“市值超過傳統(tǒng)汽車巨頭”、“全球電動車的領(lǐng)導(dǎo)者”等光環(huán)在身,讓人難以相信這是一家成立不到十五年的汽車品牌。特斯拉的成功讓外界對它的一舉一動都充滿了關(guān)注,近日《華爾街日報》一則文章稱,特斯拉將與上海市政府簽訂在自貿(mào)區(qū)建廠協(xié)議。[詳情]
評論從三年前透漏在華建廠意愿,到如今反復(fù)辟謠“國產(chǎn)”傳聞不實(shí),即便在國家開放外資獨(dú)資建廠的“綠燈”,百般糾結(jié)的特斯拉為何在中國建廠就這么難?[詳情]
評論銷量一直處于不溫不火的三菱汽車,在經(jīng)歷過艱難困苦的歲月后,終于回歸到正軌。[詳情]
評論市場結(jié)構(gòu)啞鈴化與市場規(guī)模增速乏力的雙重疊加給合資品牌帶來巨大壓力。[詳情]
評論金杯汽車股份有限公司(以下簡稱金杯汽車)再出重大資產(chǎn)重組進(jìn)展公告,表示金杯的重大資產(chǎn)重組工作還在積極推進(jìn)中。[詳情]
評論比亞迪原銷售公司常務(wù)副總經(jīng)理趙長江已接任銷售公司總經(jīng)理一職,原銷售公司總經(jīng)理舒酉星出任比亞迪汽車智慧生態(tài)研究院首任院長。[詳情]
評論據(jù)外媒報道,工會內(nèi)部消息稱,由于今年中國發(fā)布了《汽車銷售管理辦法》,沖擊到豪華品牌的進(jìn)口車銷量,F(xiàn)CA(菲亞特克萊斯勒汽車)決定削減阿爾法·羅密歐和瑪莎拉蒂品牌產(chǎn)量。[詳情]
評論大眾和江淮、福特與眾泰、雷諾-日產(chǎn)攜手東風(fēng)、長城和MINI 的糾葛……短短幾個月內(nèi),中國汽車行業(yè)出現(xiàn)了一系列看似“不合常規(guī)”的新組合。究竟是什么推動了這幾樁聯(lián)姻的迅速達(dá)成?受到這場合資公司集中落地新浪潮的影響,一場市場爭奪戰(zhàn)恐怕難以避免。步入新時代后,企業(yè)的制勝法寶又是什么?這也成為了留給這些“新婚夫妻”思考的課題。[詳情]
評論汽車 2017-10-18 12:16
之前某網(wǎng)站發(fā)起了一個問答:十大中國自主品牌,誰會成為最先掉隊(duì)的那個?其實(shí)個人覺得這是一個非常好的問題,如果說問題的中間用『死掉』代替掉隊(duì)的話,那么這個問題會非常業(yè)余,畢竟在目前的中國市場,汽車企業(yè)仍然以國有、集體制企業(yè)為主,完全民營的汽車品牌屈指可數(shù),所以在非完全競爭的前提下,百足之蟲死而不僵,相關(guān)層面也不會讓一個汽車企業(yè)輕易地狗帶,所以并沒有說完全死掉一說,就連已經(jīng)事實(shí)倒閉的青年蓮花,還時不時傳出將進(jìn)軍新能源汽車領(lǐng)域的消息。[詳情]
評論據(jù)美國《紐約時報》網(wǎng)站10月10日報道,在大量資金以及主導(dǎo)下一代技術(shù)的愿景推動下,中國已成為全世界最大的電動汽車支持者。這正在迫使從底特律到橫濱,從首爾到斯圖加特的汽車制造商加快轉(zhuǎn)型的步伐,否則就有可能在世界最大的汽車市場上落于人后。[詳情]
評論最近,澳大利亞“國寶級”汽車品牌霍頓也要停產(chǎn)了。[詳情]
評論10月11日,經(jīng)過三個月的溝通洽談,中渝國際和長江汽車就純電動客車達(dá)成全面合作共識,雙方在杭州舉行首批500輛訂單簽約暨30輛交付儀式?;ヂ?lián)網(wǎng)金融平臺有融網(wǎng)將提供全流程金融服務(wù)支持。[詳情]
評論兩年一屆的日本東京車展,將于10月25日拉開帷幕。[詳情]
評論作為汽車市場的兩大巨頭派系,日韓之爭帶來的必定是此消彼長。9月,日韓兩大車系再次曬出了自己的銷量“成績單”,硝煙彌漫的戰(zhàn)場似乎散去了韓系車的一絲凄涼。[詳情]
評論高田“奪命氣囊”的陰霾還在,大量有待召回的車輛仍置車主于死傷的險境,又一日本零部件供應(yīng)商便著急“接棒”,趕來砸日系車的“招牌”。[詳情]
評論買二手車水之深,不知道淹死了多少會游泳的。[詳情]
評論二手車 互聯(lián)網(wǎng)平臺 賣家 2017-10-11 16:34
小長假剛剛結(jié)束,一則重磅新聞?wù)痼@了整個汽車圈,有媒體稱,“奇瑞將被整體賣掉”。消息傳出后,眾說紛紜。有文章報道稱,接手奇瑞的不是別人,正是一個月以前,提出收購觀致汽車的寶能集團(tuán)。[詳情]
評論“汽車四化”是2015年5月汽車商業(yè)評論主辦的“中國汽車藍(lán)皮書論壇”上提出來的概念,指汽車的電動化、智能化、電商化和共享化,不僅是中國汽車的四大趨勢,也是全球汽車業(yè)發(fā)展的四大趨勢。[詳情]
評論“禁售燃油車時間表”消息甚囂塵上,大家都認(rèn)為燃油車的末路隨時已到來,未來將是新能源汽車的天下。[詳情]
評論近日,雙積分政策終于落地,與今年6月發(fā)布的征求意見稿相比,修訂后的“雙積分制”在業(yè)界爭議最多的實(shí)施時間以及新能源汽車積分結(jié)轉(zhuǎn)上都做了修改。[詳情]
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