進入2023年，在新能源國補取消，及單車價格（不含增值稅）不超過30萬元的2.0升及以下排量乘用車減半征收車輛購置稅政策截止的背景下，包括比亞迪、奇瑞新能源、等在內(nèi)的10余家車企官宣了漲價，對總計近30款車型價格進行了上調(diào)。受原材料價格上漲、成本壓力增大等因素影響，不少人也預計未來會有更多車企加入漲價隊伍。但還沒有等來新一波的漲價潮，卻優(yōu)先看到了部分省市及品牌購車補貼再延續(xù)的好消息。[詳情]
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在企業(yè)的頂層架構(gòu)中，未來的命運和走向，主要看領(lǐng)導者如何布局。因此，臨近年底，造車新勢力的人事變動紛至沓來，有人內(nèi)部調(diào)崗、有人出走他家，崗位范圍上至聯(lián)合創(chuàng)始人、公司董事長，下至副總經(jīng)理。聯(lián)合創(chuàng)始人集體被換，造車新勢力前路或?qū)⒂悠D難。[詳情]
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就在昨天，蔚來汽車爆出驚天大雷，其用戶數(shù)據(jù)被盜竊，黑客拿著數(shù)據(jù)利索蔚來225萬美元等額比特幣。在收到勒索郵件后，蔚來當天即成立專項小組進行調(diào)查與應對，并第一時間向有關(guān)監(jiān)管部門報告此事件。經(jīng)蔚來的初步調(diào)查，被竊取數(shù)據(jù)為2021年8月之前的部分用戶基本信息和車輛銷售信息。針對用戶數(shù)據(jù)泄露一事，蔚來創(chuàng)始人、CEO李斌在蔚來官方社區(qū)也進行了道歉。但到目前為止，蔚來并沒有給出相對于解決方案。最近網(wǎng)絡上流傳著...[詳情]
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汽車信息網(wǎng)12月21日訊 2022年太難了，相信這是各行各業(yè)共有的心聲，汽車市場更是如此。受疫情、原材料上漲、油價上漲的多重影響，國內(nèi)汽車市場的嚴峻程度比2020年還更甚。2022年上半年，在疫情、芯片荒、電荒等多重因素下，中國汽車銷量斷崖式下降，購置稅減半政策的頒布旨在刺激消費，如今為了進一步促進汽車消費，中央財辦宣布繼續(xù)實施免征車輛購置稅政策。日前，據(jù)新華社權(quán)威發(fā)布，中央財辦有關(guān)負責同志接受新...[詳情]
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當寶馬3系這個名字成為燃油車世界一座豐碑的時候，終于BMW決定把這個數(shù)字帶進了電動化時代。在中國市場，BMW率先推出了純電動中型轎車——全新BMW i3。這既是一臺BMW邁向新時代的全新純電產(chǎn)品，它還是一臺能夠把寶馬品牌基因在電動化時代延續(xù)下去的產(chǎn)品。目前BMW的戰(zhàn)略是基于智能的、可擴展的車型架構(gòu)，實現(xiàn)一款車型多種驅(qū)動技術(shù)的齊頭并進，這樣可以令工廠保持高度靈活性的同時，更從...[詳情]
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汽車信息網(wǎng)12月14日訊 當逃離城市成為都市年輕人周末節(jié)假日的一種潮流時，就注定了純電與越野終將相遇。這一點，也在自主品牌中達成了共識。近日，比亞迪公布了仰望品牌的標識，據(jù)悉，比亞迪仰望將對標奔馳、寶馬、奧迪等一線豪華品牌，旗下首款車型將于2023年一季度正式發(fā)布，車型定位新能源硬派越野車。幾乎同一時間，奇瑞iCar生態(tài)也宣布將推出首款純電動硬派SUV車型S56，并邀請全網(wǎng)用戶共創(chuàng)該車的外觀設計。...[詳情]
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汽車信息網(wǎng)12月14日訊 時代的洪流下，沒有任何企業(yè)能夠獨善其身。伴隨著國內(nèi)新能源汽車的快速發(fā)展，一部分市場份額較少的合資品牌已經(jīng)開始感受到了寒冷。近日，有海外媒體報道稱，大眾集團旗下的捷克汽車制造商斯柯達汽車正在考慮退出中國，并將在明年做出最終決定。斯柯達首席執(zhí)行官克Klaus Zellmer表示，那里的競爭非常激烈，因此我們將與我們的中國合資伙伴一起考慮如何將業(yè)務繼續(xù)進行下去。如果我們想集中精...[詳情]
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汽車信息網(wǎng)12月9日訊 在疫情持續(xù)和原材料短缺的無差別打擊下，中國車市的陰霾短時間內(nèi)仍難以驅(qū)散?？梢哉f，車市陰霾密布，車企人人自危，已成為了2022年汽車圈內(nèi)的一個眾所周知的既定事實。尤其在今年金九銀十傳統(tǒng)銷售旺季中，受到外界各類因素的影響，以往產(chǎn)銷兩熱的局面也變得更加黯淡，能夠跑贏大盤的品牌更是寥寥無幾。不過在這其中，一汽-大眾便是保持穩(wěn)定增速的少數(shù)派之一，不僅實現(xiàn)了全品牌2500萬輛銷量達成，...[詳情]
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12月6日，一則立訊精密成為奇瑞汽車股份有限公司大股東的消息傳的沸沸揚揚。而后奇瑞汽車股份有限公司緊急發(fā)布聲明，目前公司股東的持股比例并沒有發(fā)生變化，立訊精密的持股排在第四，為7.87%。 身為“果鏈一哥”的立訊精密目前危機感強烈。今年歌爾股份遭到蘋果砍單，利潤暴跌，股價直接膝斬。而后華爾街日報爆出蘋果要求旗下供應商要逐漸把產(chǎn)能搬出中國的新聞，果鏈的可能將會成為過去式。這迫使立訊精密正在加快向汽車布局的腳步。[詳情]
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由吉利孵化的億咖通正面臨掉隊的尷尬。原本計劃借殼上市的億咖通，近日被曝出大規(guī)模裁員、人事動蕩和重要業(yè)務被裁等系列問題。“遣散了整個自動駕駛部門，涉及數(shù)百人?！毕⑷耸糠Q，包括CMO等在內(nèi)的不少人都已經(jīng)離開。而相比人事和業(yè)務調(diào)整，外界還擔心的是，正在好風口的億咖通卻并沒有推出有市場競爭力的核心產(chǎn)品，也沒有展現(xiàn)出值得期待的未來前景，同時這幾年也一直籍籍無名，幾乎沒有任何聲量引人注目。[詳情]
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近日，自游家汽車母公司火星石科技被傳“就地解散”，多位來自常州生產(chǎn)基地的自游家員工稱已開始分批次辦離職手續(xù)，公司計劃全部清退。對此消息，“汽扯扒談”向自游家汽車官方求證，對方回應稱：“公司正常運營中?！? [詳情]
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最近幾個交易日的A股，汽車整車板塊成為了反攻主要進攻點。無論是資金流入還是板塊活躍度，汽車整車表現(xiàn)出了非常強勁的活力。其實從疫情以來這三年，汽車整車板塊的估值整體翻了三倍。原本資本市場市值前十企業(yè)往往都有由金融類央企把持，寧德時代和比亞迪也作為汽車板塊的股票沖進了TOP10行列。 如果從短期的消息來看，汽車購置稅減免政策要延長到2023年的傳聞在市場上已經(jīng)被廣泛傳播。這說明國家想從政策層面上，對于支持汽車行業(yè)的力度是持久化的。所以受此傳聞影響，汽車板塊整體連續(xù)上揚。[詳情]
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汽車信息網(wǎng)12月2日訊 12月的第一天，小鵬照例發(fā)布了上個月的銷量，以5811臺新車對11月進行了草草收尾，相較此前，愈發(fā)顯得后勁不足。不過，在看完小鵬三季度財報后，也就不感到意外了。在發(fā)布銷量的前一天，小鵬對2022年第三季度財報進行了公布，數(shù)據(jù)顯示，其第三季度營收68.2億元，同比增長19.3%，環(huán)比降低8.2%；凈虧損23.76億元，同比擴大49%，環(huán)比收窄12%，凈利潤率為-34.8%。至...[詳情]
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汽車信息網(wǎng)12月1日訊 脫離華為兩年后的榮耀，在最新MagicOS暨旗艦新品發(fā)布會上，正式官宣將會與比亞迪在車機融合方面做聯(lián)合研發(fā)。隨著汽車即將步入智能交互時代，汽車廠商和手機廠商之間的次元壁被逐漸消融。前有學而優(yōu)則仕的理想汽車，從車機端進入到手機端研發(fā)，相反的是在小米手機也挺近了汽車的時代。而后財大氣粗的吉利直接拿下了近幾年不得志的魅族，華為更是直接把賽力斯和極狐變成了自己的代工廠。現(xiàn)在比亞迪依...[詳情]
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汽車信息網(wǎng)11月30日訊 如果說新能源汽車上半場比拼的是加速、續(xù)駛里程的話，那么下半場考驗的就是智能化。當前汽車被視為第三大移動智能終端，汽車操作系統(tǒng)也成為汽車產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展的必爭之地，引得互聯(lián)網(wǎng)公司、整車廠、零部件等企業(yè)競相角逐。近日，脫離華為兩年后的榮耀，在最新MgaicOS暨旗艦新品發(fā)布會上，正式宣布了在智慧出行領(lǐng)域的動作，其合作對象指向了目前風頭正勁的新能源汽車龍頭比亞迪。雙方將在車機融合方...[詳情]
評論汽車信息網(wǎng)11月30日訊 剛趕著10月的最后兩天完成約定并順利交付的恒大汽車，又被曝出了裁員的消息。近期，有知情人士透露，恒大汽車天津工廠正在進行裁員，計劃裁員60%，有員工已經(jīng)在內(nèi)部被約談，此外還有一部分將進入休假。據(jù)了解，天津工廠是恒大汽車目前唯一運行的整車制造工廠，這些生產(chǎn)線上的工人和技術(shù)人員一旦有超半數(shù)被裁，那么恒大汽車本就緩慢的生產(chǎn)和銷售進度將更難推進。而導致這種局面的出現(xiàn)，只有兩個原因...[詳情]
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近日，小米集團披露 2022 年第三季度財報。數(shù)據(jù)顯示，今年第三季度，公司當季度總營收 704.7 億元，同比下滑 9.7%；期間虧損 14.74 億元，去年同期為盈利 7.89 億元；經(jīng)調(diào)整后凈利潤為 21 億元，同比下滑 59.1%。小米汽車的項目，成為了這篇財報最大的拖累。[詳情]
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汽車信息網(wǎng)11月28日訊 大眾集團中國區(qū)首席執(zhí)行官Ralf Brandstaetter在接受《德國商報》(Handelsblatt)采訪時表示,大眾計劃今年在中國銷售330萬輛汽車,與去年持平,但比此前預計的385萬輛少了約50萬輛。大眾在中國的主要銷量都靠南北大眾兩家合資公司，從目前的戰(zhàn)績來看，一汽-大眾1-10月份一共賣出了148.2萬臺，同時期上汽大眾一共賣出了100.6萬臺。即使在加上進口...[詳情]
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自從宣布停止銷售燃油車型后，比亞迪的銷量猛增，已經(jīng)連續(xù)多月坐上月銷量冠軍位置，并且將第二名越拉越遠。而這似乎也給其他車企，也帶來新的希望和啟示。 既然新能源已經(jīng)是不可逆的趨勢，那么與其被動轉(zhuǎn)型還不如早做打算，因此一些車企開啟“激進”新能源化的路線，首先就是制定盡早停售燃油車時間表！[詳情]
評論汽車信息網(wǎng)11月16日訊 沒想到，特斯拉失控事件在海外的社交媒體也引起了巨大的轟動。事情是11月5日，廣東潮州一輛特斯拉汽車失控狂奔碰撞多人，致2死3傷。車主方面表示，他一直在踩剎車，從未踩過油門。車主家屬最后出來證言，司機是一位30年駕齡老司機。特斯拉方面則聲稱，車輛電門被長期深度踩下，并一度保持100%。這一幕似曾相識，每一次特斯拉出現(xiàn)這樣的事故，都會出現(xiàn)兩方說法?，F(xiàn)在警方已經(jīng)開啟了調(diào)查。01...[詳情]
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