日前，基于東風(fēng)風(fēng)神eCMP平臺(tái)打造的純電動(dòng)緊湊型轎車奕炫EV正式亮相，預(yù)計(jì)將于年內(nèi)上市。新車外觀造型與燃油版奕炫無(wú)明顯差別，電池容量為47.7kWh，或?qū)樵撥噹?lái)超400km的NEDC綜合續(xù)航里程。[詳情]
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1965年，作為曾經(jīng)的海外第一車展，法蘭克福車展第一次迎來(lái)了日本汽車廠商。而在40年后的2005年，李書福攜著吉利旗下5款車型參展，實(shí)現(xiàn)了中國(guó)汽車品牌參加法蘭克福車展“零的突破”，這也是中國(guó)汽車品牌第一次向著歐洲進(jìn)軍。[詳情]
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近日，我們從官方了解到，江淮大眾首款車型思皓E20X將于9月28日正式上市，新車定位為純電動(dòng)緊湊型SUV，最大續(xù)航達(dá)到350km，外觀則是基于江淮iEV7S進(jìn)行了少量調(diào)整。[詳情]
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9月26日，比亞迪唐DM新增車型雙擎四驅(qū)尊貴型正式上市，補(bǔ)貼后售價(jià)為22.99萬(wàn)元。新車搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)加后電機(jī)的動(dòng)力總成，能夠?yàn)槠鋷?lái)5.3秒的0-100km h加速成績(jī)。[詳情]
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9月26日，上汽大通旗下全新純電動(dòng)MPV上汽MAXUS EUNIQ 5在上汽大通南京工廠正式下線。這款新車支持C2B智能定制，NEDC綜合工況續(xù)航里程達(dá)到350公里，支持45分鐘內(nèi)快速充電至80%、8.5小時(shí)內(nèi)慢至100%。[詳情]
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在今年4月的上海車展上，合眾展出了旗下三款全新的產(chǎn)品——新一代情感科技純電SUV合眾U（現(xiàn)已更名哪吒汽車U），全新概念車Eureka 02、及哪吒N01 2020款。同時(shí)，全新哪吒U也正式開(kāi)啟預(yù)售，與該品牌主打低價(jià)市場(chǎng)的首款車型哪吒 N01 形成鮮明對(duì)比。[詳情]
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近日，東風(fēng)本田旗下全新純電動(dòng)小型SUV——思銘X-NV實(shí)車圖曝光。新車未來(lái)將推2款配置車型分別為風(fēng)馳版和電掣版。新車基于東風(fēng)本田XR-V打造，并采用純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)，其NEDC綜合工況續(xù)航里程為401km。此外，新車將于年內(nèi)上市。 [詳情]
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伴隨著國(guó)家政策對(duì)于新能源汽車行業(yè)的扶持，絕大多數(shù)車企都已經(jīng)加入到了新能源汽車行業(yè)中來(lái)，面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)的不斷擴(kuò)大，車企也開(kāi)始采用差異化的戰(zhàn)略。以傳統(tǒng)車企來(lái)說(shuō)，由于有著深厚的汽車制造功底，轉(zhuǎn)型新能源可謂是輕而易舉，傳統(tǒng)車企也更多的停留在以產(chǎn)品致勝的階段。[詳情]
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近日，8月新能源車市銷量數(shù)據(jù)公布，繼7月同比下滑后，新能源乘用車同比出現(xiàn)了二次下降，而這主要是受之前補(bǔ)貼退坡和傳統(tǒng)燃油車促銷等因素的影響。今年8月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成8.7萬(wàn)輛和8.5萬(wàn)輛，比上年同期分別下降12.1%和15.8%。[詳情]
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進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)至今，自帶流量的特斯拉，與汪峰的頭條之戰(zhàn)屢戰(zhàn)屢勝。自動(dòng)駕駛導(dǎo)致車毀人亡、充電導(dǎo)致自燃、被責(zé)罰排放超標(biāo)、生產(chǎn)工藝問(wèn)題、停車入場(chǎng)后自燃，幾乎特斯拉宣傳的超越其他品牌的優(yōu)勢(shì)，都會(huì)輪番登上頭版頭條。這不，特斯拉又出事了。[詳情]
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去年夏天，多倫多想盡一切，也未能挽留倫納德。多次表達(dá)誓為家鄉(xiāng)效力的倫納德，曾讓湖人一時(shí)間看到希望。遵守誓言的卡哇伊加盟快船，順便拉來(lái)老鄉(xiāng)保羅喬治，一臉懵逼的威少，還沒(méi)梳理清現(xiàn)狀，就被交易至休城。新賽季NBA將回歸雙核時(shí)代，新賽季的冠軍歸屬更加難以預(yù)測(cè)。[詳情]
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廣汽新能源剛剛推出的Aion LX便已經(jīng)實(shí)現(xiàn)該功能。Aion LX的Hands Free功能讓車輛，擁有一個(gè)智能管家，讓你無(wú)需再操心駕駛，以科技重新定義豪華?？v觀整個(gè)行業(yè)，能夠豪言實(shí)現(xiàn)L3級(jí)自動(dòng)駕駛的量產(chǎn)車的品牌僅廣汽新能源一家，以智能科技對(duì)傳統(tǒng)品牌實(shí)現(xiàn)“降維打擊”。[詳情]
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本田e德國(guó)起價(jià)100千瓦版29,470歐元，113千瓦Advance版32,470歐元，英國(guó)、德國(guó)、法國(guó)和挪威將于2020年夏起交車。至2025年，本田將實(shí)現(xiàn)歐洲銷售100%電動(dòng)化[詳情]
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究竟2019年中國(guó)新能源車銷量是150萬(wàn)輛、120萬(wàn)輛還是僅約100萬(wàn)輛？這個(gè)數(shù)字隨著時(shí)間的推移將變得越來(lái)越清晰。而就在9月11日，根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（簡(jiǎn)稱“中汽協(xié)”）發(fā)布的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，2019年的新能源汽車銷量很可能停留在150萬(wàn)輛這個(gè)大關(guān)上。[詳情]
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衛(wèi)冕冠軍，中國(guó)家轎神車上海大眾朗逸推出首款電動(dòng)車型。9月6日，上?！段膮R報(bào)》整版刊登“純電駕趣 安心之選 e-Lavida朗逸純電”。這標(biāo)志著主流合資汽車品牌正式進(jìn)軍電動(dòng)汽車市場(chǎng)。[詳情]
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大眾經(jīng)典車型甲殼蟲將于今年年底正式停產(chǎn)，一代經(jīng)典終將謝幕，不過(guò)老款甲殼蟲將以純電動(dòng)的改裝形式獲得新生。日前，據(jù)海外媒體報(bào)道，大眾與其合作伙伴eClassics共同打造了一款甲殼蟲純電動(dòng)概念車。[詳情]
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自從國(guó)內(nèi)新能源車走上正軌之后，“彎道超車”就時(shí)常被提及。尤其是新勢(shì)力品牌，超越一切的PPT造車愿景，慷慨激昂的激情講解。加之新能源車又是全新的領(lǐng)域，所有品牌都在蹣跚起步，“彎道超車”這事似乎我都信了。[詳情]
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2019年9月4日，保時(shí)捷以一場(chǎng)橫跨三大洲（多倫多 柏林 福州）的發(fā)布會(huì)呈現(xiàn)旗下首款純電動(dòng)跑車全新Taycan 的全球首秀。中德加三大會(huì)場(chǎng)同步見(jiàn)證了這款未來(lái)跑車的真身容貌。[詳情]
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對(duì)于我國(guó)新能源汽車來(lái)說(shuō)，2020年底是一個(gè)關(guān)鍵的節(jié)點(diǎn)。再過(guò)16個(gè)月，新能源汽車財(cái)政補(bǔ)貼將完全退出，屆時(shí)新修訂的“雙積分”政策也將正式實(shí)施。同時(shí)，《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012～2020）》也將迎來(lái)成果驗(yàn)收。[詳情]
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有了傳祺GE3、Aion S的成功經(jīng)驗(yàn)，廣汽新能源的研發(fā)更具心得，Aion LX在造型、續(xù)航、動(dòng)力、智能互聯(lián)以及駕駛輔助技術(shù)方面有了長(zhǎng)足的進(jìn)步，均實(shí)現(xiàn)了全面“領(lǐng)航”的硬核實(shí)力。[詳情]
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