中國(guó)汽車新聞網(wǎng)訊 2019年9月11日，神龍為其董事長(zhǎng)安鐵成送行的準(zhǔn)備工作已經(jīng)展開(kāi)，官方擇日會(huì)公告各方。對(duì)于安鐵成的去職，坊間諸多人士都用“撤退”給予評(píng)說(shuō)，更被看作是為神龍失敗而頂缸，以平息各方的不滿與怨氣。[詳情]
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9月10日，通用汽車今日宣布施浩廉（Harry Sze）先生出任其中國(guó)前瞻設(shè)計(jì)中心設(shè)計(jì)總監(jiān)。他會(huì)領(lǐng)導(dǎo)中國(guó)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)概念車外觀和內(nèi)飾創(chuàng)新設(shè)計(jì)及方案落地，并向通用汽車中國(guó)公司及國(guó)際運(yùn)營(yíng)部設(shè)計(jì)副總裁潘凱斯（Ken Parkinson）匯報(bào)。[詳情]
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2019年成都車展在西部國(guó)際博覽城正式開(kāi)幕，活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，東風(fēng)雷諾全球戰(zhàn)略車型雷諾科雷繽全球首發(fā)。同時(shí)，首款歐系都市純電SUV——雷諾e諾也正式上市，價(jià)格為6.18-7.18萬(wàn)，作為雷諾在華的首款電動(dòng)車，也全面開(kāi)啟東風(fēng)雷諾在中國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng)的戰(zhàn)略布局。[詳情]
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2019年成都國(guó)際車展的大幕于9月5日正式拉開(kāi)，盡管本屆車展發(fā)布的新車型并不少，但首日來(lái)看車的觀眾相比往年有所減少。而梅賽德斯-奔馳等豪華品牌，仍以超大的展臺(tái)面積和豐富的新產(chǎn)品陣容，吸引了足夠的目光。[詳情]
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據(jù)日本時(shí)事通訊社報(bào)道，日產(chǎn)汽車CEO西川廣人被懷疑通過(guò)調(diào)整績(jī)效獎(jiǎng)金條款，為自己添加了4700萬(wàn)日元（約316萬(wàn)人民幣）的薪酬，這一舉動(dòng)違反了公司的規(guī)定。西川廣人對(duì)此承認(rèn)在股票相關(guān)補(bǔ)償問(wèn)題上存在不當(dāng)行為，并表示將退還錯(cuò)收的部分薪酬。[詳情]
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據(jù)外媒報(bào)道，PSA公司發(fā)言人9月3日宣布， Arnaud Deboeuf已辭去雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟高級(jí)管理人員的職務(wù)，并被任命為PSA行業(yè)戰(zhàn)略總監(jiān)。Deboeuf是雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟前領(lǐng)導(dǎo)人卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）的親密盟友，曾擔(dān)任聯(lián)盟高級(jí)副總裁。自1993年以來(lái)，Deboeuf一直在雷諾公司工作。[詳情]
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7月上旬，作為國(guó)內(nèi)純電動(dòng)汽車的頭部企業(yè)，北汽新能源汽車發(fā)布了上半年銷量數(shù)據(jù)：1~6月累計(jì)銷量65159輛，按計(jì)劃完成了年初預(yù)定的22萬(wàn)輛銷售目標(biāo)的30%，并成為國(guó)內(nèi)首家純電動(dòng)汽車保有量突破40萬(wàn)輛的新能源汽車企業(yè)。[詳情]
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美國(guó)時(shí)間2019年9月3日，F(xiàn)araday Future（FF）宣布任命畢?？挡┦?Dr. Carsten Breitfeld)為全球CEO。[詳情]
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中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)汽車物流分會(huì)執(zhí)行副會(huì)馬增榮表示：現(xiàn)在物流行業(yè)由于貫穿整個(gè)生產(chǎn)、消費(fèi)鏈條的價(jià)值，實(shí)際上很多企業(yè)在供應(yīng)鏈整體推動(dòng)中有它特殊的價(jià)值，因?yàn)樵诠?yīng)鏈的創(chuàng)新和發(fā)展方面，物流企業(yè)也是逐漸在向供應(yīng)鏈服務(wù)轉(zhuǎn)型。[詳情]
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東風(fēng)商用車有限公司副總經(jīng)理蔣學(xué)鋒表示，中國(guó)商用車市場(chǎng)正在逐步走向成熟，未來(lái)將從增量市場(chǎng)走向保有量市場(chǎng)。在新的商業(yè)模式激發(fā)下，商用車正在進(jìn)行技術(shù)轉(zhuǎn)型（0排放、0事故、0等待）和模式轉(zhuǎn)型。[詳情]
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廣汽研究院智能駕駛技術(shù)部負(fù)責(zé)人、廣汽L3 L4無(wú)人駕駛技術(shù)總監(jiān) 郭繼舜介紹了對(duì)于面向量產(chǎn)的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)思考及廣汽對(duì)自動(dòng)駕駛的相關(guān)布局情況。[詳情]
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9月1日，第十五屆泰達(dá)論壇諸多分論壇舉辦。在以“自動(dòng)駕駛的進(jìn)化之路”為主題的分論壇上，長(zhǎng)安汽車智能化研究院總經(jīng)理何舉剛對(duì)長(zhǎng)安汽車對(duì)于自動(dòng)駕駛的發(fā)展趨勢(shì)的判斷及長(zhǎng)安汽車的創(chuàng)新實(shí)踐進(jìn)行了介紹。[詳情]
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幾何新能源汽車銷售有限公司總經(jīng)理鄭狀表示：外資股比進(jìn)一步放開(kāi)，促使優(yōu)質(zhì)資源走向更優(yōu)質(zhì)的企業(yè)，加速優(yōu)勝劣汰，這不僅是品牌之間的競(jìng)爭(zhēng)，更是中國(guó)品牌與外資品牌的博弈。車企要用自身實(shí)力說(shuō)話，保持企業(yè)的戰(zhàn)略定力，以核心的技術(shù)、過(guò)硬的產(chǎn)品、良好的服務(wù)立足于新能源市場(chǎng)。[詳情]
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中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司汽車技術(shù)情報(bào)研究所副所長(zhǎng)傅連學(xué)表示：今后，汽車市場(chǎng)會(huì)在很長(zhǎng)的時(shí)間里都處于存量時(shí)代，競(jìng)爭(zhēng)也會(huì)越來(lái)越激烈。因此，對(duì)于車企來(lái)講，更為重要的是考慮到競(jìng)爭(zhēng)性預(yù)測(cè)和車型針對(duì)性的預(yù)測(cè)，這更有參考價(jià)值。[詳情]
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東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司副總經(jīng)理陳昊表示：下滑已成為當(dāng)下汽車市場(chǎng)的常態(tài)，但汽車市場(chǎng)仍有增長(zhǎng)空間，如二次購(gòu)買(mǎi)用戶、低線級(jí)市場(chǎng)用戶仍存在購(gòu)車剛需。因此，未來(lái)汽車市場(chǎng)，車企應(yīng)注重打造品牌、體驗(yàn)和服務(wù)。[詳情]
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國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)研究所副所長(zhǎng)王青表示：深耕國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，是提升國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的基礎(chǔ)。從政策和改革開(kāi)放的大趨勢(shì)來(lái)看，進(jìn)一步融入全球市場(chǎng)體系是大勢(shì)所趨，汽車行業(yè)也是如此。因此，我們要順應(yīng)趨勢(shì)，迎合消費(fèi)者，迎合市場(chǎng)發(fā)展的要求和需求。[詳情]
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百度智能駕駛事業(yè)群組自動(dòng)駕駛技術(shù)部副總經(jīng)理陶吉在演講中表示：自動(dòng)駕駛從測(cè)試到運(yùn)營(yíng)的轉(zhuǎn)變需要三方，也就是科技公司、政府、OEM做到三位一體，而中國(guó)的自動(dòng)駕駛一定是走在聰明的車駕、智慧的路這樣一條有特色的道路上，政府有責(zé)任和義務(wù)把基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行智能化升級(jí)改造，提供具備車路協(xié)同功能的測(cè)試道路。[詳情]
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中國(guó)工程院院士楊裕生在演講中表示：政府的政策要改革，電動(dòng)汽車和動(dòng)力電池必須安全第一，同時(shí)，企業(yè)經(jīng)營(yíng)要改向：在市場(chǎng)化下，必須減少電池用量，提高安全性、節(jié)能減排、降低車價(jià)。而不是追求長(zhǎng)里程純電動(dòng)、多裝電池、浪費(fèi)能源、增加排放、加大廢電池的處置量。提高安全性、堅(jiān)持節(jié)能減排宗旨。 [詳情]
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南京博郡新能源汽車有限公司董事長(zhǎng)、CEO黃希鳴在演講中表示：無(wú)論在經(jīng)濟(jì)形勢(shì)多差的情況下，企業(yè)的定力最關(guān)鍵的，企業(yè)的定力來(lái)源于企業(yè)本身的自主創(chuàng)新能力。堅(jiān)持自主創(chuàng)新，堅(jiān)持走國(guó)際化道路，還是能夠在未來(lái)狹路相逢勇者勝的。[詳情]
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中國(guó)科學(xué)院科技戰(zhàn)略咨詢研究院研究員王曉明在演講中表示：汽車產(chǎn)業(yè)在新的起點(diǎn)上進(jìn)入到一個(gè)解構(gòu)與重構(gòu)的新時(shí)代，解構(gòu)和重構(gòu)是以新四化為方向，以三個(gè)驅(qū)動(dòng)力為動(dòng)力特征，五個(gè)分離和五個(gè)協(xié)同為組織結(jié)構(gòu)上變化的一些特征，最后它是會(huì)改變傳統(tǒng)汽車鏈?zhǔn)降母窬?，形成一個(gè)新的網(wǎng)絡(luò)化的格局。同時(shí)，品牌是新的組織模式的關(guān)鍵力量。[詳情]
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