日前，一位接近漢騰汽車的知情人士透露，漢騰將在近期完成破產(chǎn)重組，破產(chǎn)重整完成后，漢騰汽車一期工廠也將低價出售給長城汽車。[詳情]
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4月21日凌晨，特斯拉發(fā)布了 2022 第一季度財報。在工廠停產(chǎn)、成本上漲、供需關(guān)系緊張、行業(yè)低迷的當(dāng)下，特斯拉仍然交出了一份大大超出華爾街預(yù)期的Q1成績單，當(dāng)季營收同比增長81%，達(dá)到188億美元，再創(chuàng)歷史新高。營收指標(biāo)、盈利能力指標(biāo)雙雙超預(yù)期，絲毫沒有踩剎車的跡象。全OEM利潤率第一從近幾個季度的財務(wù)數(shù)據(jù)可以看出，特斯拉的發(fā)展步伐總體十分穩(wěn)健，并且進(jìn)入了一個比較穩(wěn)定的狀態(tài)。從2021年一季度以...[詳情]
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汽車信息網(wǎng)4月22日訊 最近幾天，不斷有重磅新車首發(fā)亮相或上市，包括全新EQS SUV、全新一代攬勝、全新一代寶馬7系、威馬E.5、智己L7等，展示出疫情下汽車行業(yè)欣欣向榮的一面。而在這背后，一家車企的破產(chǎn)同樣值得關(guān)注。4月8日，福田汽車公告稱，由于北京寶沃財務(wù)枯竭資不抵債，決議依法申請破產(chǎn)清算。從收購到破產(chǎn)，歷經(jīng)8年風(fēng)光的寶沃為何會走到今天，它的破產(chǎn)給汽車行業(yè)帶來哪些經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。在汽扯扒談看來，...[詳情]
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4月17日，智己汽車旗下首款車型智己L7上市，共推出Pro和Dynamic兩款車型，補(bǔ)貼后售價分別40.88和36.88萬元。作為一個新品牌，上來就打出了36.88萬元起售價，智己L7和蔚來ET7的打法也是差不多，就是想通過“超值”的性能與豪華，去撼動那些沉浸在BBA所構(gòu)建的傳統(tǒng)價值體系中的消費(fèi)者。[詳情]
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18日，上海市經(jīng)信委發(fā)布《上海市工業(yè)企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)疫情防控指引（第一版）》，公布了第一批重點(diǎn)企業(yè)白名單。第一批白名單的666家企業(yè)中，汽車及配套企業(yè)占比最多，接近四成。事實(shí)上，上海汽車工業(yè)對全國汽車工業(yè)的影響，并不僅僅局限于整車制造，而是涉及了整個汽車行業(yè)供應(yīng)鏈，牽一發(fā)而動全身。為了保證零部件的供應(yīng)，長三角艱難的“保供戰(zhàn)”已經(jīng)打響。[詳情]
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當(dāng)?shù)貢r間4月14日，法拉第未來發(fā)布公告稱，賈躍亭將繼續(xù)擔(dān)任公司首席產(chǎn)品和用戶生態(tài)系統(tǒng)官，但工作范圍僅限于產(chǎn)品、移動生態(tài)系統(tǒng)、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能和先進(jìn)研發(fā)技術(shù)，且不再擔(dān)任執(zhí)行官一職。如此一來，是否意味著賈躍亭式的資本操作，已經(jīng)不再適用于現(xiàn)在的FF？FF未來將由誰來主導(dǎo)？又將走向何方？[詳情]
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自2022年開年以來，已有20余家車企超40款車型宣布漲價，漲幅從數(shù)千元到數(shù)萬元不等。其中，小鵬、威馬、特斯拉等品牌甚至多次漲價，Model Y高性能版累計(jì)漲幅達(dá)4.8萬元人民幣。[詳情]
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汽車信息網(wǎng)4月14日訊 繼3月憑借15,414輛的交付量，超越同期的蔚來、理想，位列造車新勢力銷售排行榜的第二名后，哪吒汽車在海外的布局或?qū)⒂瓉硇码A段。4月11日，有媒體報道稱，泰國國家石油公司（PTT，簡稱泰國石油）與富士康成立的合資公司HORIZON PLUS，目前正計(jì)劃在泰國東部建設(shè)總投資額為10億-20億美元的純電動汽車工廠，來為中國的純電動車企代工。據(jù)了解，該項(xiàng)目計(jì)劃今年年中動工，預(yù)計(jì)將...[詳情]
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汽車信息網(wǎng)4月13日訊疫情之下，汽車業(yè)成為受沖擊嚴(yán)重的主要行業(yè)之一。而疫情之下的上海汽車業(yè)，也從來未像現(xiàn)在這樣安靜過。截止至4月13日的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，上海累計(jì)確診近7000例，無癥狀感染者破10萬，上海的全域靜止?fàn)顟B(tài)仍在持續(xù)中。上海及周邊、吉林等地是汽車行業(yè)的重點(diǎn)聚集地。受此輪新冠疫情影響，位于吉林、上海等地的汽車企業(yè)生產(chǎn)節(jié)奏被完全打亂。吉林、上海兩地的疫情帶來的沖擊遠(yuǎn)不止于當(dāng)?shù)氐钠囍圃鞓I(yè)，隨著上海...[詳情]
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汽車信息網(wǎng)4月12日訊 傳聞已久的謳歌退出中國市場終于是塵埃落定了。4月8日，廣汽本田宣布將整合廣汽謳歌品牌資源，加入到電動化事業(yè)中，同時2023年起將不再生產(chǎn)及銷售廣汽Acura品牌的現(xiàn)有產(chǎn)品，但廣汽本田相關(guān)渠道將繼續(xù)為廣汽Acura車主提供服務(wù)。從這份公告中，能夠明顯感覺到廣汽本田的果斷，不僅把廣汽謳歌現(xiàn)有車主、經(jīng)銷商安排的明明白白，并且還把現(xiàn)有謳歌品牌資源的未來規(guī)劃好了，力求把廣汽謳歌落幕的...[詳情]
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人們對自動駕駛的期待，實(shí)際上反映的是對智慧出行的向往。智慧出行無疑是一個非常廣闊的大舞臺。在這一賽道上，已經(jīng)涌現(xiàn)出了新能源汽車、車聯(lián)網(wǎng)、網(wǎng)約車、共享出行、智慧交通等多個細(xì)分領(lǐng)域。近年來，隨著智慧出行的興起，行業(yè)相關(guān)廠商不斷發(fā)力，在該領(lǐng)域展開布局。近日，Auto Byte依據(jù)其高端訪談品牌「首席智行官」，舉辦了「首席智行官大會」，大會圍繞智能汽車3.0時代、智能駕駛數(shù)據(jù)、單車智能、云邊端協(xié)同、中國R...[詳情]
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2021年，疫情還是給汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶來諸多不確定性因素，芯片短缺、原材料價格上漲等因素，給尚處在轉(zhuǎn)型中的汽車企業(yè)帶來了不小的挑戰(zhàn)。但許多汽車品牌還是在這樣的逆勢環(huán)境下取得了不錯的成績，比如在轉(zhuǎn)型道路上走得還不錯的吉利汽車。3月23日，吉利汽車控股有限公司（下簡稱吉利汽車）發(fā)布2021年財報。根據(jù)財報顯示，2021年，吉利汽車實(shí)現(xiàn)收入1016億元人民幣，同比增長10.3%。這是其自2018年之后再...[詳情]
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汽車信息網(wǎng)3月24日訊 眼看著那些和汽車八竿子打不著的科技企業(yè)紛紛官宣入局造車，作為天天和用戶和汽車打交道的滴滴卻沒什么太大的動靜，不過隨著國內(nèi)新能源市場的不斷成熟，如今滴滴的造車計(jì)劃又被提上日程了。日前，汽扯扒談在國內(nèi)招聘網(wǎng)站上發(fā)現(xiàn)，滴滴正在為造車招兵買馬。某整車廠研發(fā)人員表示自己接到一份為滴滴造車的邀約，崗位工資大概是50-80萬，如果面試結(jié)果好，能夠給高一級的定級，薪資更高，還有期權(quán)。該整車...[詳情]
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汽車信息網(wǎng)3月23日訊 從去年開始，作為國企改革的重要突破口，混改已進(jìn)入深水區(qū)，國資車企新一輪混改已經(jīng)啟幕。根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)，老牌企業(yè)啟動混改，讓更多外部資本注入企業(yè)內(nèi)部，往往是因?yàn)槿卞X了，但從近期如長安，廣汽新能源等車企的混改來看，是在謀求企業(yè)更好的發(fā)展。上周，廣汽集團(tuán)對外發(fā)布《關(guān)于廣汽埃安實(shí)施員工持股及相關(guān)事項(xiàng)的議案》公告，披露了廣汽埃安A輪融資進(jìn)展。據(jù)了解，廣汽埃安本輪融資金額共計(jì)25.66億元...[詳情]
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汽車信息網(wǎng)3月21日訊 去年，盡管在疫情的影響之下，新能源汽車市場依舊高歌猛進(jìn)，超出了很多人的預(yù)料。根據(jù)今年年初尼爾森發(fā)布的調(diào)查報告顯示，在中國，有87%的用戶認(rèn)為自己會購買新能源汽車，其中包括56%的搖擺用戶。而在這當(dāng)中，有超過34%的用戶愿意付出更高價格去購買新能源車。事實(shí)上，隨著中國消費(fèi)者對新能源汽車的接受度越來越高，也有更多的消費(fèi)者愿意用更高的價格去購買新能源車，而這樣的趨勢早已被車企所感...[詳情]
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目前，中國是全球最大的碳排放國家，其中道路交通領(lǐng)域是國內(nèi)重要的碳排放源之一；而中國機(jī)動車保有總量和增量均居世界第一。我國于2020年正式提出了二氧化碳排放力爭2030年前達(dá)到峰值，努力爭取2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和的發(fā)展目標(biāo)。在這樣一個時代，每一個汽車企業(yè)都應(yīng)該肩負(fù)起減碳重任。近日，由中國內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會乘用車動力總成專業(yè)委員會（以下英文簡稱SCP）指導(dǎo)的2022車用動力系統(tǒng)國際高峰論壇以數(shù)字連線云直播...[詳情]
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汽車信息網(wǎng)3月16日訊 已經(jīng)在大家視線里消失了很久的國內(nèi)知名皮尺廠眾泰汽車，憑借著特斯拉將收購眾泰汽車這一則爆炸性新聞又狠狠地刷了一波存在感。不過這個熱度還沒存續(xù)多久，就被特斯拉辟謠了。日前，特斯拉全球副總裁陶琳發(fā)布微博稱特斯拉收購眾泰汽車是赤裸裸的假消息。她在微博中引用了一份網(wǎng)傳的《承諾書》，并表示，這份文件內(nèi)容不屬實(shí)，簽名和公章也屬偽造，已經(jīng)涉嫌犯罪。這種造謠行為是對廣大網(wǎng)友的欺騙。歡迎各位網(wǎng)...[詳情]
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汽車信息網(wǎng)3月15日訊 進(jìn)入到2022年2月份，零跑汽車的表現(xiàn)依舊突飛猛進(jìn)，2022年2月份，零跑汽車銷量3435臺，同比增長447%。2022年1-2月，零跑汽車銷售11520臺，月銷量同比實(shí)現(xiàn)連續(xù)11個月超200%增速，穩(wěn)居造車新勢力二線陣營。從去年11月零跑T03訂車到現(xiàn)在，零跑汽車APP上寫明了三個月內(nèi)交車，但現(xiàn)在廠家一直在叫我等，訂車的時候一切都好說，結(jié)果是只管賣不管交，來自河北的張先生...[詳情]
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近幾年受疫情影響，中國車市已出現(xiàn)兩極分化，車企淘汰賽日趨激烈。但是沒有想到的是，中國品牌以快速的適應(yīng)能力和在新能源方面快速轉(zhuǎn)型，逐漸在市場取得突破，而一些以往在各集團(tuán)中是利潤香餑餑的合資品牌，卻由于新品匱乏、技術(shù)乏力，銷量逐步下滑，陷入姥姥不疼舅舅不愛的尷尬角色。近日，謳歌品牌被傳將退出中國市場，這并不讓人出乎意料。產(chǎn)品銷量沒有起色，電動化新品遙遙無期，確實(shí)沒有堅(jiān)持下去的理由。而按照這個標(biāo)準(zhǔn)去衡量...[詳情]
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福特公布了一項(xiàng)專利，其名稱非常科幻：通過腦機(jī)接口和駕駛員監(jiān)控傳感器融合的底盤輸入意圖預(yù)測。專利描述中特別指出該專利是“一種使用腦機(jī)接口（BMI）設(shè)備控制車輛的方法”。[詳情]
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