相信不少男人甚至男孩都希望自己未來的終極座駕是一臺奔馳G級，而入門的G500無疑是最容易觸及的夢想之車。不過隨著搭載2.0T四缸發(fā)動機(jī)的入門G級消息越穿越多，一個更糟糕的消息也在最近傳出來了，是的，入門級別的V8大G要告別歷史舞臺了。[詳情]
評論
據(jù)外媒報(bào)道，7月7日，Uber宣布進(jìn)一步擴(kuò)大配送業(yè)務(wù)，將在拉丁美洲和加拿大部分城市推出雜貨配送服務(wù)，本月晚些時候該項(xiàng)服務(wù)還將在美國市場推出。[詳情]
評論
近日，北京2020年自動駕駛車輛道路測試資格公布：豐田汽車研發(fā)中心（中國）有限公司獲得資格，并投入4輛車。在這份名單上，還有百度、小馬智行、戴姆勒、奧迪，以及美團(tuán)點(diǎn)評子公司三快在線，共有6家企業(yè)。[詳情]
評論
在去年4月成功與北汽幻速簽署框架協(xié)議，明確了退款細(xì)則后暫告一段落的北汽銀翔拖欠經(jīng)銷商購車款事件，在時隔一年多后，因遲遲未收到后續(xù)車款，日前，超過70家經(jīng)銷商代表再次聚集在重慶北汽銀翔大樓開始維權(quán)。[詳情]
評論
豪華品牌為搶占市場而加速國產(chǎn)化，這是造成近年來豪華品牌召回量居高不下的一個重要因素。[詳情]
評論
根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2020年1～5月，全球新能源汽車銷量合計(jì)74.7萬輛，同比下降12%，產(chǎn)業(yè)規(guī)模首次出現(xiàn)下滑。但新能源汽車市場滲透率仍保持增長態(tài)勢，由2019年的2.5%增長至2020年1～5月的2.9%。[詳情]
評論
在高考還沒結(jié)束時，車企們就已經(jīng)爭先曬出了上半年成績單。從“單科成績”——6月份銷量表現(xiàn)來看，大家做的都不錯，目前23家已公布銷量的車企（不完全統(tǒng)計(jì)）中，能實(shí)現(xiàn)同比增長的有16家；但若從“總分”——上半年累計(jì)銷量來看，表現(xiàn)好的車企寥寥無幾，僅8家企業(yè)能實(shí)現(xiàn)累計(jì)銷量同比增長。[詳情]
評論
作為造車新勢力的一員，江蘇賽麟曾高調(diào)宣布在中國生產(chǎn)超級跑車，而從今年的 6月23日開始，公司就經(jīng)歷了工廠和辦公樓被全面查封、賬戶被凍結(jié)、相關(guān)負(fù)責(zé)人也被立案偵查。[詳情]
評論
A股從7月1日黨的生日那天順利擊穿3000點(diǎn)之后，只用了5個交易日就飆升到了3400點(diǎn)。從K線上看，A股處于90度直線上升。兩市連續(xù)三個交易日超過1.5萬億元，直接追到了15年時候大牛市的記錄。[詳情]
評論
4S店的汽車產(chǎn)業(yè)鏈條的神經(jīng)末梢，它的境況反映著行業(yè)的變遷。而近兩年4S店的生存境況不是太好，根據(jù)企查查的數(shù)據(jù)，今年上半年有1345家4S店注銷，其中占據(jù)近六成的806家還是成立不到三年的店，就反映了當(dāng)前這種困境。[詳情]
評論
剛剛，一位公關(guān)公司的朋友告訴我，今年有些車企更希望在銷量通稿中“強(qiáng)調(diào)6月單月銷量，而非半年銷量”。[詳情]
評論
近期，多家造車新勢力集中出現(xiàn)資金鏈斷裂，拜騰、博郡、賽麟、前途等紛紛被曝出拖欠薪資、企業(yè)經(jīng)營困難消息。[詳情]
評論
當(dāng)特斯拉將汽車產(chǎn)業(yè)的舊規(guī)則顛覆粉碎，傳統(tǒng)燃油車制造商的最后尊嚴(yán)，如果通用和大眾不能守住，那么必然是豐田來完成這一職責(zé)。[詳情]
評論
一場疫情，成為了汽車產(chǎn)業(yè)的催化劑。2020年對于任何企業(yè)來說都是開局不利，汽車行業(yè)同樣遭受到了巨大影響。汽車行業(yè)洗牌，這樣的話題幾乎每隔幾年就會出現(xiàn)一次。但今年，似乎出現(xiàn)的頻次會更高一些。疫情加速了汽車產(chǎn)業(yè)兩極分化，汽車行業(yè)馬太效應(yīng)更加明顯。[詳情]
評論
7月5日，理想汽車創(chuàng)始人李想在微信上轉(zhuǎn)發(fā)一篇《拜騰汽車怎樣燒掉84億元融資》的文章時表示：這么難的汽車行業(yè)，必須訓(xùn)練一個從18層地獄為起點(diǎn)往上爬的創(chuàng)業(yè)企業(yè)。[詳情]
評論
7月6日，滬指繼續(xù)迎來上漲高潮，漲幅達(dá)5.71%，收報(bào)3332.88點(diǎn)；深成指上漲4.09%，創(chuàng)業(yè)板指上漲2.72%。兩市合計(jì)成交額突破1.5萬億元，創(chuàng)5年新高。其中汽車行業(yè)（BK0481）上漲3.62%，創(chuàng)近一年內(nèi)新高。[詳情]
評論
據(jù)外媒報(bào)道，盡管特斯拉已經(jīng)成為全球市值最高的汽車制造商，但是對于該公司員工來說，在通往該里程碑的路上，他們走得“戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢”。[詳情]
評論
提到新車可靠性，在很多人印象中是日系車“獨(dú)領(lǐng)天下”，特別是雷克薩斯品牌，憑借其可靠性光環(huán)備受消費(fèi)者追捧。但近日J(rèn).D. Power 2020美國新車質(zhì)量研究（IQS）數(shù)據(jù)顯示，新車可靠性第一“另有其人”。[詳情]
評論
道奇近日發(fā)布了一系列的高性能車，今天介紹的這款是旗下的四門轎車代表中最高性能版本—2021 Charger SRT Hellcat Redeye，中文名可以直譯為充電器紅眼地獄貓。這款車是全球馬力最強(qiáng)，同時也是最快的量產(chǎn)轎車。[詳情]
評論
據(jù)外媒報(bào)道，戴姆勒日前表示，由于產(chǎn)能過剩、歐洲地區(qū)新車需求量暴跌，公司將設(shè)法出售旗下位于法國漢巴哈的工廠，法國財(cái)長鄭重呼吁，希望戴姆勒能重新考慮這一決策。[詳情]
評論
京公網(wǎng)安備 11010502053454號
| 關(guān)于我們
| 聯(lián)系方式
| 版權(quán)聲明
| 招聘信息