寶馬集團董事長科魯格先生（Harald Krueger）今天宣布公告，表示他將不會尋求繼續(xù)連任董事長一職。[詳情]
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根據(jù)上海市市管干部任職前公示，王曉秋將接任退休的陳志鑫，出任上海汽車集團股份有限公司總裁。[詳情]
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新能源汽車的發(fā)展過程，也是一個標準制定的過程。這個標準的制定要科學嚴謹，要始終把駕駛員的安全作為工作的第一重心。[詳情]
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中國汽車新聞網(wǎng)訊7月1日，東風汽車有限公司官方宣布，經(jīng)東風汽車集團有限公司推薦，東風汽車有限公司研究決定：免去雷新東風英菲尼迪汽車有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理職務；高政浩任東風英菲尼迪汽車有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理。據(jù)了解，高政浩已經(jīng)在東風系汽車公司內(nèi)有著20年的工作經(jīng)驗。此前在2018年12月，高政浩被任命東風汽車集團有限公司戰(zhàn)略規(guī)劃部專項項目負責人，而剛過去半年就被集團公司推薦，接替雷新成為東風英菲尼迪執(zhí)行...[詳情]
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近日，Thomas Müller博士被任命為大眾汽車集團（中國）執(zhí)行副總裁、集團研發(fā)部門負責人。他將主要負責One R&D理念的實施，整合奧迪和大眾汽車兩大品牌以及集團總部的研發(fā)實力，形成強有力的全新工作模式[詳情]
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6月28日，奧迪官方宣布武佳碧（Gaby-Luise Wüst）將接替歐陽謙出任奧迪中國總裁，該任命于7月1日起生效。歐陽謙將擔任大眾汽車阿根廷分公司總裁兼首席執(zhí)行官[詳情]
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華晨寶馬汽車有限公司營銷高級副總裁高翔表示：“全新的BMW 3系在嶄新的賽車場發(fā)布，非常契合?！?系是華晨寶馬在中國生產(chǎn)的第一款車型，可以說是BMW品牌的核心和象征，“所以今天發(fā)布全新一代3系，對華晨寶馬來說，對我們所有人來說，都是一個意義重大的時刻”。[詳情]
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6月23日，在由青海省人民政府、工業(yè)和信息化部、科學技術部、中國電動汽車百人會主辦的“中國（青海）鋰產(chǎn)業(yè)與動力電池國際高峰論壇”上，中國科學院院士、中國電動汽車百人會執(zhí)行副理事長歐陽明高對電動汽車安全進行了詳細闡述。[詳情]
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6月20日，龐大集團發(fā)布《關于公司董事長辭職及推薦臨時董事長的公告》，公告稱公司董事會收到董事長、董事會戰(zhàn)略委員會主任委員兼總經(jīng)理龐慶華的辭呈，龐慶華因個人原因辭去公司董事長、董事會戰(zhàn)略委員會主任委員及總經(jīng)理職務。[詳情]
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6月18日，沃爾沃汽車官方宣布正式任命欽培吉先生為沃爾沃汽車大中華區(qū)銷售公司總裁?，F(xiàn)任總裁陳立哲先生任期屆滿，將調(diào)任沃爾沃汽車中國臺灣公司總經(jīng)理。該任命于2019年7月1日正式生效[詳情]
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在“E車匯”專訪Polestar中國區(qū)總裁吳震皓時，他給出了“設計是Polestar品牌的核心支柱之一”這個不同于其他品牌的差異化路線。[詳情]
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中國汽車新聞網(wǎng)訊 6月13日，福特中國正式宣布，熊毅已正式加盟福特全國銷售服務機構，出任長安福特全國銷售服務機構副總裁兼市場部總監(jiān)。1975年出生的熊毅，自大學畢業(yè)后便進入了東風汽車公司，先后在神龍汽車、東風日產(chǎn)、東風雷諾三大公司工作了19年，在市場營銷領域有著豐富的經(jīng)驗。他曾是東風汽車集團合資板塊最年輕的高管，也是東風日產(chǎn)市場營銷體系內(nèi)最年輕的部長之一。2018年4月，熊毅曾出任寶沃汽車集團營銷...[詳情]
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6月11日，2019亞洲消費電子展（CES）上，天際汽車攜旗下首款豪華智能電動SUV ME7亮相，與此同時攜手德賽西威、中移智行、高德、中科創(chuàng)達等車聯(lián)網(wǎng)合作伙伴， 共同發(fā)布“智云”車聯(lián)生態(tài)。[詳情]
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6月12日，拜騰宣布夏安德博士正式出任公司首席客戶官。這一全新的職務由拜騰設立，旨在打通銷售與市場渠道、產(chǎn)品和服務，創(chuàng)造一流的客戶體驗，踐行以客戶為中心的理念。[詳情]
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活動現(xiàn)場，在【新能源汽車與大數(shù)據(jù)研討會，新能源汽車大數(shù)據(jù)應用價值】分論壇上，圍繞新能源汽車大數(shù)據(jù)的場景應用主題，以自身企業(yè)為例，51VR 創(chuàng)始人兼CEO 李熠作出主題演講。[詳情]
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如何應對汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，提升技術創(chuàng)新能力的新考驗？在【頭腦風暴：那什么拯救你，疲軟的市場】分論壇中，東風悅達起亞銷售本部副本部長 葉磊進行了精彩發(fā)言[詳情]
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如何應對汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，提升技術創(chuàng)新能力的新考驗？在【頭腦風暴：那什么拯救你，疲軟的市場】分論壇中，長安汽車乘用車營銷事業(yè)部常務副總經(jīng)理彭陶進行了精彩發(fā)言[詳情]
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“補貼退坡之后的電動車，路在何方？”專題討論現(xiàn)場，廣汽新能源副總經(jīng)理肖勇表示，隨著2021年補貼的全面退坡，政策促進新能源行業(yè)發(fā)展的好日子一去不復返。同時，2021年可能是新能源車與傳統(tǒng)燃油車全面對抗的起點[詳情]
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在活動現(xiàn)場，一汽-大眾銷售有限責任有限公司副總經(jīng)理——馬振山對國內(nèi)新能源市場增速的肯定，同時通過增長也看到了背后所隱藏的核心問題，并從產(chǎn)業(yè)鏈、基礎設施、產(chǎn)品殘值、安全性和技術等方面進行了分析。[詳情]
人物隨著車市存量競爭日益加劇，并在“三化”技術深入落地的同時，在汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展新階段汽車市場和技術呈現(xiàn)出哪些新變化、新趨勢？如何應對汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，提升技術創(chuàng)新能力的新考驗？[詳情]
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