近幾年日內(nèi)瓦車展實(shí)在是下滑的厲害,所謂的引領(lǐng)作用還不如上海車展。不過(guò)對(duì)于那些準(zhǔn)備進(jìn)軍歐美市場(chǎng)的中國(guó)車企來(lái)海外車展鍍鉻金,還是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。[詳情]
評(píng)論當(dāng)下新能源汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)非常激烈,幾乎所有的新能源車都以特斯拉為“假想敵”,但真正能接近或超過(guò)特斯拉的產(chǎn)品少之又少。[詳情]
評(píng)論起源于1905年的日內(nèi)瓦車展,是世界上最大型的國(guó)際車展之一,也是每年車壇的開(kāi)年盛宴。每屆日內(nèi)瓦車展也是全球各大汽車制造商用來(lái)公開(kāi)發(fā)表自家最新的研發(fā)科技、炫酷超跑和概念車等產(chǎn)品的舞臺(tái),爭(zhēng)做全場(chǎng)的焦點(diǎn)。所以在我們關(guān)注經(jīng)濟(jì)適用的家用車和大趨勢(shì)下的新能源車時(shí),也不要忘記關(guān)注下當(dāng)今全球車市的前沿動(dòng)向。[詳情]
評(píng)論當(dāng)汽車遇上互聯(lián)網(wǎng),汽車行業(yè)會(huì)發(fā)生怎樣的巨變?隨著汽車車機(jī)成為繼電視、電腦、手機(jī)后影響人們生活和工作的第四塊屏,究竟哪些人是最先理解、擁抱這場(chǎng)變革的核心用戶?[詳情]
評(píng)論大眾I.D.兩廂車型是基于大眾全新的MEB純電動(dòng)平臺(tái)打造的純電動(dòng)車型,根據(jù)續(xù)航里程不同,將擁有base、higher version、top version三個(gè)版本。[詳情]
評(píng)論一年一度的日內(nèi)瓦車展如期而至,雖然多家車企都表示不參加本次車展,但本屆日內(nèi)瓦車展依舊是“大牌云集”。[詳情]
評(píng)論中國(guó)的新能源汽車產(chǎn)銷量已是世界第一,電氣化也已經(jīng)成為汽車產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展的方向,各大車企紛紛推出新能源車型,爭(zhēng)取分得一杯羹。作為整個(gè)行業(yè)的“領(lǐng)頭羊”,特斯拉已經(jīng)是所有車企想要超越的目標(biāo)。Model 3的國(guó)產(chǎn)化,讓其在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的熱度居高不下。[詳情]
評(píng)論在2019年兩會(huì)上,諸多來(lái)自汽車業(yè)的全國(guó)政協(xié)委員和人大代表,就為我國(guó)未來(lái)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提出了建設(shè)性意見(jiàn)。通過(guò)這些全國(guó)人大代表及政協(xié)委員的車企大佬在本屆兩會(huì)上的建言,我們興許可以窺見(jiàn)未來(lái)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策和風(fēng)向。[詳情]
評(píng)論梅賽德斯正在更新其最暢銷的美國(guó)車型GLC,2020款梅賽德斯GLC-Class將搭載MBUX系統(tǒng)和更多科技配置。[詳情]
評(píng)論“雖然僅靠一個(gè)Logo無(wú)法造就一個(gè)品牌,但它依舊是這個(gè)品牌當(dāng)之無(wú)愧的門面?!?a href="http://sr868.cn/show-11-13555-1.html" target="_blank" title="身處汽車消費(fèi)新時(shí)代 你還會(huì)因?yàn)閘ogo買單嗎">[詳情]
評(píng)論對(duì)于農(nóng)村汽車消費(fèi)者來(lái)說(shuō),價(jià)格是促成其買與不買的關(guān)鍵因素。農(nóng)村地區(qū)的消費(fèi)水平不高,買一輛車對(duì)于農(nóng)村家庭而言,是一筆非常大的開(kāi)銷,大家對(duì)價(jià)格的敏感程度很高。[詳情]
評(píng)論高曉松說(shuō)過(guò),“歷史不是鏡子,歷史是精子,犧牲億萬(wàn),才有一個(gè)活到今天;人生不是故事,人生是事故,摸爬滾打,才不辜負(fù)功名塵土”[詳情]
評(píng)論繼十部門發(fā)布促消費(fèi)24條新政后,各地新一輪促消費(fèi)政策已經(jīng)開(kāi)始進(jìn)入密集落地期。消費(fèi)平穩(wěn)持續(xù)增長(zhǎng)的長(zhǎng)期利好因素也在不斷累積。[詳情]
評(píng)論一夜之間“A股進(jìn)入技術(shù)型牛市”的報(bào)道席卷了所有經(jīng)濟(jì)新聞版塊。 要說(shuō)這一波上漲,還是國(guó)產(chǎn)技術(shù)驅(qū)動(dòng)的,這是一波由華為mate 20引發(fā)的神奇“牛市”。[詳情]
評(píng)論中國(guó)汽車市場(chǎng)在連續(xù)增長(zhǎng)近三十年后,遭遇了首次寒冬。很大程度上是因?yàn)?,中?guó)新生兒出生數(shù)量急劇減少,導(dǎo)致家庭對(duì)于用車需求銳減。[詳情]
評(píng)論與十年前“汽車下鄉(xiāng)”政策推出時(shí)的全面看好不同,在新一輪“汽車下鄉(xiāng)”政策即將重啟之時(shí),整個(gè)產(chǎn)業(yè)界都發(fā)出了各種褒貶不一的討論聲。如今,“汽車下鄉(xiāng)”政策還能再拉一把車市嗎?該政策又將給中國(guó)車市帶來(lái)哪些更為深遠(yuǎn)的影響?[詳情]
評(píng)論在年輕化的潮頭上,沒(méi)有人能一勞永逸,這條坑了中國(guó)人十幾年的旅游線路,什么時(shí)候是終點(diǎn)?[詳情]
評(píng)論我相信當(dāng)你開(kāi)始全心投入的做一件事時(shí),你一定會(huì)有所收獲,也一定會(huì)離你的夢(mèng)想更近一步。[詳情]
評(píng)論在世界汽車舞臺(tái)上,蔚來(lái)是第一個(gè)成為中國(guó)正面榜樣的車企,又或者在那個(gè)時(shí)候,我們沒(méi)那么容易被“辱華”了。[詳情]
評(píng)論《流浪地球》的成功,大抵是一個(gè)典型的逆襲勵(lì)志故事。這次從劇本到導(dǎo)演看來(lái),都是一個(gè)非常業(yè)余的組合。[詳情]
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