當(dāng)中國(guó)的造車新勢(shì)力已經(jīng)進(jìn)入分化階段后,美國(guó)市場(chǎng)則進(jìn)入了一輪新造車企業(yè)的崛起時(shí)期。如果說前3個(gè)月尼古拉汽車是美國(guó)資本界的寵兒,那么接下來則是電動(dòng)車企Fisker的表演時(shí)刻。[詳情]
評(píng)論7月15日,重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司發(fā)布2020 年半年度業(yè)績(jī)預(yù)告。預(yù)計(jì)公司2020年上半年凈利潤(rùn)20億至30億元,去年同期為虧損22.4億元,同比大幅扭虧為盈。[詳情]
評(píng)論7月15日,由工信部、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部、商務(wù)部三部委聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于開展新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)的通知》(以下簡(jiǎn)稱《通知》),宣布新能源汽車下鄉(xiāng)正式啟動(dòng)。[詳情]
評(píng)論7月14日,上汽集團(tuán)A股盤中在一片綠色中迅速直線拉升,成交額超10億元。證券交易軟件判定引發(fā)此次股價(jià)飆升的新聞,是一條來自路透社的報(bào)道:《大眾-上海合資公司將改造上海工廠生產(chǎn)新奧迪轎車》。[詳情]
評(píng)論受連續(xù)兩年下滑的汽車市場(chǎng)及新冠病毒疫情的沖擊加劇,致今年上半年大部分車企銷量下滑已是常態(tài),并使得業(yè)績(jī)虧損已是意料之事。但與其他車企不同的是,眾多車企仍能在危機(jī)之下以部分銷量進(jìn)行支撐,而海馬汽車及眾泰汽車兩家率先發(fā)布業(yè)績(jī)預(yù)告的“邊緣”車企,已經(jīng)因?yàn)橥.a(chǎn)導(dǎo)致公司上半年“巨虧”。[詳情]
評(píng)論今年以來,韓國(guó)動(dòng)力電池供應(yīng)商LG化學(xué)市場(chǎng)表現(xiàn)強(qiáng)勁。日前,據(jù)外媒報(bào)道,LG化學(xué)目前擁有價(jià)值150萬億韓元(約合人民幣8725億元)的訂單,未來5年內(nèi)將一直保持忙碌狀態(tài),這將助力其安然度過新冠肺炎疫情的危機(jī)。此外,LG化學(xué)的強(qiáng)勁表現(xiàn)也使其全球市場(chǎng)份額超越寧德時(shí)代,成為今年電池行業(yè)的領(lǐng)頭羊。[詳情]
評(píng)論汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈,新車銷售價(jià)格倒掛已成為一些4S店的常態(tài),售后環(huán)節(jié)利潤(rùn)正在變得越來越重要。是否有一定基數(shù)的??停瑳Q定著一家4S店能否平穩(wěn)度過車市寒冬。[詳情]
評(píng)論大眾汽車集團(tuán)和德國(guó)零部件供應(yīng)商博澤計(jì)劃成立一家合資企業(yè),專門生產(chǎn)座椅、座椅結(jié)構(gòu)和座椅零部件。大眾集團(tuán)旗下子公司SITECH將成為合資企業(yè)的一部分。大眾和博澤將各持有合資公司50%股份。近日,雙方代表已簽署了一份有關(guān)合資企業(yè)的諒解備忘錄。[詳情]
評(píng)論2020年上半年,全球范圍內(nèi)新冠肺炎疫情爆發(fā),對(duì)汽車市場(chǎng)及世界經(jīng)濟(jì)均帶來了顯著的沖擊,但是國(guó)內(nèi)智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域的融資步伐并未停擺,反而持續(xù)向好,且吸引了豐田、博世、軟銀等知名跨國(guó)企業(yè)的高額投資,低迷行業(yè)形勢(shì)之下,智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場(chǎng)仍被看好。[詳情]
評(píng)論據(jù)乘聯(lián)會(huì)提供的全國(guó)汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示,6月份國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)持續(xù)回暖,其中轎車市場(chǎng)共銷售79.9萬輛,環(huán)比上漲4%,同比則下降9.8%。同期,車質(zhì)網(wǎng)接到車主針對(duì)轎車的有效投訴4,582宗,同比依舊保持大幅增長(zhǎng)勢(shì)頭,較去年同期上漲35.5%。[詳情]
評(píng)論今年上半年對(duì)中國(guó)品牌而言,恐怕如噩夢(mèng)一般難熬。一方面,春節(jié)提前和疫情壓力加劇行業(yè)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng),豪華品牌與合資品牌進(jìn)一步蠶食中國(guó)品牌市場(chǎng);另一方面,行業(yè)面臨電氣化、智能化轉(zhuǎn)型,車企自身經(jīng)營(yíng)壓力持續(xù)增大。[詳情]
評(píng)論7月1日-7月14日,短短近半個(gè)月時(shí)間已經(jīng)被曝出了多起電車起火事件,在新能源汽車迅速普及的環(huán)境下起火事件也越來越多了,電動(dòng)汽車安全問題不容忽視。[詳情]
評(píng)論中國(guó)汽車市場(chǎng)連續(xù)兩年下滑后,進(jìn)入2020年遭遇疫情突襲,讓原本經(jīng)營(yíng)困難的車企廠商面臨關(guān)停倒閉的風(fēng)險(xiǎn),存量競(jìng)爭(zhēng)的大環(huán)境下,汽車企業(yè)的生死存亡再次引起關(guān)注??梢灶A(yù)料,銷量排名倒數(shù)的車企已承受著巨大的市場(chǎng)壓力,留給他們的時(shí)間不多了,也可能進(jìn)入未來最早倒下的一批車企名單中。[詳情]
評(píng)論在旗下車型理想ONE僅用六個(gè)半完成第1萬輛車型交付之后,理想汽車開始向著下個(gè)目標(biāo)——上市邁進(jìn)。上周末,理想汽車正式向美國(guó)證券交易委員會(huì)提交招股說明書,計(jì)劃在納斯達(dá)克上市,證券代碼為“LI”。[詳情]
評(píng)論7月13日據(jù)路透社報(bào)道,本田將收購(gòu)中國(guó)電動(dòng)汽車電池制造商安培科技1%的股份,兩家公司將合作開發(fā)電動(dòng)汽車電池。在電動(dòng)化方面,本田正加速前行。[詳情]
評(píng)論7月10日,廣汽集團(tuán)對(duì)外發(fā)布2020年6月產(chǎn)銷快報(bào)。從整體數(shù)據(jù)來看,廣汽集團(tuán)延續(xù)了二季度以來的持續(xù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。6月廣汽集團(tuán)生產(chǎn)汽車19.79萬輛,環(huán)比增長(zhǎng)27.34%,高于去年同期水平,銷量達(dá)18.66萬輛,環(huán)比增長(zhǎng)12.66%[詳情]
評(píng)論華為HiCar全面賦能比亞迪DiLink 3.0系統(tǒng),不僅可以實(shí)現(xiàn)藍(lán)牙自發(fā)現(xiàn),將華為手機(jī)上的百萬級(jí)應(yīng)用投屏到車機(jī)上,還能支持手機(jī)NFC車鑰匙功能。更重要的是,比亞迪漢將是搭載華為5G通訊模組的首款量產(chǎn)車,為今后推出5G汽車打下硬件基礎(chǔ)。[詳情]
評(píng)論理想汽車的上市之路走得比想象中更快。7月11日凌晨,理想汽車于當(dāng)?shù)貢r(shí)間周五正式向美國(guó)證券交易委員會(huì)提交招股說明書(FORM F-1),計(jì)劃通過首次公開募股(IPO)募集最多1億美元資金。如果上市成功,它將成為繼蔚來之后的中國(guó)第二家上市新造車企。[詳情]
評(píng)論1-6月,國(guó)內(nèi)SUV車型共銷售356.7萬輛,下滑16.6%,仍舊跑贏大盤;6月,SUV市場(chǎng)面對(duì)去年同期異常的高基數(shù)壓力,同比正增長(zhǎng)1.2%,展現(xiàn)了強(qiáng)勁的趨勢(shì)。[詳情]
評(píng)論原計(jì)劃每年3月15日舉辦的央視 "315晚會(huì) "今年由于疫情的原因,播出時(shí)間已進(jìn)行了多次調(diào)整。不過, "315晚會(huì) "也許會(huì)遲到,但絕不會(huì)缺席,根據(jù)目前央視節(jié)目預(yù)告,今年的 "315晚會(huì) "將于7月16日晚播出。[詳情]
評(píng)論