隨著汽車市場的競爭日益激烈，對于各大主機廠而言，發(fā)展兒童汽車市場或許能在未來汽車市場競爭中搶占先機。[詳情]
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中國汽車新聞網(wǎng)訊 前幾天邁巴赫倒車撞勞斯萊斯的視頻被網(wǎng)友大量轉(zhuǎn)發(fā)評論，事故雙方處理問題方式的淡定與優(yōu)雅令普通群眾看到了不一樣的人生。更有好事的網(wǎng)友，將普通人的撞車事故處理現(xiàn)場與此拼接在一起，對比效果還是很鮮明的。如此的對比，不由得讓人聯(lián)想到了之前網(wǎng)上病毒式傳播的車主畫像惡搞圖。但當(dāng)我們看到如此真實現(xiàn)場的車主表現(xiàn)后，不由得感嘆，真正的有錢人，處理問題的方式也更加文明和高級。其實這種車主畫像圈定一個車...[詳情]
評論“只有當(dāng)你足夠熱愛這個世界的時候，你才會想要生一個孩子，讓他去感受這世上的溫暖與美好。對你而言，他將成為你一生中最寶貴的奢侈品?！?a href="http://sr868.cn/show-11-13436-1.html" target="_blank" title="如果能重來一次 你是選擇生孩子還是買保時捷">[詳情]
評論中國汽車新聞網(wǎng)訊 汽車改裝是一種很常見的用車方式，而這其中又包括了外觀、性能等多種改裝方向。而每個人對于汽車文化有有著不同層次的理解，從而也就形成了各式各樣的改裝方式。今天達車匯就來吐槽一項最為簡單粗暴的改裝方式——貼車標(biāo)和車貼。無處不在的壁虎這是一種最常見的車身裝飾，早期多用于奧迪車型上彰顯quattro四驅(qū)的身份，后因與避禍諧音，有保佑出行平安之意，現(xiàn)在出現(xiàn)頻率之高令人...[詳情]
評論一場罕見的“寒冬”也為今年的汽車市場的前景蒙上的一層陰影。盡管整體數(shù)據(jù)不是很好，但多家車企仍在1月份的銷量都實現(xiàn)了“開門紅”。[詳情]
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汽車新勢力經(jīng)歷了近一年時間的考驗以后，不出意料的出現(xiàn)了越來越多的問題。像資本在新勢力制造中的波動、新產(chǎn)品的適應(yīng)能力不足以及新勢力制造與傳統(tǒng)制造的結(jié)合能力有限等問題，都給眾多新勢力制造車企，帶來了一個又一個更高的門檻。[詳情]
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2018年是“失去”的一年，失去就意味著只有強者才能留下來。以自主三強為首的自主品牌們，必須參與到與全球性的合資品牌的高水平競爭中，這樣高起點、高段位的競爭和對標(biāo)，才能讓自主品牌真正得到質(zhì)的飛躍。[詳情]
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長城汽車將2019年定義為“全球化戰(zhàn)略元年”，也就是說不僅僅是立足于中國市場，還將走向世界汽車市場。那么，長城汽車走向世界的底氣來自哪里？[詳情]
評論自改革開放以來，中國經(jīng)濟發(fā)展非常迅速。不過，汽車工業(yè)的迅速發(fā)展是開始于2002年。得益于加入世貿(mào)和國內(nèi)政策推動，中國乘用車保有量已超過2億輛，近三年產(chǎn)銷量均超過2800萬輛。不過鄉(xiāng)鎮(zhèn)汽車市場發(fā)展的開始，還是要從第一次“汽車下鄉(xiāng)”說起。[詳情]
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調(diào)侃歸調(diào)侃，如果拋去電影加成，這樣的警示標(biāo)語確實有著它存在的意義，交通事故在今年的春節(jié)還是成為了熱點話題。前些天的雨雪天氣，瞬間放倒了一大批自駕出行的車輛。[詳情]
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今年或許將是最大變革的一年，粗制濫造靠批量產(chǎn)出收割平臺紅利的時代即將結(jié)束。其實，在造車領(lǐng)域同樣如此，靠低質(zhì)低價贏得消費者的時代已經(jīng)過去了，WEY、領(lǐng)克品牌在去年能夠崛起同樣是順應(yīng)了這個時代發(fā)展。[詳情]
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主管部門指出，中國汽車產(chǎn)業(yè)仍處于普及期，未來還有較大增長空間。2019年，中國汽車產(chǎn)業(yè)將在高質(zhì)量發(fā)展方面取得更多進展，預(yù)計汽車市場整體將保持穩(wěn)定。[詳情]
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數(shù)量超過百家的新造車企業(yè)，成為了中國汽車產(chǎn)業(yè)中最活躍的部分，他們貢獻了去年汽車產(chǎn)業(yè)大部分話題。從飽受爭議的“PPT造車”開始，他們勾勒出一個個“美好出行”的幻景，但是這些“畫餅”能成真嗎？[詳情]
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日前，大眾正式發(fā)布了新款歐版Passat家族車型官圖，包括Passat（三廂版）、PassatVariant（旅行版）、Passat Alltrack（跨界旅行版）、Passat GTE（三廂插電混動版）、Passat GTE Variant（旅行版插電混動）。[詳情]
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正所謂萬事開頭難，可這難的不僅僅是電池本身技術(shù)層，而是該技術(shù)捆綁了礦產(chǎn)資源。了解貨幣學(xué)的人都明白，經(jīng)濟在貨幣強弱起伏周期中發(fā)展，貨幣強弱會造成資源資產(chǎn)類價格的波動，因此，電池技術(shù)汽車的價格，因電池成本居高不下，若失去補貼，則完全是高高懸空的閣樓----不接地氣。[詳情]
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對于汽車駕駛員來說，安全駕駛輔助、盲點監(jiān)控等功能在車輛上的不斷普及是件好事。但不幸的是，汽車制造商對于這些特性相似的功能的命名卻在以一種荒謬的方式激增，并且困擾著不少消費者。對此，美國汽車協(xié)會也進行了一項深入的調(diào)查和研究。從最終的調(diào)查結(jié)果來看，自動緊急制動以多達40種命名方式排名第一，并列第二名的是自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)和全景攝像頭，其有20種不同的命名方法，而車道保持輔助和盲點警告系統(tǒng)則以19種命名...[詳情]
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水漲船高，伴隨新能源銷量的猛增，動力電池企業(yè)也在疾速擴張。但行業(yè)高速發(fā)展托起的電池產(chǎn)業(yè)并非高枕無憂。[詳情]
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與快消品類一樣，汽車圈同樣看重營銷，但營銷的作用并不如快消品類那樣巨大。營銷手段起到的是錦上添花的作用，即便營銷做得再好，其品牌與產(chǎn)品本身未能達到一定的高度，盲目的跟從反而于品牌無益。[詳情]
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隨著各大車企不斷加碼快充技術(shù)，加上政策的扶持，電動汽車將迎接快充新時代，這將是整個新能源汽車產(chǎn)業(yè)一次里程碑式的飛躍發(fā)展。[詳情]
評論之前網(wǎng)上有新聞報導(dǎo)，有一對年輕人結(jié)婚采用共享單車作為迎親車隊，成為城市中一道亮麗的風(fēng)景線。其實，從建國后這幾十年當(dāng)中，婚車的變化也可以看出中國的經(jīng)濟發(fā)展十分迅速。[詳情]
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