隨著汽車市場的競爭日益激烈,對(duì)于各大主機(jī)廠而言,發(fā)展兒童汽車市場或許能在未來汽車市場競爭中搶占先機(jī)。[詳情]
評(píng)論中國汽車新聞網(wǎng)訊 前幾天邁巴赫倒車撞勞斯萊斯的視頻被網(wǎng)友大量轉(zhuǎn)發(fā)評(píng)論,事故雙方處理問題方式的淡定與優(yōu)雅令普通群眾看到了不一樣的人生。更有好事的網(wǎng)友,將普通人的撞車事故處理現(xiàn)場與此拼接在一起,對(duì)比效果還是很鮮明的。如此的對(duì)比,不由得讓人聯(lián)想到了之前網(wǎng)上病毒式傳播的車主畫像惡搞圖。但當(dāng)我們看到如此真實(shí)現(xiàn)場的車主表現(xiàn)后,不由得感嘆,真正的有錢人,處理問題的方式也更加文明和高級(jí)。其實(shí)這種車主畫像圈定一個(gè)車...[詳情]
評(píng)論“只有當(dāng)你足夠熱愛這個(gè)世界的時(shí)候,你才會(huì)想要生一個(gè)孩子,讓他去感受這世上的溫暖與美好。對(duì)你而言,他將成為你一生中最寶貴的奢侈品?!?a href="http://sr868.cn/show-11-13436-1.html" target="_blank" title="如果能重來一次 你是選擇生孩子還是買保時(shí)捷">[詳情]
評(píng)論中國汽車新聞網(wǎng)訊 汽車改裝是一種很常見的用車方式,而這其中又包括了外觀、性能等多種改裝方向。而每個(gè)人對(duì)于汽車文化有有著不同層次的理解,從而也就形成了各式各樣的改裝方式。今天達(dá)車匯就來吐槽一項(xiàng)最為簡單粗暴的改裝方式——貼車標(biāo)和車貼。無處不在的壁虎這是一種最常見的車身裝飾,早期多用于奧迪車型上彰顯quattro四驅(qū)的身份,后因與避禍諧音,有保佑出行平安之意,現(xiàn)在出現(xiàn)頻率之高令人...[詳情]
評(píng)論一場罕見的“寒冬”也為今年的汽車市場的前景蒙上的一層陰影。盡管整體數(shù)據(jù)不是很好,但多家車企仍在1月份的銷量都實(shí)現(xiàn)了“開門紅”。[詳情]
評(píng)論汽車新勢力經(jīng)歷了近一年時(shí)間的考驗(yàn)以后,不出意料的出現(xiàn)了越來越多的問題。像資本在新勢力制造中的波動(dòng)、新產(chǎn)品的適應(yīng)能力不足以及新勢力制造與傳統(tǒng)制造的結(jié)合能力有限等問題,都給眾多新勢力制造車企,帶來了一個(gè)又一個(gè)更高的門檻。[詳情]
評(píng)論2018年是“失去”的一年,失去就意味著只有強(qiáng)者才能留下來。以自主三強(qiáng)為首的自主品牌們,必須參與到與全球性的合資品牌的高水平競爭中,這樣高起點(diǎn)、高段位的競爭和對(duì)標(biāo),才能讓自主品牌真正得到質(zhì)的飛躍。[詳情]
評(píng)論長城汽車將2019年定義為“全球化戰(zhàn)略元年”,也就是說不僅僅是立足于中國市場,還將走向世界汽車市場。那么,長城汽車走向世界的底氣來自哪里?[詳情]
評(píng)論自改革開放以來,中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展非常迅速。不過,汽車工業(yè)的迅速發(fā)展是開始于2002年。得益于加入世貿(mào)和國內(nèi)政策推動(dòng),中國乘用車保有量已超過2億輛,近三年產(chǎn)銷量均超過2800萬輛。不過鄉(xiāng)鎮(zhèn)汽車市場發(fā)展的開始,還是要從第一次“汽車下鄉(xiāng)”說起。[詳情]
評(píng)論調(diào)侃歸調(diào)侃,如果拋去電影加成,這樣的警示標(biāo)語確實(shí)有著它存在的意義,交通事故在今年的春節(jié)還是成為了熱點(diǎn)話題。前些天的雨雪天氣,瞬間放倒了一大批自駕出行的車輛。[詳情]
評(píng)論今年或許將是最大變革的一年,粗制濫造靠批量產(chǎn)出收割平臺(tái)紅利的時(shí)代即將結(jié)束。其實(shí),在造車領(lǐng)域同樣如此,靠低質(zhì)低價(jià)贏得消費(fèi)者的時(shí)代已經(jīng)過去了,WEY、領(lǐng)克品牌在去年能夠崛起同樣是順應(yīng)了這個(gè)時(shí)代發(fā)展。[詳情]
評(píng)論主管部門指出,中國汽車產(chǎn)業(yè)仍處于普及期,未來還有較大增長空間。2019年,中國汽車產(chǎn)業(yè)將在高質(zhì)量發(fā)展方面取得更多進(jìn)展,預(yù)計(jì)汽車市場整體將保持穩(wěn)定。[詳情]
評(píng)論數(shù)量超過百家的新造車企業(yè),成為了中國汽車產(chǎn)業(yè)中最活躍的部分,他們貢獻(xiàn)了去年汽車產(chǎn)業(yè)大部分話題。從飽受爭議的“PPT造車”開始,他們勾勒出一個(gè)個(gè)“美好出行”的幻景,但是這些“畫餅”能成真嗎?[詳情]
評(píng)論日前,大眾正式發(fā)布了新款歐版Passat家族車型官圖,包括Passat(三廂版)、PassatVariant(旅行版)、Passat Alltrack(跨界旅行版)、Passat GTE(三廂插電混動(dòng)版)、Passat GTE Variant(旅行版插電混動(dòng))。[詳情]
評(píng)論正所謂萬事開頭難,可這難的不僅僅是電池本身技術(shù)層,而是該技術(shù)捆綁了礦產(chǎn)資源。了解貨幣學(xué)的人都明白,經(jīng)濟(jì)在貨幣強(qiáng)弱起伏周期中發(fā)展,貨幣強(qiáng)弱會(huì)造成資源資產(chǎn)類價(jià)格的波動(dòng),因此,電池技術(shù)汽車的價(jià)格,因電池成本居高不下,若失去補(bǔ)貼,則完全是高高懸空的閣樓----不接地氣。[詳情]
評(píng)論對(duì)于汽車駕駛員來說,安全駕駛輔助、盲點(diǎn)監(jiān)控等功能在車輛上的不斷普及是件好事。但不幸的是,汽車制造商對(duì)于這些特性相似的功能的命名卻在以一種荒謬的方式激增,并且困擾著不少消費(fèi)者。對(duì)此,美國汽車協(xié)會(huì)也進(jìn)行了一項(xiàng)深入的調(diào)查和研究。從最終的調(diào)查結(jié)果來看,自動(dòng)緊急制動(dòng)以多達(dá)40種命名方式排名第一,并列第二名的是自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)和全景攝像頭,其有20種不同的命名方法,而車道保持輔助和盲點(diǎn)警告系統(tǒng)則以19種命名...[詳情]
評(píng)論水漲船高,伴隨新能源銷量的猛增,動(dòng)力電池企業(yè)也在疾速擴(kuò)張。但行業(yè)高速發(fā)展托起的電池產(chǎn)業(yè)并非高枕無憂。[詳情]
評(píng)論與快消品類一樣,汽車圈同樣看重營銷,但營銷的作用并不如快消品類那樣巨大。營銷手段起到的是錦上添花的作用,即便營銷做得再好,其品牌與產(chǎn)品本身未能達(dá)到一定的高度,盲目的跟從反而于品牌無益。[詳情]
評(píng)論隨著各大車企不斷加碼快充技術(shù),加上政策的扶持,電動(dòng)汽車將迎接快充新時(shí)代,這將是整個(gè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)一次里程碑式的飛躍發(fā)展。[詳情]
評(píng)論之前網(wǎng)上有新聞報(bào)導(dǎo),有一對(duì)年輕人結(jié)婚采用共享單車作為迎親車隊(duì),成為城市中一道亮麗的風(fēng)景線。其實(shí),從建國后這幾十年當(dāng)中,婚車的變化也可以看出中國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展十分迅速。[詳情]
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