，2018年的國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)形勢(shì)愈加復(fù)雜。對(duì)于汽車產(chǎn)業(yè)而言，2019年將是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵之年。而在過(guò)去的2018年中，已經(jīng)有不少企業(yè)預(yù)計(jì)到行業(yè)趨勢(shì)，從容應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化，眾泰汽車就開(kāi)啟了轉(zhuǎn)型升級(jí)之路。[詳情]

2019-01-08 08:21

而今的媒體行業(yè)身處亂世之中，尤其是在新媒體時(shí)代，要怎樣來(lái)重新定義傳播和內(nèi)容呢？在1月4日，由百度、百家號(hào)與中國(guó)汽車新聞網(wǎng)聯(lián)合舉辦的“2019中國(guó)汽車影響力峰會(huì)暨頒獎(jiǎng)盛典”上，中國(guó)汽車新聞網(wǎng)&品匯汽車與車企高層及其他媒體同行們就“新媒體時(shí)代如何重新定義傳播和內(nèi)容”做了深入溝通。[詳情]

2019-01-07 10:00

1月4日，由百度、百家號(hào)與中國(guó)汽車新聞網(wǎng)聯(lián)合舉辦的“2019中國(guó)汽車影響力峰會(huì)暨頒獎(jiǎng)盛典”在北京金茂萬(wàn)麗酒店圓滿落幕?；顒?dòng)現(xiàn)場(chǎng)，百度聯(lián)合愛(ài)卡汽車發(fā)布了汽車行業(yè)年度報(bào)告——《2018中國(guó)汽車市場(chǎng)白皮書(shū)》，為汽車營(yíng)銷跨界合作，以大數(shù)據(jù)解析汽車市場(chǎng)動(dòng)態(tài)變化提供了有力樣本。[詳情]

2019-01-07 08:23

2018年車市遇冷，然而競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈 。2019年，車市分水嶺將繼續(xù)擴(kuò)，眾多低端以及競(jìng)爭(zhēng)力弱小品牌將出局或者退市，機(jī)會(huì)將越來(lái)越集中在強(qiáng)勢(shì)品牌和個(gè)性化消費(fèi)品牌身邊。[詳情]

2019-01-04 08:32

2018年，大批傳統(tǒng)車企進(jìn)軍網(wǎng)約車。然而在國(guó)內(nèi)網(wǎng)約車市場(chǎng)，有90%以上的份額都?xì)w滴滴所有。因此，對(duì)于傳統(tǒng)車企而言， 需要思考的是如何撼動(dòng)滴滴的霸主地位。[詳情]

2019-01-04 08:25

歲末年初，補(bǔ)貼政策即將變動(dòng)帶來(lái)的不確定性影響到新能源汽車的銷售。記者近日走訪北京多家4S店發(fā)現(xiàn)，目前新能源車“一車難求”的情況較為普遍。[詳情]

2019-01-03 11:59

日前，“國(guó)六”實(shí)施時(shí)間問(wèn)題被各界人士解讀來(lái)解讀去，這廂說(shuō)國(guó)六實(shí)施的時(shí)間提前了，那廂說(shuō)國(guó)六實(shí)施的時(shí)間推遲了，以至于很多網(wǎng)友向我們留言問(wèn)“現(xiàn)在到底該買國(guó)五車還是國(guó)六車”。[詳情]

2019-01-03 11:49