奇點(diǎn)汽車首席戰(zhàn)略和品牌發(fā)展副總裁趙強(qiáng)表示，我們對于出行的觀念是萬物互聯(lián)在多個(gè)環(huán)境下不同生活場景下智能化。[詳情]
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艾康尼克新能源汽車首席數(shù)字官Ellis WANG表示，我們在生產(chǎn)車子的時(shí)候其實(shí)是針對乘客體驗(yàn)，因?yàn)槲覀兿嘈女?dāng)未來的車子有讓你的手釋放的時(shí)候。[詳情]
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Henrik Wenders表示，實(shí)現(xiàn)連接性數(shù)字化是打造智能汽車必須解決的難題，無人駕駛汽車讓當(dāng)下共享出行變得更為輕松。從以駕駛員感受為中心，到以全乘員體驗(yàn)為主更好的享受生活體驗(yàn)，是拜騰汽車要打造的理想無人駕駛汽車。同時(shí)，拜騰無人駕駛汽車還將通過數(shù)字化技術(shù)，將用戶的生活場景與車子連接。[詳情]
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谷敏表示，隨著“互聯(lián)網(wǎng)+市場”和消費(fèi)升級(jí)的發(fā)展，汽車市場正在朝著更加多元化去發(fā)展。在汽車市場中，85后，乃至90后已經(jīng)逐漸成為主流消費(fèi)人群。由于超前的思想觀念，追求差異化、個(gè)性化是當(dāng)下年輕消費(fèi)人群的特點(diǎn)，而這也成為了市場的痛點(diǎn)。不論是傳統(tǒng)經(jīng)銷商，還是新零售電商，都面臨著如何去適應(yīng)年輕消費(fèi)者的問題。[詳情]
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3月29日，由中國汽車新聞網(wǎng)與iDigital China聯(lián)合舉辦的“ADMIC汽車數(shù)字化&營銷創(chuàng)新峰會(huì)”在上海綠地萬豪酒店盛大開幕。[詳情]
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3月29日，由中國汽車新聞網(wǎng)與iDigital China聯(lián)合舉辦的“ADMIC汽車數(shù)字化&營銷創(chuàng)新峰會(huì)”在上海綠地萬豪酒店盛大開幕。[詳情]
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3月29日，由中國汽車新聞網(wǎng)與iDigital China聯(lián)合舉辦的“ADMIC汽車數(shù)字化&營銷創(chuàng)新峰會(huì)”在上海綠地萬豪酒店盛大開幕，寶沃全球總裁Bruno Lambert發(fā)表了數(shù)字化互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)引領(lǐng)行業(yè)變革的主題演講。[詳情]
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3月29日，由中國汽車新聞網(wǎng)與iDigital China聯(lián)合舉辦的“ADMIC汽車數(shù)字化&營銷創(chuàng)新峰會(huì)”在上海綠地萬豪酒店盛大開幕。[詳情]
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在戴姆勒與吉利宣布成立合資公司之后，戴姆勒股份公司董事會(huì)主席兼梅賽德斯-奔馳汽車集團(tuán)全球總裁蔡澈博士在領(lǐng)英上發(fā)表了署名文章《比精靈更靈動(dòng)的未來》[詳情]
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吳新宙表示，從L2到L3的路徑十分可行，其部分功能已在量產(chǎn)車中實(shí)現(xiàn)，正處于逐步邁向L4的過程中，作為時(shí)間和資金都十分有限的初創(chuàng)企業(yè)，小鵬要做的就是讓車內(nèi)功能更豐富，讓用戶感受得到車的智能化發(fā)展。[詳情]
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榮威i6 PLUS各方面性能優(yōu)異表現(xiàn)，不僅給了上汽信心，也打破了國人對合資車型的“迷信”?！耙嚼室荩粌H僅是我的責(zé)任，而是整個(gè)中國汽車工業(yè)發(fā)展到一定程度的表現(xiàn)。但我相信，在五到十年內(nèi)，國人一定會(huì)認(rèn)可我們中國品牌車型?！蓖鯐郧锇l(fā)出自主品牌信心宣言！[詳情]
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吉利汽車集團(tuán)副總裁、國內(nèi)銷售公司總經(jīng)理林杰表示：“中國汽車市場正在升級(jí)，消費(fèi)者也變得更加理性與自信。我們傾聽用戶聲音，推出領(lǐng)克02 2.0TD高能版，把更多的選擇權(quán)交給用戶。”[詳情]
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對于華晨集團(tuán)而言，2018年走的也是有喜有憂。喜的是，華晨集團(tuán)在2018年實(shí)現(xiàn)營收2050億元，相比去年增長10.75%，成為省屬國企第一家快進(jìn)2000億門檻的企業(yè)集團(tuán)。而令人遺憾的是，這其中華晨中華品牌還是被市場節(jié)奏帶著走了。[詳情]
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寶馬汽車首席執(zhí)行官科魯格向員工表示要以更加開放的態(tài)度對待合作伙伴戴姆勒集團(tuán)，甚至表示，可以考慮與戴姆勒交叉持股。[詳情]
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海拉（上海）管理有限公司總經(jīng)理Jan Hellmich先生表示，“2019上半年汽車市場發(fā)展依然緩慢，但到下半年很有可能會(huì)再次提升。無論對于企業(yè)還是行業(yè)而言，目前更多的應(yīng)該專注于整合而不是增長，尤其是近10年內(nèi)應(yīng)該將重點(diǎn)放在品牌打造上而不是整車廠數(shù)量的增長?！?a href="http://sr868.cn/show-12-13831-1.html" target="_blank" title="海拉Jan Hellmich：中國車市未來可期">[詳情]
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在嘉際上市之后的媒體溝通會(huì)上，吉利汽車集團(tuán)總裁、CEO 安聰慧，在接受記者專訪時(shí)表示：“一個(gè)需求越來越大，而明顯存在著誤解的市場，必然存在很大的機(jī)會(huì)。嘉際就是一款讓市場重新認(rèn)識(shí)家用MPV的新紀(jì)元產(chǎn)品”。[詳情]
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在先后辭去日產(chǎn)、三菱、雷諾董事長職位之后，戈恩仍是這三家公司的董事會(huì)成員，且持有日產(chǎn)310萬股股票，戈恩或可以行使他作為董事的權(quán)利，以出席相關(guān)董事會(huì)及股東會(huì)議。[詳情]
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近日，十三屆全國人大二次會(huì)議在京召開，參會(huì)的多名車企高層都圍繞汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提交了建議，主要圍繞新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)、燃料電池發(fā)展等等。[詳情]
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王鳳英表示，智能網(wǎng)聯(lián)的新時(shí)代，帶來市場結(jié)構(gòu)調(diào)整，需要企業(yè)加快創(chuàng)新的步伐，產(chǎn)生核心競爭力，優(yōu)勝劣汰。[詳情]
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面對這場必須要贏的“戰(zhàn)役”，汽車行業(yè)如何擔(dān)起重任，推動(dòng)綠色發(fā)展？全國人大代表、奇瑞汽車股份有限公司黨委書記、董事長尹同躍在今年的兩會(huì)上提交了《將氫能源產(chǎn)業(yè)提升到國家能源戰(zhàn)略層面統(tǒng)一規(guī)劃》議案建議，希望通過加快我國氫能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展，為國家打造藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)積蓄“綠色動(dòng)力”。[詳情]
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