中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)董揚(yáng)在接受國(guó)內(nèi)媒體采訪時(shí)，對(duì)于新能源補(bǔ)貼政策的細(xì)節(jié)進(jìn)行了回應(yīng)。董揚(yáng)表示，新能源汽車的補(bǔ)貼政策很快就要出爐，補(bǔ)貼政策的調(diào)整有利于新能源汽車進(jìn)一步市場(chǎng)化，而地補(bǔ)將有重大調(diào)整，“地補(bǔ)就不補(bǔ)車了”，這表示，地補(bǔ)的方向是“補(bǔ)電”，加強(qiáng)地方基礎(chǔ)充電建設(shè)。[詳情]
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經(jīng)過(guò)先期新能源產(chǎn)品的試水之后，吉利在“2020年新能源銷量占比90%以上”的規(guī)劃下，借助GE11，終于要開(kāi)始猛攻。[詳情]
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我們自動(dòng)駕駛地圖工作組也將重點(diǎn)圍繞這三方面開(kāi)展工作。一個(gè)很重要的一個(gè)工作是我們希望能夠解決自動(dòng)駕駛地圖的出版發(fā)行，這涉及解決審圖問(wèn)題，解決加密插件問(wèn)題等。同時(shí)我們自動(dòng)駕駛地圖還可能會(huì)涉及眾包采集問(wèn)題，如何推進(jìn)眾包采集自動(dòng)駕駛地圖，這也將是我們工作組后面重點(diǎn)要推進(jìn)的一個(gè)工作。[詳情]
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中國(guó)、美國(guó)是兩個(gè)主要的技術(shù)發(fā)展引領(lǐng)市場(chǎng)，很多時(shí)候我們談到中國(guó)是一個(gè)汽車大國(guó)，但卻未必是一個(gè)汽車制造強(qiáng)國(guó)，在很多技術(shù)方面其實(shí)我們還是非常的依賴于國(guó)外的企業(yè)；但是回國(guó)后的近兩年，我也看到，在中國(guó)我們有越來(lái)越多有能力的初創(chuàng)企業(yè)以、明星企業(yè)進(jìn)入到自動(dòng)駕駛行業(yè)，呈現(xiàn)出蓬勃的發(fā)展態(tài)勢(shì)。[詳情]
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在整個(gè)自動(dòng)駕駛和ADAS上面，我們始終是focus在感知層領(lǐng)域，我們希望能夠把感知層做得更好，給更多的OEM提供更好的感知層產(chǎn)品。[詳情]
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科魯格認(rèn)為，在中國(guó)，我們正在打開(kāi)一個(gè)全新的發(fā)展篇章，我們的愿景是“在中國(guó)，為中國(guó)，為全球”。[詳情]
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“奇瑞前幾年一直在臥薪嘗膽，在調(diào)結(jié)構(gòu)、建體系、建平臺(tái)、模塊化；2019年奇瑞的這些調(diào)整開(kāi)始釋放能量”，尹同躍自信地表示，“2019年是奇瑞的產(chǎn)品大年、品牌大年、合作大年，我希望也是一個(gè)奇瑞大年?！?a href="http://sr868.cn/show-12-13355-1.html" target="_blank" title="奇瑞尹同躍:迎來(lái)大年 戰(zhàn)略調(diào)整開(kāi)始釋放能量">[詳情]
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1月的山城，難得見(jiàn)到陽(yáng)光。2018年車市的慘淡，如同山城上空遮住太陽(yáng)的陰霾，籠罩在每一個(gè)汽車行業(yè)人的心頭。記者在辦公室見(jiàn)到長(zhǎng)安汽車副總裁、乘用車營(yíng)銷事業(yè)部總經(jīng)理葉沛的時(shí)候，他爽朗的笑聲和沉著的態(tài)度卻如同穿透云層的那一縷陽(yáng)光。2019年的汽車行業(yè)會(huì)怎樣？自主品牌會(huì)不會(huì)有所起色？長(zhǎng)安汽車又會(huì)如何應(yīng)對(duì)？葉沛從容地回答了這些問(wèn)題，這次分享也讓我們能一窺長(zhǎng)安汽車近期的一些思考。困境中看到的是希望我是對(duì)201...[詳情]
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交通電動(dòng)化是這些年來(lái)全球最大的技術(shù)變革之一，現(xiàn)在正在持續(xù)的、快速的發(fā)展之中，迅速的從電動(dòng)汽車向電動(dòng)飛機(jī)、電動(dòng)輪船、電動(dòng)火車全方位的擴(kuò)展，尤其是跟電動(dòng)化相關(guān)的核心技術(shù)，比如鋰離子電池、燃料電池、電力電子都在全方位的技術(shù)變革。[詳情]
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與過(guò)去29年不同，2018年的中國(guó)汽車市場(chǎng)，罕見(jiàn)的負(fù)增長(zhǎng)。對(duì)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的參與者和親歷者來(lái)說(shuō)，狂飆突進(jìn)的時(shí)代，已然遠(yuǎn)去。銷量的下滑與理智的回歸，相伴相生[詳情]
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如今，隨著成長(zhǎng)于互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的新精英群體對(duì)于“智能化”以及“一車多用”的全場(chǎng)景用車需求的不斷增加，中國(guó)豪華車市場(chǎng)也進(jìn)入到加速變革的時(shí)代，而一汽-大眾奧迪將此定義為“新豪華時(shí)代”。[詳情]
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相關(guān)部門(mén)正在抓緊研究制定2019年補(bǔ)貼政策，總的原則是在確保2021年補(bǔ)貼全部退出后，產(chǎn)業(yè)不發(fā)生大的波動(dòng)，分階段的釋放退坡所帶來(lái)的壓力，防止一次退坡坡度過(guò)大，帶來(lái)大起之后的大落。[詳情]
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張帆稱，廣汽研究院設(shè)計(jì)中心承擔(dān)了很多重要任務(wù)，逼迫團(tuán)隊(duì)快速成長(zhǎng)。但是這支隊(duì)伍年輕人很多，他們見(jiàn)識(shí)、眼界還有所欠缺，不能采取拔苗助長(zhǎng)的方式，要給他們時(shí)間學(xué)習(xí)和成長(zhǎng)。[詳情]
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李萬(wàn)里認(rèn)為，標(biāo)準(zhǔn)互認(rèn)是市場(chǎng)放開(kāi)的重要方面，據(jù)說(shuō)國(guó)家已在考慮標(biāo)準(zhǔn)互認(rèn)，一旦實(shí)施可能比放開(kāi)股比的影響更為深刻。[詳情]
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歐尚汽車副總經(jīng)理、銷售公司總經(jīng)理?xiàng)罟馊A表示：“中國(guó)的消費(fèi)者本質(zhì)上會(huì)放在某個(gè)圈層的角度來(lái)看問(wèn)題，所以我們的內(nèi)容實(shí)際上還是要圍繞著客戶。把車主的故事、家庭的故事能夠和車結(jié)合起來(lái)，并且把它講出來(lái)，通過(guò)百度這些大的品牌精準(zhǔn)到達(dá)類似的相應(yīng)人群引起共鳴，這樣的內(nèi)容就會(huì)更有意義?！?a href="http://sr868.cn/show-12-12785-1.html" target="_blank" title="楊光華：以圍繞用戶為中心，打造新媒體內(nèi)容傳播">[詳情]
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華泰汽車集團(tuán)副總裁兼華泰控股集團(tuán)總經(jīng)理曾業(yè)輝表示：“傳播的內(nèi)容是否精準(zhǔn)，關(guān)鍵要看怎么定位這個(gè)時(shí)代，怎么定位這個(gè)人群特征，怎么定位這個(gè)信息。傳播的內(nèi)容不僅要年輕化、個(gè)性化，同時(shí)也愿意表現(xiàn)自我，增強(qiáng)互動(dòng)性。不管是廠家也好，還是媒體也好，都要堅(jiān)持品質(zhì)、品格、品位，都要這樣去做才有可能共存得更好?！?a href="http://sr868.cn/show-12-12783-1.html" target="_blank" title="曾業(yè)輝：傳播要做好受眾人群定位，增強(qiáng)互動(dòng)性">[詳情]
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陸風(fēng)汽車營(yíng)銷公司總經(jīng)理潘欣欣表示：中國(guó)的汽車市場(chǎng)正在逐漸變得成熟、健康。車企要安全度過(guò)市場(chǎng)寒冬，必須找準(zhǔn)自己的差異化，更多地強(qiáng)調(diào)自己的特色、情感價(jià)值和產(chǎn)品價(jià)值。最后效益更高的方式應(yīng)該還是建立消費(fèi)者對(duì)品牌的差異化印象，然后產(chǎn)生主動(dòng)搜索的行為。[詳情]
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江鈴汽車股份有限公司執(zhí)行副總裁金文輝表示：機(jī)會(huì)和困難并存，未來(lái)低增長(zhǎng)和負(fù)增長(zhǎng)可能會(huì)成為汽車行業(yè)的常態(tài)，汽車“新四化”趨勢(shì)不可逆轉(zhuǎn)。車企要著重打造過(guò)硬的產(chǎn)品，同時(shí)利用新媒體做好傳播，以及打造多元化的銷售營(yíng)銷渠道。[詳情]
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北汽新能源副總經(jīng)理、營(yíng)銷公司總經(jīng)理李一秀表示，2019年新能源汽車將面臨后補(bǔ)貼和無(wú)補(bǔ)貼時(shí)代的重大考驗(yàn)，補(bǔ)貼政策和模式、供給側(cè)導(dǎo)向決定新能源市場(chǎng)大勢(shì)走勢(shì)。在考驗(yàn)面前，企業(yè)應(yīng)該做好自身的技術(shù)升級(jí)、產(chǎn)品的研發(fā)更新以及市場(chǎng)渠道開(kāi)拓和售后服務(wù)保障，從而做好企業(yè)經(jīng)營(yíng)、市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)和客戶經(jīng)營(yíng)。[詳情]
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中國(guó)汽車新聞網(wǎng)CEO、品匯汽車創(chuàng)始人魏學(xué)珍表示：“汽車行業(yè)進(jìn)入負(fù)增長(zhǎng)時(shí)代，一切都在變革，越是亂世越需要聚勢(shì)合力。面對(duì)新的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，作為媒體方應(yīng)該在堅(jiān)持媒體屬性的前提下，更多的思考和著重媒體價(jià)值的賦能水平，既要做好優(yōu)質(zhì)內(nèi)容，也要做好精準(zhǔn)傳播，在汽車市場(chǎng)新壓力下盡力為營(yíng)銷賦能?！?a href="http://sr868.cn/show-12-12770-1.html" target="_blank" title="魏學(xué)珍：在全新的格局下，媒體價(jià)值將重新定義">[詳情]
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