雖然自動(dòng)駕駛已經(jīng)成為各大主機(jī)廠大力布局的領(lǐng)域,但由于技術(shù)成熟度以及各國(guó)立法不完善等原因,L3級(jí)自動(dòng)駕駛已經(jīng)成為車企們現(xiàn)階段無(wú)法跨過(guò)的鴻溝,但特斯拉似乎并不受限。[詳情]
評(píng)論隨著八月銷量公布,車市一片歡欣鼓舞。根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù),乘用車八月產(chǎn)銷169.4萬(wàn)輛和175.5萬(wàn)輛。其中產(chǎn)量環(huán)比下降2%,同比下降0.1%;銷量環(huán)比增長(zhǎng)5.4%,同比增長(zhǎng)6%。[詳情]
評(píng)論據(jù)外媒報(bào)道,日產(chǎn)汽車擬發(fā)售不可轉(zhuǎn)換的美元和歐元債券,這是其與雷諾在1999年結(jié)成聯(lián)盟以來(lái)首次發(fā)行債券。據(jù)悉,日產(chǎn)擬通過(guò)此次交易募集約80億美元(約合人民幣547億元),若交易成功,將成為亞洲歷來(lái)最大的交易之一。[詳情]
評(píng)論誰(shuí)愿意把雞蛋放在一個(gè)籃子里呢?[詳情]
評(píng)論據(jù)外媒報(bào)道,中國(guó)可再生能源公司遠(yuǎn)景集團(tuán)正尋求在法國(guó)建設(shè)一座電池工廠,為不斷增長(zhǎng)的電動(dòng)汽車市場(chǎng)供應(yīng)電池。[詳情]
評(píng)論據(jù)外媒報(bào)道,雷諾新任首席執(zhí)行官Luca de Meo在一份內(nèi)部備忘錄中表示,該公司的成本削減力度或?qū)⒊^(guò)最初的計(jì)劃,以逃離危險(xiǎn)區(qū),該公司當(dāng)前的現(xiàn)金流狀況令人擔(dān)憂。[詳情]
評(píng)論高能量密度與高安全穩(wěn)定性,一直是伴隨著動(dòng)力電池的“魚(yú)”和“熊掌”,也是數(shù)十年來(lái)一直促進(jìn)新能源汽車發(fā)展的關(guān)鍵因素。[詳情]
評(píng)論中國(guó)汽車新聞網(wǎng)訊 以前買車,別人會(huì)問(wèn)你考慮什么品牌?,F(xiàn)在買車,別人會(huì)先問(wèn)你考慮什么動(dòng)力。自吸、渦輪、混動(dòng)、插電、純電。從沒(méi)有哪個(gè)汽車時(shí)代像今天一樣,發(fā)展出這么多種動(dòng)力技術(shù),如果從工作原理上區(qū)分,大概可以分為三種——燃油,混電,電動(dòng)。在全球都在為節(jié)能減排、環(huán)保節(jié)能而努力的當(dāng)下,燃油車未來(lái)發(fā)展受限,電動(dòng)車?yán)m(xù)航等問(wèn)題又尚未解決。而混動(dòng)介于兩者之間,于是就被誤讀為了燃油時(shí)代向電動(dòng)時(shí)...[詳情]
評(píng)論中國(guó)汽車新聞網(wǎng)訊 當(dāng)日內(nèi)瓦車展、北美車展、巴黎車展等國(guó)際A級(jí)車展,今年陸續(xù)宣布因疫情取消的時(shí)候,推遲到9月底舉行的2020北京車展,成為了今年唯一一個(gè)舉行的國(guó)際A級(jí)車展。面對(duì)現(xiàn)如今全球車市下行,多數(shù)車企轉(zhuǎn)型壓力巨大的形式下,即將開(kāi)幕的北京車展,被賦予更多的使命和責(zé)任。不僅在提振全球汽車行業(yè)士氣,助力國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)和市場(chǎng)的復(fù)蘇起到重要推動(dòng)作用,同時(shí)也會(huì)展現(xiàn)出汽車行業(yè)發(fā)展方向和新趨勢(shì)。盡管有些車企因各方...[詳情]
評(píng)論只是抓住一點(diǎn)點(diǎn)年輕消費(fèi)者的喜好就廣受追捧,這就證明在滿足消費(fèi)者需求方面,還有很大的提升空間。[詳情]
評(píng)論今年上半年國(guó)內(nèi)車市整體疲軟,這股效應(yīng)在新能源市場(chǎng)中被進(jìn)一步放大。作為與新能源市場(chǎng)息息相關(guān)的雙積分政策,也遇到了計(jì)劃之外的降幅。[詳情]
評(píng)論近期,車企半年報(bào)紛紛出爐,疫情讓車企的日子普遍不好過(guò),不止利潤(rùn)大跌,就連過(guò)去拿的出手的凈資產(chǎn)收益率(又稱“ROE”)普遍創(chuàng)下新低。[詳情]
評(píng)論長(zhǎng)城汽車堅(jiān)定的變革并不是一句空話,背后是整個(gè)巨輪轉(zhuǎn)身時(shí)爆發(fā)出的強(qiáng)大動(dòng)能。我們可以預(yù)測(cè)的是2年后的長(zhǎng)城汽車會(huì)以一種全新的狀態(tài)來(lái)迎接競(jìng)爭(zhēng)更加激烈的市場(chǎng),所以相比27%的增長(zhǎng),這才是長(zhǎng)城汽車最讓人可怕、敬畏的地方。[詳情]
評(píng)論當(dāng)進(jìn)入2020年之后不少人感慨,第一批90后都已經(jīng)30了。就像刺猬樂(lè)隊(duì)的那句歌詞,一代人終將老去,但總有人正年輕。作為被媒體定義為“中國(guó)第一批中產(chǎn)階級(jí)家庭子女”的90后,正在成為社會(huì)的中流砥柱。曾經(jīng)的后浪,已經(jīng)逐漸成為了中浪。 [詳情]
評(píng)論日前,我們從天津市平行進(jìn)口車流通協(xié)會(huì)了解到,協(xié)會(huì)發(fā)布《促進(jìn)平行進(jìn)口汽車國(guó)六環(huán)保信息公開(kāi)問(wèn)題解決的聯(lián)名倡議書(shū)》的通知。從通知顯示,雖然平行進(jìn)口車的國(guó)六3C證書(shū)已經(jīng)獲得了百余張,但是無(wú)法獲得國(guó)六環(huán)保信息公開(kāi),導(dǎo)致8月平行進(jìn)口清關(guān)量為零。隨著國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)的平行進(jìn)口車已經(jīng)全面停止進(jìn)口,目前中國(guó)平行進(jìn)口車企業(yè)正在針對(duì)國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)車型進(jìn)行進(jìn)口申報(bào),不過(guò)根據(jù)天津市平行進(jìn)口車流通協(xié)會(huì)所描述,目前平行進(jìn)口車的國(guó)六3...[詳情]
評(píng)論2018年阿里天貓、康眾、金固汽車超人合資成立新康眾,就此汽配供應(yīng)鏈領(lǐng)域重磅級(jí)選手橫空出世。其中,阿里16億入股,占股達(dá)46.97%成公司第一大股東。[詳情]
評(píng)論據(jù)彭博社報(bào)道,大眾集團(tuán)勞工負(fù)責(zé)人Bernd Osterloh在接受德國(guó)一家新聞媒體采訪時(shí)表示,大眾集團(tuán)在電動(dòng)汽車產(chǎn)量和軟件開(kāi)發(fā)兩方面都有能力超過(guò)特斯拉。[詳情]
評(píng)論日前,美國(guó)自動(dòng)駕駛汽車領(lǐng)頭羊Waymo宣布將把自動(dòng)駕駛卡車測(cè)試項(xiàng)目的范圍擴(kuò)展至得克薩斯州,并在該州的第三大城市達(dá)拉斯市興建一個(gè)新倉(cāng)庫(kù)作為自動(dòng)駕駛卡車車隊(duì)道路測(cè)試中心。早在今年3月,Waymo就在自動(dòng)駕駛小型貨車上安裝了高精攝像頭和傳感器,通過(guò)在得克薩斯州道路上進(jìn)行測(cè)繪為自動(dòng)駕駛卡車的道路測(cè)試做準(zhǔn)備。[詳情]
評(píng)論9月初,有未經(jīng)證實(shí)的消息稱,國(guó)產(chǎn)特斯拉車型將于9月4日調(diào)整價(jià)格:采用磷酸鐵鋰電池的Model 3標(biāo)準(zhǔn)版售價(jià)降至23萬(wàn)元起,長(zhǎng)續(xù)航版本、四驅(qū)版本和高性能版本分別降至27萬(wàn)元、34萬(wàn)元和38萬(wàn)元。[詳情]
評(píng)論盡管SUV市場(chǎng)紅利已經(jīng)不復(fù)當(dāng)年,但不難發(fā)現(xiàn),只要產(chǎn)品力到位,銷量依舊不愁。尤其是在市場(chǎng)最為廣闊的緊湊型SUV領(lǐng)域,競(jìng)爭(zhēng)可謂是前所未有的激烈,而總有一些車型可以脫穎而出,成為現(xiàn)象級(jí)的存在,就比如長(zhǎng)安CS75PLUS。[詳情]
評(píng)論